Domani ci guardo

biagioilbassotto :

mi sono ricordato che quando ho acquistato l'auto, il vecchio proprietario mi aveva dato anche un sacchettino con delle viti di ricambio e dentro ho trovato questo bullone che è dello stesso identico passo e questa molla che è identica alle altre molle che ci sono nel carburatore. Potete guardare nei vostri Suzukini se è la stessa vite (bullone) che manca a me? E se è pure della lunghezza giusta? Grazie.

e' quella vai tranguillo.

Stupendo!!! Domani la monto e ti farò sapere.
Grazie e ciao.

Ho montato la vite con la relativa molla. Ho acceso il motore ed ho regolato il minimo. Poi ho acceso i fari e la ventola del riscaldamento ed ho regolato la vite che fa aumentare i giri in caso di carico di elettricità. Poi, infine, visto che di botto mi aumentavano i giri (2500 !!!!) ho regolato la vite che ho messo oggi con una chiave a brugola, finchè i giri non sono tornati normali. poi sono andato a farmi un giretto in collina sotto un diluvio universale: perfetto!!! non va più a 2500 giri!!! In compenso ho visto un ennesimo punto da riparare della capottina: entrava un po' d'acqua. Sarà la ventesima volta che la riparo.
Ciao.

ma avete letto? era un ringraziamento per i consigli.
Ciao

Si Biagio ottimo, avanziamo tutti una birrona!!!

Altro che birra, se abitassimo un po' più vicini, un bel pranzo a base di cervo e capriolo, procurati dal sottoscritto. NON MI CHIAMO BIAGIO!!! Mi chiamo Enzo. Biagio è il mio bassottino.

È un piacere aiutare qualcuno, soprattutto quando costa così poco!

Non ti conviene pero' lanciare queste idee, non ci metto niente a venire (o meglio a tornare) a Ivrea.

p.s.
A quando un assetto +2 al bassotto?

A quando un assetto +2 al bassotto? Sorriso .....ma poverino!!!

Ragazzi, ho ancora bisogno di aiuto!!!!!
Ho letto parecchie volte il manuele tecnico scaricato dal nostro sito ma non ci ho capito una fava.
Riuscite a spiegarmelo in parole semplici?
Sul manuale è spiegato benissimo ma solo per gli operatori del settore dotati dell'atterzzatura adatta. Io non sono del settore e non dispongo di atrezzatura adatta. Solo tanta buona volontà e voglia di fare.
Qual'è la prima cosa da fare per regolare il carburatore? Bisogna farlo a motore caldo o freddo? Qual'è la vite che bisogna girare?
Poi bisogna regolare la valvola a tre vie. Da dove si inizia? Dalla vite sotto o dal bullone sopra.
Chi riesce a spiegarmelo in modo elementare? Potrebbe essere utile a tanti.

Nella malaugurata idea che nessuno mi spieghi o peggio ancora non funzioni bene il carburatore, ho provato a navigare un po' in internet ed ho trovato questi kit. Uno in Itaklia ad un prezzo mostruoso http://www.webercarburatori.com/?p=comunicati&s=2 e questi in america molto più abbordabili http://www.webercarbsdirect.com/Weber_Carbs_for_Suzuki_s/40.htm. Quale prendereste voi?
Intanto spero che qualcuno mi aiuti per la regolazione.
Ciao

Ragazzi, ho ancora bisogno di aiuto!!!!!
Ho letto parecchie volte il manuele tecnico scaricato dal nostro sito ma non ci ho capito una fava.
Riuscite a spiegarmelo in parole semplici?
Sul manuale è spiegato benissimo ma solo per gli operatori del settore dotati dell'atterzzatura adatta. Io non sono del settore e non dispongo di atrezzatura adatta. Solo tanta buona volontà e voglia di fare.
Qual'è la prima cosa da fare per regolare il carburatore? Bisogna farlo a motore caldo o freddo? E la vite della foto n 3 che bisogna girare?
Poi bisogna regolare la valvola a tre vie. Da dove si inizia? Dalla vite sotto o dal bullone sopra della foto n 1 e n 2?
Chi sa rispondermi? Potrebbe essere utile a tanti.

il mio carburatorista ha regolato tutto a caldo!