salve a tutti il mio problema è questo ho un sj410 con carburatore originale spinterogeno e bobina elettronico del 1300cc: a freddo fatica ad accendersi a gpl, o lo fa entro pochi secondi o si ingolfa e non parte più, a benzina ci mette sempre un po' perché il filtro rimane sempre vuoto (è normale?): poi quando e in moto sia fredda che calda quando lascio il gas scoppia dalla marmitta sempre a gpl da 3 settimane che non rende più come prima ciò che prima facevo di seconda ora lo debbo fare di prima quello che facevo di terza ora di seconda e cosi via, i consumi sono raddoppiati potrebbe essere la carburazione? o da registrare l'impianto gpl? e per questo chiedo aiuto a voi più esperti grazie anticipatamente per i vostri consigli

ciao potrebbero essere tanti i fattori hai provato a vedere se la benzina/gpl passa a sufficienza, le candele come sono messe ripeto potrebbero essere tanti i fattori

domani controllo le candele

quanti anni ha l'impianto?
Potrebbe essere il polmone del GPL sporco o da revisionare (membrana secca o forata), ma se và male anche a benzina allora il problema potrebbe essere di altra natura, a GPL mi sembra strano che mancando l'accensione ti s'ingolfi

l'impianto è nuovo ha 7/8 mesi di vita eppure si ingolfa e per riuscire ad accenderla debbo passare a benzina poi dopo accesa e ripasso a gpl per alcuni secondi scoppietta soprattutto in 1 marcia

probabilmente hai una taratura non corretta, se scoppietta in rilasco a GPL hai una miscela magra, vai dall'impiantista e te lo fai regolare, io sono a GPL monofuel, accensioni sempre al primo giro di chiave e mai un ingolfamento in quasi 4 anni

io no sono fortunato come te

Ragazzi ho un GROSSO problema e senza aprire un'altro Topic scrivo quà..Motore del Zukko 1.3 I.E. rifatto a Nuovo 1.200 euro tot..Ho fatto si e no 400 Km per rodarlo un pò però son rispuntati gli stessi problemi che aveva prima di rifare il Motore..Vi spiego..La macchina prima aveva l'aria automatica adesso è sparita.Minimo che singhiozza e sta a 1000 giri e meno di 1000 giri e si sente che è irregolare, però il problema che dopo che scalda un pò si spegne..Praticamente incomincia a Singhiozzare tutta e poi si spegne..Riaccendo la Macchina cerco di dare Gas ma non va ai massimi,sembra che va ad 2 pistoni, unico modo per riiuscire ad arrivare a casa e tenere mezza frizione premuta e metà acceleratore..Com'è possibile??? Lasciamo perdere il meccanico perchè neanche Lui sta capendo più un Cavolo e ogni volta che la riporto da lui è sempre peggio..Problema alla I.E. quindi al Corpo farfallato?? Cavi candela??? Spinterogeno?? Unica cosa che abbiamo fatto è la completa pulitura del serbatoio e il cambio del filtro benzina...Non so che fare dannazione (:

Non centra proprio niente con questo post ma se il tuo è un IE Fagli controllare i Codici lapeggio spia CHECK ENGINE e sai subito da dove nasce il problema Qui per la verifica:
www.samurai4x4.org/mod...page&pid=8

Franco413 :

Non centra proprio niente con questo post ma se il tuo è un IE Fagli controllare i Codici lapeggio spia CHECK ENGINE e sai subito da dove nasce il problema Qui per la verifica: www.samurai4x4.org/mod...&pid=8

Grazie Mille farò fare un controllo al meccanico che già mi ha chiamato è ha detto che forse è la Pompa della Benzina,ma mi dà risposta sicura dopo aver fatto la Diagnosi..