Salve, qualcuno le ha già montate e provate?
Io le ho montate e provate (5.14) sono veramente belle corte, ma il riduttore risulta rumoroso/fischiante;
Aspetto i risultati di chi le ha già montate per sapere s'è normale.
Che consignliate, un buon additivo per olio trasmissione oppure aspetto che si facciano bene le facce tra i denti dei nuovi ingranaggi?

Sono rumorose le lunghe o le corte?
Io ho le 5,14 di Traction da 2 anni:
- con le ridotte, in prima e seconda non si sente nulla, in terza un leggero sibilo, quarta e quinta fischiano decisamente
- con le lunghe solo la quarta e la quinta fischiano leggermente, ma si sente solo in discesa (altrimenti il rumore del motore copre completamente il fischiettio)

con le lunghe, forse deve assestarsi un pò;
Ma scusa cosa c'entrano le marce che fischiano se gli ingranaggi sostituiti sono quelli del riduttore, il fischio non dovrebbe esserci con qualsiasi marcia visto che il cambio è rimasto quello di prima?

perché gli ingranaggi del riduttore non girano lo stesso anche con le lunghe (ovviamente non tutti) oltre che logicamente con le corte? comunque è un pochino normale come nel caso di tos, meno nel tuo kobretti, le super ridotte fischiano un pochino ma non troppo.
tra l'altro i kit che cambiano tutti gli ingranaggi del riduttore e non solo alcuni sono migliori e meno rumorosi.
basta comunque pensare che avete accoppiato ingranaggi vecchi di oltre 20anni con ingranaggi nuovi, è vero che non sono coppie coniche, però....

Cambia il fatto della velocità di rotazione degli ingranaggi: prima con le ridotte in quinta a manetta si faceva una determinata velocità (80\100 all'ora), ora si fanno i 40km\h ma gli ingranaggi girano comunque (non tutti) alla velocità di prima, e quindi te ne accorgi di più di questo fischio (perchè a 40 all'ora tutta quanta la macchina è meno rumorosa che ai 100 km\h). Non credo d'essermi spiegato granchè bene

con le 5,14 è normale il "fischio" vai tranquillo

Ok, perfetto, comunque mi sono rimesso a smontare il tamburo del freno (monta dul riduttore) perchè non avevo messo bene il paraolio e mi perdeva, tra poco lo vado a comprare nuovamente e glielo piazzo.
Vorrei mettere i cavi per il freno a mano direttamente sulle pinze freni che ho montato al posteriore, ma non sò da dovre partire, a breve apro un post su questo problema.

Anche io ho le sr 514 di traction.all'inizio hanno fischiato un po' soprattutto le lunghe su asfalto (perche in or ci sono ben altri rumori). ho fatto quasi 1000km e non si sente piú nessun fischio.
su consiglio del mecca ho sostituito però tutti cuscinetti,compresi quelli a rulli.

È importante cambiare le gabbiette e, se rovinato ,anche l albero dove lavorano. A me il rumore dopo queste operazioni è praticamente sparito. Cmq ho le 4.16 che fischiano di meno per ovvi motivi.

È importante cambiare le gabbiette e, se rovinato ,anche l albero dove lavorano. A me il rumore dopo queste operazioni è praticamente sparito. Cmq ho le 4.16 che fischiano di meno per ovvi motivi.

sistemando il paraolio dell'albero trasmissione posteriore (riduttore con freno a ganasce), è chiaramente trabboccato un pò d'olio ed ho notato che c'era qualche microgranulo metallico, ma considero normale la cosa visto che gl'ingranaggi sono nuovi

montate pure io le 4.16 della cordata..con le 195 sono corte un boato e per ora un pelo mi sono pentito..a me piace anche fare un po' di velocità sopratutto su neve e con queste ridotte non riesco a farlo..
idem le mie fischiano dalla terza in su aumentando il rumore, ma sicuramente i denti un poi' si devono smussare, tant'è che il mio meccannico mi ha lasciato l'olio vecchio e fra qualche km ci mettiamo quelel nuove..

si effettivamente la velocità si riduce ma mettendo delle gomme più alte si ripristina la velocità;
L'olio lo cambierò l'anno prossimo, per quest'anno non tocco più niente di meccanico, almeno spero

anche la mia in ridotte fa 50kmh al massimo dei giri.
però in or è tutta un'altra cosa,puoi salire in aderenza senza che il motore muore o scendere una discesa ripidissima con la prima che é davvero corta. e ho le 205. in autostrada posso tenere i 90 tranquillamente e sono molto contento.tanto che per quando metterò le 215 ho già trovato le coppie coniche sj.
per l'olio io l'ho messo nuovo e prima dell'estate lo ricambio tanto é un litro... il paraolio invece anche se é stato messo nuovo mi sembra faccia una goccia...

Ciao ragazzi sono disperato pure io ho preso le 5,14 di p4x4 oltre al normale fischio in trazione in rilascio (quando mollo l'acceleratore ) o metto in folle mentre la macchina e'ancora in movimento fa un rumore di sfregamento premetto che il riduttore e'completamente revisionato provato diversi oli e aditivi ma nn cambia niente vi prego aiutatemi

hai messo i supporti antirottura?
Quelli amplificano ancora di più il rumore, comunque confermo che sono rumorose, speriamo che col passare dei km diminuisca

Messo supporti antirottura e culla di vinz

i supporti antirottura amplificano un pò il rumore, ma anche con i supporti originali la cosa cambia di poco (avevo i supporti originali, strappati nel raduno e messo su quelli compresi con la culla di vinz4x4);
pero che il tutto passi dopo un migliaio di km, almeno lo spero;
Rimango in attesa di notizie da chi ha montato o monterà a breve il kit

oggi dopo una tiratina, diciamo così, mi è sembrato che siano diventate più rumorose, booo, aspetto sempre notizie da parte degli altri partecipanti alla cordata di dicembre 2013

ciao kob...non le ancora provate...le sta montando il meccanico in sti giorni...speriamo bene belin....io per ora gli ho dato da mettere paraoli,guarnizioni e supporti originali nuovi...magari lunedì passo e gli dico di guardare bene come sono messi i cuscinetti e l'alberino...l'olio mi consigliate di cambiarlo dopo o subito?