Ciao, era da tanti anni che pensavo di farmi un samurai e ieri alla fine sono riuscito a portarlo a casa, un 1300 cabrio prodotto dalla LL in spagna.
Ieri ci ho fatto 550km da Novara dove l'ho comprato a Macerata, dove abito e non mi ha dato problemi, si accendeva al primo colpo e andava pulito, stamattina invece per accenderlo una volta su due serviva dare del gas e insistere con l'avviamento, so per certo che il filtro è vechio e da cambiare, a questo punto non so se convenga montare anche un carburatore diverso, credo monti il suo originale ma per sicurezza posto delle foto. Inoltre guidandolo ho notato che non accelera bene la macchina, sembra come che abbia dei vuoti di carburazione alle volte.
Potrebbe dipendere dalle candele magari o a altro o è proprio il carburatore?
Cmq 75€ per percorrere 550km , come sistemo il carburatore investo in un impianto, gpl o metano che sia.

quello è il carburatore originale, prova a sostituire il filtro benzina che si trova sotto al longherone ed eventuali altri filtretti magari messi successivamente, probabilmente facendo tutti quei km sarai andato sotto riserva ed ha aspirato della morchia/ruggine dal serbatoio oppure qualche rifornimento ti ha rifilato della benziona non proprio ok;

classico difetto degli originali da come descrivi sembra proprio problema di carburazione ho te lo fai carburare bene facendogli magari prima na bella revisionata o montagli un bel weber comunque se l'hai preso da poco dagli una controllata generale candele filtri oli ecc

Fai un tagliando completo di TUTTO , candele , olio motore e filtro , filtro aria , filtro/i benzina e provi , poi magari passi a rivedere il carburatore .

Ps
75 euro di benza x 550 km non sono male fidati .

fai prima tutti i lavori dagli utenti descritti e soprattutto cambia i filtri benzina, se poi vedi che proprio non và allora puoi comnciare a pensare alla sostituzione del carburatore;
Se non hai pretese ti consiglierei un bel monocorpo weber, facile da regolare, semplice e con una buona resa ai bassi regimi e consumi più o meno parchi

Grazie a tutti, il tagliando in teoria l'ha fatto il venditore prima di consegnarmela ma per scrupolo lo faccio rifare al mio meccanico domani, invece un carburatore che vada bene per un uso di tutti i giorni senza cercare prestazioni esagerate? Cmq, in riserva ci ho camminato un paio di volte per un 40km comlessivi, forse è stato anche quello il problema, cmq visto che mese prossimo metto il GPL vedo di mettere subito un carburatore buono e definitivo per non metterci più le mani

metti quello che ti homonocor appena citato, io avevo montato il weber monocorpo 32 icev con impianto GPL, un buon compromesso prestazione/consumo

Benissimo, domani mi metto subito alla ricerca del 32 ICEV, grazie ancora a tutti per i consigli, come ho news vi aggiorno.

kobretti790 :

metti quello che ti homonocor appena citato, io avevo montato il weber monocorpo 32 icev con impianto GPL, un buon compromesso prestazione/consumo

Ma questa macchina in foto è la tua ?
È la bombola GPL quella che si vede ?????

Scusate ho detto un STRONZATA MEGA ......
Scatola filtro ....

Essendo differente dalla mia mi ha ingannato SORRY

Pitbull stavo per fare la stessa gaff anche io

HATEYLL :

Pitbull stavo per fare la stessa gaff anche io

Ti consiglierei di controllare anche il giogo valvole , l'avviamento anomalo della mattina puo' dipendere da qualche valvola puntata ( ne ho sistemata piu' di una), in ogni caso ti converrebbe farlo per tenrla a punto..
a motore freddo 0.15 ,0.20

oggi ho provato ad aprire il cassone del filtro dell'aria nella posizione intermedia e sembra che vada meglio, fa meno vuoti. ho anche notato che fino a mezzo acceleratore va lineare, quando vado a premere a fondo invece (credo si apra il secondo corpo) tende a ingolfarsi e ha quei 4 o 5 seconde di apnea prima di partire, ad ogni modo fatica a bestia a salire sopra i 3000 giri, in autostrada per arrivare a 110 è problematica. non ho avuto ancora modo di portarla dal meccanico e a questo punto mi tocca aspettare lunedì :S

ah, mi sono accorto che non ho il tubo che porta aria calda dagli scarichi all'airbox, forse è per quello che mi dava problemi, il carburatore prendeva aria fredda, può essere?