Spurgo con motore acceso o spento?

Inviato: Mer Feb 05, 2014 2:03 pm Oggetto: Spurgo con motore acceso o spento?

Ciao Ragazzi ,

volevo sentire la vostra opinione su un quesito che mi assale:

devo fare lo spurgo dei freni , la mia auto ha l'impianto con la pompa e il depressore, di logica impianti del genere andrebbero spurgati a motore acceso

ora le opinioni sono alquanto discordanti , voi come lo fate?

motore acceso o spento?

io a motore spento

Idem .... Motore spento

motore spento

Motore in moto non ha senso. Non devi fare grosse pressioni per spurgare. Il servofreno serve solo ad amplificare la forza che applichi sul pedale. Le pompe freno normali non avendo rapporti di torchio eccessivi con i pistoncini delle pinze permettono discrete dimensioni del pistone interno a tutto vantaggio della durata

Grazie ragazzi , questa sera si prova a motore spento e poi vi dico

spurgo fatto a motore spento, ho seguito alla lettera la solita prassi
ma il pedale nn mi convince ancora

oltre ai 4 spurghi delle ruote ce ne sono altri ?

no ma che io sappia devi cominciare dalla ruota piu "lontana" dalla pompa, prova cosi

Ma no!!! Devi cominciare da quella più vicina.

la tecnica dello spurgo, che io sappia è:
posteriore sinistra
posteriore destra
anteriore sinistra
anteriore destra

kobretti790 :

la tecnica dello spurgo, che io sappia è:
posteriore sinistra
posteriore destra
anteriore sinistra
anteriore destra

Ma no:
ant sx
ant dx e così via.

io ho fatto sempre anteriore destra (vedendo frontalmente la macchina) anteriore sinistra,posteriore destra posteriore sinistra. Nel caso il pedale ancora non ti convince, prova a rifare lo spurgo!

Il libro mastro Suzuki da : posteriore destro post sinistro anteriore destro anteriore sinistro

in sostanza dalla piu lontana alla piu vicina

a parte questo ho fatto due volte il giro e di bolle nn se ne vedono piu e l'olio è tutto bello limpido e in pressione

ma la corsa del pedale è ancora lungo

elasticità eccessiva tubi ?
cmq, a quanto mi risulta, il pedale non diventa mai duro come in altre auto

a me diventa duro il pedale quando lo spingo di botto (quando inchiodo per capirsi)

io sono la solita barzelletta , da originale frenava una meraviglia

poi la ho alzata e messo i tubi areonautici piu lunghi davanti e dietro

e mi ritrovo una corsa decisamente piu lunga

Se lo spurgo è stato fatto bene dovresti avere il pedale del freno con la stessa durezza che avevi prima di aver sostituito i tubipoichè non cambia la quantità di liquido freni da spostare per frenare;
I cilindretti freni e le pinze rimanendo le originali hanno sempre bisogno dello stesso quantitativo d'olio per andare in pressione e far avanzare pastigle e ganasce

Domandona, come mai dopo lo spurgo dei freni mi ritrovo il difetto che devo premere 2 volte per avere una frenata ottima???
Ideeeee???

Ultima modifica di il Ven Feb 07, 2014 10:58 pm, modificato 1 volta in totale

perchè lo spurgo non è stato fatto a regola d'arte

Ahahahahah ok 100 punti a Kobretti, rifatto il tutto ed ora funziona perfetto.
Grazieeeee