saluti a tutti
trovandomi per le mani un weber 32 icev ( 60 ) regalatomi dal suocero
ed avendone sentito parlar bene da utenti del forum , vi chiedo : non sara ' troppo piccolo il 32 monocorpo ? d'accordo che uso l'auto in modo leggero
ma le prestazioni non saranno molto deludenti nonostante si abbassino i consumi ? forse e meglio aspettare e trovare un tlde ? di questo carb. mi piace la semplicita' e penso che il trapianto non sia invasivo ma non vorrei fare il lavoro e poi pentirmene , ho letto che l'utente kobretti lo monto' per diverso tempo e con soddisfazione , chi mi puo' consigliare in proposito ?
grazie e una buona serata.

Ciao pitropal un amico lo ha montato su sj 413 originale con gomme 195 ti posso dire affidabile e pronto sotto e semplice da carburare viene penalizzato un pochino in alto ma me personalmente piace

Ciao pitropal un amico lo ha montato su sj 413 originale con gomme 195 ti posso dire affidabile e pronto sotto e semplice da carburare viene penalizzato un pochino in alto ma me personalmente piace

Ciao pitropal un amico lo ha montato su sj 413 originale con gomme 195 ti posso dire affidabile e pronto sotto e semplice da carburare viene penalizzato un pochino in alto ma me personalmente piace

montalo tranquillamente vedrai che ti piacerà come prestazioni, l'unico chiamiamolo difetto è quello che non hai un grande allungo cioè dopo i 3000 giri il motore sale molto lentamente, pensa che io l'ho tenuto anche per un certo periodo sul 1600 vitara 8 valvole

Grazie del consiglio , tu per montarlo hai fatto una piastra
Singola e aperto i 2fori del collettore ?

Piastra singola e collettore con singolo foro ovale

grazie , ci provo e ti faro' sapere

ok, se hai bisogno di consigli chiedi pure

saluti a tutti
allora , nello specifico a kobretti ma anche a tutti gli altri utenti,
ho fatto la piastra in inox 8 mm perché l'alluminio in casa non si usa
, ho chiuso l'entrata ricircolo gas basamento sul carb ( il tubo in basso )
mi rimane il depressore dell'anticipo che collego allo spinterogeno , i tubi entrata e uscita acqua di riscaldamento del carb. devo proprio piazzarglieli o posso fare a meno ? il ritorno benzina non e' un problema ma mi scoccio un po' a riaprire l'impianto di raffreddamento dato che l'ho fatto poco tempo fa ,
che mi dite ? saluti pietro

se monti l'icev non hai bisogno di far passare l'acqua attraverso i 2 ugelli, del carburatore, se trovo dello foto relative al montaggio le posto

ecco alcune foto indicative.

Sentitissimi ringraziamenti , stanotte purtroppo lavoro
Masanno' mi sarei messo all'opera , domani non mancherò
Buona serata

pietropal :

Grazie del consiglio , tu per montarlo hai fatto una piastra Singola e aperto i 2fori del collettore ?

quoto perfettamente io circolo già da un mese con weber 32 monocorpo e motore 1600 8v.
consumi bassissimi e tutto a bassi regimi ma superati i 3000 giri si pianta un pò

Dopo i monocorpo, hanno inventato i doppio corpo proprio per avere tiro in basso e un buon allungo in alto.
Io capisco che questo sia un carburatore semplice ed affidabile pero'...!
Probabilmente anche Vettel in questi giorni avrebbe preferito avere un 32 sul suo 1600 Renault, al posto dimtutta quell,elettronica che promette 800cv ma non lo fa arrivare anfinire 1 giro!
Ma anche lui confida nella scienza e nella tecnica e sa che una soluzione si trovera'.

Ormai hai fatto il lavoro e quindi non puoi che arrivare in fondo e farti la tua idea.

Io piuttosto avrei montato un 28-28 o un 30-30 (per rimanere con diametri piccoli che danno tiro in basso) ma che comunque garantiscono un allungo decente.
Ovviamente meglio un bel 32-32 dmtr. Per me il migliore.
Provati anche i vari 32-34' 34-36, i 40dcoe.... Un po' di tutto.
32-32DMTR e non se ne parla piu'.

Ma dopo 30 anni di carburatori.... Basta!

hai pienamente ragione il fatto è che con questo 32 lo montavo quando ero 1300 e in assenza di un doppio corpo affidabile lascio questo ma sono in cerca. a dire il vero avevo trovato un 32/32 weber ma appena lo abbiamo montato non cera verso di carburarlo.
comunque se devo consigliarlo al nostro amico con il 1300 posso dire vai tranquillo

Secondo il mio modestissimo parere ed avuto esperienza personale diretta, lo considero un'alternativa più che valida sia come consumi che come rendimento in special modo ai bassi regimi

e che le proposte che avevo a disposizione erano tutte di motori alfa piuttosto grossini , poi ho sentito che kobretti ne parlava con un certo entusiasmo e allora ho deciso per questo , anche perché regalato ,
non metto in dubbio la progressione dei doppio corpo specie con apertura differenziata , ma su un motore con 47 kw e un uso tranquillo preferisco avere semplicita' e affidabilita' , poi magari col tempo ( leggi denari )
provero altre configurazioni , ma credetemi anche i rottamai sono diventati esigenti , i pezzi te li fanno pagare cari e devi stargli pure dietro ; e pensare che 20 anni fa mi sono fatto una 112 quasi completamente dal rottamaio ; bei tempi !

saluti a tutti
finito il montaggio e la messa a punto del carb. ,il lavoro è venuto abbastanza bene , ho costruito pure un aggancio per il cappellotto
originale dato che non sono riuscito a trovare di meglio , devo dire che il rendimento è confacente alle mie attuali necessita', magari col tempo passero' ad altro ma per ora devo sistemare altri aspetti dell'auto che non mi soddisfano.un ringraziamento a kobretti per le delucidazioni elargite .

Bel lavoro, mi piace l'adattatore per il capellotto.