Ciao,eccomi di nuovo ad assilarvi coi miei quesiti

Secondo voi non sarebbe piu' semplice applicare una pompa elettrica per il servosterzo anziche' montare pompa,cinghia,doppia puleggia,tendi cinghia e altre staffe e accessori vai?

Ne trovo di diversa forma di pompe elettriche e quasi tutte hanno gia' la vaschetta incorporata.IL sistema per farle funzionare e' semplicissimo,si raccordano alla scatola sterzo del vitara e omega che sia e il gioco e' fatto.

Come volume sono contenute e ci stanno tranquillamente nel vano motore di ogni samurai o vitara

Un positivo e negativo sotto quadro e swich on collegato con la spia alternatore...cosi' la pompa parte e gira praticamente a motore in moto senza rubare tensione in avviamento!!

non e' un idea fantastica?

ditemi quello che ne pensate e quante pompe devo cominciare a mettere da parte.....

Secondo me puo funzionare!!!! aspettiamo pareri e poi proviamoci!!!! seeeeeeeeeeeeeeeee

non sarebbe difficile,ne ho una della peugeot 106 xs,veramente contenuta come pompa...raccordarla non ci vuole un granche'...

un mio amico ha messo la pompa elettrica della mini. Compatta e va benissimo!

ci sono molti post che parlano della stessa cosa.
Basta fare un cerca e si trova tutto.

anche enricos ha detto la sua, e i suoi consigli erano quasi legge.

www.zukimania.org/home...anica.html

www.zukimania.org/home...anica.html

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io di mio ho cercato e trovato l'idro non elettrica, dal fatto che meno cose ci sono che possono entrare in contatto con l'acqua e meglio è.
poi ci sono diversi pensieri. alcuni montano e cambiano batteria doppia con nuovo alternatore per spingere la pompa elettrica, altri cambiano batteria una volta in più. . io .... anche sotto un metro di acqua, giro con un dito.

voglio ricordare che le pompe elettriche sono praticamente stagne!!

ora,non so' se tu haiuna macchina o un sottomarino,ma di solito,entri nel guado ed esci!!

tutte le pomnpe sono poste in luoghi dove anche se prendono acqua non hanno problemi....

le opel ce l'hanno attaccata alla scatola sterzo a 20 cm da terra...li si bagnano di sicuro!!!

io sono a favore delle pompe meccaniche! con una pompa elettrica ci sono molti più sprechi di energia (batteria + alternatore) rispetto ad una pompa meccanica!

girala e voltala gli sprechi rimangono uguali....era solo per avere meno cose meccaniche in rotazione...erbacce che si impigliano nelle cinghie che vanno sostituite ogni tanto...diverse filosofie di pensiero...io personalmente non ho alcuna difficolta' a montare sia una che l'altra,pero' preferirei quella elettrica,almeno non dovrei tirare giu' o quasi la distribuzione.nessuna staffa da saldare per applicare la pompa meccanica,puleggie e casini vari

d'accordo che trovando un kit di un vitara sarebbe molto piu' semplice,ma anche li' la pompa va spostata in alto....inoltre la doppia puleggia del 1.6 ha 5 bulloni,il samu 1.3 solo 4,dovresti cambiare anche l'ingranaggio della distribuzione sull albero motore

al di la' che sia o meno affidabili di sicuro c'e' meno da lavorare!!

SUPERDARIO :

girala e voltala gli sprechi rimangono uguali....era solo per avere meno cose meccaniche in rotazione...erbacce che si impigliano nelle cinghie che vanno sostituite ogni tanto...

mi spiace, ma queste non le avevo mai sentite. io sinceramente con una cinghia ci ho tritato un gatto, e me ne sono accorto per la puzza dopo 2 gg. la macchina però non ha fatto un bif..

SUPERDARIO :

dovresti cambiare anche l'ingranaggio della distribuzione sull albero motore

no. con 20centesimi, un elettrodo, saldi la puleggia vitara multigola a quella del samurai, oppure come me compri la puleggia con doppia gola.

non spaventare chi vuole cercare di mettere l'idro vitara, chi è nuovo e legge sembra che ci sia da modificare un mondo. io l'ho messa su la settimana scorsa in poche ore. e va da Dio..

Io ho quella meccanica del Vitara e mi trovo benissimo, però non avendone mai provato una con la pompa elettrica non posso fare paragoni.

Pure io meccanica e va benissimo, la cinghia non slitta neanche se è molle eheheh e poi mi piace perchè ho pitturato la pulegia della pompa di giallo fluo e quando gira mi manda a male eheheh...

Ok,va bene!

Ho capito,non siete d'accordo.allora avanti con la pompa normale

Ho afferrato il concetto.

Si puo' chiudere questo post!!

Grazie a tutti

Vorrei solo sapere una cosa, che forse un pò esula, dalla pompa elettrica o meno, ma un metro di acqua e circa fino alle maniglie ... io in un fiumiciattolo con nulla corrente di un metro con un BJ42 mi sono girato e fino all'allagamento dell'abitacolo non ho recuperato motricità, faccio presente che è 3500 diesel, ma il problema mio è: come avete protetto così bene la parte accensione che non si è spento il tutto?

ma i tubi olio di collegamento fra pompa elettrica e scatola guida vitara sono i soliti della pompa meccanica? Oppure vanno fatti fare? E in tal caso chi li produce?

Secondo me la miglior accoppiata dovrebbe essere scatola jimny + pompa elettrica, praticamente plug&play

i tubi sono uguali tra pompa elettrica e pompa meccanica,vanno fatti fare solo se quelli che hai sono troppo corti.
io ho scatola jimny e pompa saxò elettrica con tastino per accenderla.

ci vuole parecchio casino per montare una elettroguida di saxò su samurai??