dopo aver montato il kit full trial +4 di hm e aver montato i distanziali agli alberi mi trema tutto, mi spiego al posteriore ho montato il distanziale da 2 cm(come da kit) e sento una vibrazione quando il motore è in tiro, cosa può essere ? ho fatto la prova togliendo il distanziale non lo fa più che può essere?

Quasi sicuramente le tue crociere lavorano ad un angolo troppo accentuato, togliere il distanziale fa "stendere" un po' di più l'albero e l'angolo diminuisce, riducendo le vibrazioni, ma se il millerighe è troppo sfilato poi fai danni... così come fai dei danni a girare con il distanziale montato, se vibra vuol dire che ti sta mangiando le crociere... Forse ti servirà un albero a doppia crociera, o semplicemente uno un po' più lungo di quello originale...

Il distanziale dove l'avevi messo? Lato riduttore o lato ponte?
Ti racconto la mia esperienza: ho montato l'assetto, con alberi rinforzati e barra antiwrap, ci ho girato 6 mesi e mai un problema.
Tribe 4x4 di Maggiora: vado, giro 2 giorni e rompo la mensola del telaio che tiene il riduttore, fortunatamente quasi alla domenica sera.
Vabbè poco male: smonto l'albero posteriore, lego il riduttore con una cinghia e riesco a caricare la macchina sul carrello.
Torno a casa e porto la macchina dal meccanico\amico, dicendogli di saldare il supporto e poi di rimontare l'albero.
Il meccanico fa ciò che gli avevo detto, forse un pochino di fretta (anche se la saldatura è perfetta, con tanto di fazzoletti di rinforzo) e io poi vado a provare la macchina.
Vibrazioni e colpi secchi da sotto.
Spariscono per qualche giorno, poi riprendono. Poi spariscono, poi riprendono.
Smonto gli ammortizzatori, la barra d'accoppiamento degli ammortizzatori, le due balestre, le staffe d'arretramento del ponte, smollo e riavvito i supporti del riduttore. Nulla, continua sta vibrazione.
Smonto l'albero: il distanziale era montato lato riduttore, e nel rimontarlo mi accorgo che l'ho montato lato ponte (non ci ho pensato sinceramente).
Dico: "vabbè, poi lo rimetto lato riduttore".
Provo la macchina, problema sparito.
!!
Rismonto l'albero e mi sdraio sotto la macchina a pensare.
Morale della favola? Il dado che tiene la flangia lato riduttore sporge, rispetto al piano della flangia stessa, molto di più di quanto non sporga lo stesso dado che tiene la flangia dal lato del ponte.
Montando l'albero, il dado toccava contro l'albero stesso (ho un distanziale sottile, mi pare da 1 cm) e non permetteva al centraggio della flangia dell'albero di infilarsi nella flangia del riduttore ,creando vibrazioni e "stong stong".

ho montato il distanziale lato ponte, dovrei controllare i dadi? se magari toccano contro la flangia?

Smonta l'albero così verifichi questa possibile interferenza e intanto senti come sono le crociere...

le crociere al posteriore sono nuove potrei provare a mettere il distanziale dal lato del riduttore?

E' un tentativo che puoi fare, a costo zero.
A me tutt'ora con il solo posteriore non vibra, se attacco anche i mozzi scrolla tutta e non sta in strada (e ho entrambi gli alberi nuovi rinforzati di HM)

Gli alberi originali appena iniziano a lavorare inclinati piu' del normale vibrano e c'e' poco da fare, non sono concepiti per quell utilizzo, prova ad abbassare un cm il riduttore.

Gli alberi originali appena iniziano a lavorare inclinati piu' del normale vibrano e c'e' poco da fare, non sono concepiti per quell utilizzo, prova ad abbassare un cm il riduttore.

Come si abbassa?? Posso far ruotare il ponte ? Risolvo?

basilio :

Come si abbassa?? Posso far ruotare il ponte ? Risolvo?

Non posso mettere il distanziale lato riduttore XK ho il freno a mano sullo stesso

basilio :

Come si abbassa?? Posso far ruotare il ponte ? Risolvo?

No, ruotare il ponte non è una bella cosa... per abbassare il riduttore devi lavorare sulle staffe e attacchi, non so se c'è già qualcosa sul forum... guarda di non abbassarlo troppo, poi rischia di diventare il punto più basso del sottoscocca, anche un centimetro come detto da rosso già potrebbe bastare...

C'è da dire che io il riduttore l'ho alzato il più possibile, usando gli spessori in gomma devi supporti a bulloni passante del riduttore, quindi gli alberi non lavorano benissimo anche per quello.

a sto punto per il lavoro che c'è da fare mi conviene prendere un albero posteriore rinforzato e risolvo? prima xò provo a cambiare i perni del distanziale e metterli della stessa lunghezza e calcolare se toccano da qualche parte e cambio del crociere dell'albero primario..
OT l'albero primario ha le sedi per entrare in un determinato punto o posso metterlo normalmente?

Magari può essere il distanziale albero posteriore visto k l'ho preso usato sul forum?

problema risolto ho dato una sistemata all'altero trasmissione posteriore mettendolo perfettamente in linea in quanto montando il distanziale ho sfilato l'albero e ho messo il 1000righe male, molato i perni del distanziale portandoli alla misura perfetta, e adesso va tutto bene! mi servirebbe sapere se l'albero tra riduttore e cambio ha un punto obbligato per entrare ?