Salve ragazzi una domanda per esperti,
chi di voi saprebbe dirmi ad occhio e croce che assetto minimo ci vorrebbe per mettere sotto al mio samurai delle 35/12.50/15....(non mi interessa molto l'escursione quindi anche con tsmponi di fine corsa maggiorati)...
ovviamente per far sterzare le anteriori, oltre ai distanziali ci vogliono altre modifiche (cerchi scampanati o altro)???
adeesso ho un +4" a molle e +2" di body lift (ed il 1.600 8v del vitara)....

Dunque:
partendo dal presupposto che io ho un 5" e delle 31" (4" di assetto + 1" di body lift), penso che per delle 35" ci voglia un 7" indicativamente per non penalizzare eccessivamente l'escursione.
Magari con il tuo 6" potresti starci, aumentando i tamponi di fine corsa.
Hai allungato il passo? Quello incide molto sull'ingombro gomme nei passaruota.

Io ho le 33, davanti ho lo shakle reverse con balestre posteriori originali e delle +3 pollici di HM al posteriore con biscottini originali, più 3 pollici di body lift.
Ho deciso per un assetto non estremo accoppiato ad un body lift più pronunciato, l'alternativa sarebbe stata la classica americana: SPOA e leggero body lift.
Ho scelto la prima per fare lavorare meglio la trasmissione, questo perchè faccio trasferimenti anche molto lunghi con il suzuki.
Una sera ho provato a mettere delle balestre +2 pollici all'anteriore e delle +3 con biscottini allungati dietro per montare delle 9.00 r16: ci stavano(non le ho potute provare in fuoristrada, solo per spostare l'auto e vedere cosa succedeva...) e credo siano anche più alte delle 37.
Il problema diventa il ponte anteriore, ovvero devi spostare in avanti tutto il ponte anteriore( il mio è più in avanti di 6 cm ad esempio) per far lavorare la gomma che se no si blocca nella scocca in compressione o in sterzata.
Il problema è che per farlo non puoi più usare la scatola Vitara ma ne devi usare una con il pit arm che lavora verso l'anteriore (tipo toyota per interderci) altrimenti non lavora correttamente lo sterzo.

adesso ho due treni di gomme 31/10.50/15 Extreme e 32/11.50/15 mud non ricoperte... si il passo l'ho allungato avanzando un pò il ponte anteriore....
ho l'assetto a molle di zanfi da imbullonare che è regolabile ma non so di quanto posso avanzarlo al massimo.....e se riesco a farci stare le 35".....
il problema per me non è tanto la compressione che posso limitare aumentando i tamponi di fine corsa che fermano la corsa dei ponti ...ma sosprattutto la sterzata.... ho l idroguida del vitara e le barre di sterzo rinforzate e la pitman di zanfi....
il mio obiettivo con le 35 è più di estetica che di off road per questo posso rinunciare all'escursione che adesso è comunque notevole....

P.S. le molle di zanfi le trovo comunque troppo morbide qualcuno sa dove posso trovare delle molle più rigide che montano sul mio kit (ci sono azienze che le fanno su ordinazione)''

prima di tutto devi cercare di mettere cerchi o distanziali che facciano sporgere le gomme il meno possibile. perchè più distanzi e più aumenta l'ingombro delle gomme in sterzata con conseguente rischio di interferenze con la carrozzeria. fatto questo se hai l'assetto a molle togli le molle e fai sedere la macchina sui finecorsa. in questa posizione le ruote non devono toccare nella carrozzeria. poi sempre senza molle metti la macchina in twist aiutandoti con un crick o con una gruetta e anche lì verifichi che le ruote non tocchino. se toccano (e toccheranno) devi valutare se tagliare la carrozzeria oppure spessorare i finecorsa oppure limitare la corsa degli ammortizzatori con delle cinghie. il problema delle gomme che vuoi montare non è tanto il diametro quanto la larghezza che romperà notevolmente le palle in sterzata. ditte che costruiscono molle ce ne sono molte, per esempio il famoso bosa.
io quando le feci fare per un gr mi appoggiai a industria molle italia (qui in lombardia) gli mandai le molle originali e poi sulla base di quelle le fecero come volevo io. puoi sentire anche zanfi (dato che hai tutta roba sua), mi sembra che abbia molle di diverse "durezze". oppure anche raptor adesso vende la conversione a molle, quindi puoi sentire anche loro.