Ho il motore che consuma molto olio, sul litro in 200km,Fuma molto a freddo,sopratutto quando accelero a fondo scala, e ho le candele imbrattate d olio,una volta in marcia mi sembra che fumi meno, con un mio amico meccanico abbiamo in mente di cambiare le fasce a cui ha imputato il danno, ma la mia preoccupazione maggiore è che aprendo il motore, sia anche da rettificare, ora, e a questo punto la spesa sarebbe troppo alta e mi conviene cambiare motore, ora se cambio tutto, fasce gommini valvole bronzine e tutte le guarnizioni senza fare rettifica? sarebbe un lavoro inutile?

non vorrei smentire il tuo meccanico ma sostituire fasce , bronzine , valvole e gommini , guarnizioni e quant altro senza rettificare tutto è una follia
poi con un consumo cosi elevato potresti avere i pistoni totalmente ovalizzati guide valvole finite ... ecc ecc ...

è questa la mia paura, facendo cosi, il costo salirebbe di molto, quindi ora come ora sarebbe una spesa troppo elevata

quando lo smonti potrebbe essere da rifare tutto come molto o poco
ma un consumo cosi elevato non è buon sintomo

si fare una diagnosi cosi a motore chiuso è un azzardo, però una volta aperto se è solo da cambiare pistoni fasce bronzine e tutto il resto senza portarlo in rettifica è gia una buona cosa, con qualche centinaio di euro me la dovrei cavare , se non fosse cosi, sarebbe un gran bel casino

"Fuma molto a freddo,sopratutto quando accelero a fondo scala"

Spero sia un errore di scrittura, ma se accelleri a fondo scala a freddo devi ritenerti fortunato ad avere solo un problema di consumo d'olio...

Accelerando facendo una prova da fermo,e non penso che due sgasate fatte l altro giorno mi abbia peggiorato la situazione di molto

non è una cosa che faccio abitualmente

Già meglio!
Comunque se non rettifichi mi sa che butti via soldi... è inutile cambiare anche solo le fasce, dopo pochi km sei da capo...

Allora mi sa tanto che rinuncio al lavoro, troppi soldi, visto che si parlerà di cifre superiori ai 1000 euro,

allora cercherò un motore usato o originale o vitara sperando in bene stando su un budget di 400 euro...

decisamente!
Se non rettifichi, butti via soldi e tempo!
Il problema sono le canne dei cilindri, sono ovali!! Se cambi solo pistoni e fasce, peggiori la situazione attuale del doppio !!!!

PS: ma che meccanico hai ?? uno che ti consiglia queste cose è perchè vuole far guadagno doppio, prima apre fa il lavoro con il culo e richiude.. poi riapre lo fa serio e richiude..
lo pagheresti 2 volte.
Cambia meccanico !

Diciamo che la soluzione migliore sarebbe quella di rettificare e avere un motore nuovo, con un motore vitara usato spenderei soldi ma potrei essere nuovamente al punto da capo, è sempre una macchina di 20 anni, la soluzione più semplice e meno costosa sarebbe di fare il lavoro in casa con il mio amico, e portare il motore a rettificare le canne.

Quanto potrebbe costare portare da me a rettificare i pistoni? il resto ho visto su parts online che con 400 euro vendono il kit di revisione

In tempo di crisi bisogna risparmiare

Ciao, anche a me beveva olio in quantità smisurata come a te, oltre anche ad acqua.
Aperto il motore avevo un gioco di 3 decimi al posto di max 5 centesimi nei cilindri.
Rettificato tutto, albero motore compreso. Ora devo fare il rodaggio.
Ho preferito rifare a nuovo il mio piuttosto che prenderne uno usato e non sapere in che condizioni trovarlo.

quanto hai speso per il tutto?

1500 euro di rettifica + la manodopera di smontaggio, rimontaggio e lavaggio motore.

caz.... troppo troppo... punto a un motore usato e quando avrò i soldi lo farò rettificare... per ora una spesa cosi alta non posso affrontarla...

mi metto alla ricerca con un budget di 3-400 euro qualcosa troverò al massimo mi vendo l idroguida

Auguri, con 300/400 euro sarà dura trovare un motore valido...e poi va montato...spendi i soldi una volta sola che è meglio!

con 300 euro prendi un motore nelle condizioni prossime alle tue

AL79 :

Auguri, con 300/400 euro sarà dura trovare un motore valido...e poi va montato...spendi i soldi una volta sola che è meglio!

se non li ho 1500 euro da buttare sul suzuki non posso fare altrimenti, o lo lascio fermo o metto una pezza, non si può fare altrimenti,

io proverei a smontare il coperchio punterie e verificare che i gommini valvola siano
integri e sostituirei l olio attuale con un 20w60
è una soluzione economica e provvisoria ma per tamponare potrebbe essere utile

su questi motori e' noto che si ovalizzano i cilindri , non ci sono fasce che tengono, farei controllare i gommini dei guida valvole e poi rifare il motore..

se vuoi investire senza esagerare potresti provare le GOETZE autorettificanti.
ciao