ciao ragazzi ,
ho notato che il cavo positivo che va dalla batteria al motorino di avviamento è molto ossidato , dove posso acquistarlo nuovo ? va bene anche quello della vecchia 500 ?
ho notato in questi giorni che al primo avviamento del mattino , se giro la chiave per metterlo in moto non succede nulla , al secondo tentativo gira perfettamente
proprio oggi ho fatto la modifica con il relè , e in questi giorni verificherò se si ripresenta il problema

Il cavo lo puoi prendere in un negozio di riforniture elettriche

come detto da zukimania vai da un negozio di fornitura materiale elettrico e gli chiedi il cavo che ti serve oppure te lo porti appresso per l'esatta sezione, anche più grande, tanto non può ch'essere migliore s'è più spesso, lo vendono a metraggio, io ho rifatto i cavi sul galloper, sia del posivito che il negativo con una spesa minima

con l'occasione controlla il cavo di massa tra batteria e telaio e aggiungine uno tra telaio e motore.
ideale un 50mm2 di sezione (questo lo trovi anche al brico, è il cavo per la massa delle saldatrici).
Molto meglio però andare in un negozio srio di forniture elettriche, se sai già le misure che ti servono e il diametro dei bulloni ai quali lo fisserai, ti fai montare i capicorda (usano una speciale pinza a crimpare e eviti i morsetti coi bulloni). Meglio.

Sembra una stornzata: positivo rosso, massa nero (al max giallo/verde).
Il codice colore è importante.

grazie farò cosi

aggiornamento,
da quando ho messo il relè non ho piu il problema all avvio

ho finito di montare i cavi , li ho presi da un ricambista di roba elettrica
2 metri da 35 che è già più grosso degli originali più i copricorda
spesa 17 euro

guzzi82 :

con l'occasione controlla il cavo di massa tra batteria e telaio e aggiungine uno tra telaio e motore. ideale un 50mm2 di sezione (questo lo trovi anche al brico, è il cavo per la massa delle saldatrici). Molto meglio però andare in un negozio srio di forniture elettriche, se sai già le misure che ti servono e il diametro dei bulloni ai quali lo fisserai, ti fai montare i capicorda (usano una speciale pinza a crimpare e eviti i morsetti coi bulloni). Meglio. Sembra una stornzata: positivo rosso, massa nero (al max giallo/verde). Il codice colore è importante.

mi diceva il ricambiasta che è meglio non andare oltre allo spessore 35mm2 perchè aumenterebbe la resistenza elettrica del cavo e arriverebbe meno corrente al motorino di avviamento , poi non so se mi ha detto una ca..a ...

ti ha detto una caxxata, più il cavo è grosso e meno resistenza oppone al passaggio della corrente, prendi esempio dei tubi dell'acqua, più è stretto e più resistenza oppone al passaggio più è largo più velocemente scorre;

Malbo :

mi diceva il ricambiasta che è meglio non andare oltre allo spessore 35mm2 perchè aumenterebbe la resistenza elettrica del cavo e arriverebbe meno corrente al motorino di avviamento , poi non so se mi ha detto una ca..a ...

Cambia immediatamente ricambista.

La resistenza diminuisce all'aumentare della sezione, quello che lui ha detto è uno sfondone elettrotecnico di dimensioni galattiche.

Se diceva di mettere il filo elettrico in discesa per favorire lo scorrere della corrente avrebbe detto una castroneria uguale e non maggiore di quella che ha detto.

Ovviamente ora sai cosa fartene dei suoi consigli, insomma, se uno di corrente non capisce allora taccia, non è mica obbligato a dire la sua per forza.

Ma per favore...

Marco.

infatti nutrivo seri dubbi ...
cmq 35mm é piu grosso dell originale quindi sono ok

su questo si, 35 mm. sei già abbastanza superiore allo standard