MadBkr :

Sono in procinto di rimettere i ponti toyota hilux sotto allo zukko dopo averli revisionati e voglio rendervi partecipi, così magari mi sbrigo anche un po' di più a fare i lavori! ...

Era il 7 Marzo 2009.. 5 anni ! (e non è ancora finita..) ma adesso..

si ma non si fa cosi però... senza dire niente a nessuno, no no no.

Adesso ho capito a cosa ti serve il nuovo acquisto, non lo avevo collegato prima...

cavolo... i miei complimenti!!!!

E proprio " La grande bellezza " giusto per stare in tema... uno zukko da Oscar

ma sei targato o solo carello?

Scusa il fuori tema ma con cosa traini il carello bi asse col Suzuki sopra?

Non ci hai descritto una cosa importante come si comporta il zukko in or?
Pregi e difetti?

e che mostro è?!?

complimentissimi, un mezzo da panico

Grazie grazie

Al momento solo carrello trainato con un toyota 4runner 3.0 TD con 2.2 t di traino.. pregi e difetti li descrivo per bene stasera.. adesso riesco solo a postare questi video per dare un'idea.. scusate le riprese ma ero io fuori mentre guidava il mio amico, essendo l'uscita di test ci siamo andati piano ed abbiamo cercato di evitare danni

con ponti toy io avrei messo delle gomme un po' più grandi (35) altrimenti secondo me non ne vale tanto la pena.
dato che è un mezzo pressochè da carrello, perchè hai fatto il body invece di tagliare i passaruota?

Bel mostriciattolo, complimenti

Resoconto:

La macchina è un po' corta di rapporti a prima vista, in effetti delle gomme più grandi aiuterebbero.. c'è da dire però che il carburatore ha bisogno di una messa a punto extra, è un po' lenta a prendere giri, magari una volta sistemata darà un'impressione diversa, non ci ho perso molto tempo a farci velocità

Ci sono problemi con l'albero di trasmissione posteriore a causa del ponte hilux con pera centrale, l'albero è sia incilnato che disassato, dovrò modificarlo e metterci una doppia crociera dato che ora vibra parecchio

La scatola di sterzo che ho usato ha il pitarm troppo corto rispetto al braccetto sul ponte e il volante fa troppi giri, risolverò con uno steer quickener o qualcosa del genere.. una sorta di moltiplicatore di giri dell'asse del volante da montare tra piantone e scatola guida

a parte questi problemi passiamo ai lati positivi..

laterali nessun problema e non ho più paura di toccare con la carrozzeria nelle canalette con bordo alto Escursione buona

in salita è comunque abbastanza stabile e non si impenna nonostante sia più alta

il freno posteriore sdoppiato stile dune buggy è fantastico, nelle discese fangose senza aderenza sembra di andare giù con il bob! Aiuta anche a girare più stretto ma solo dove è molto viscido, se il terreno prende bene non funziona molto

i doppi blocchi sono una manna ma si sapeva, idem le super ridotte

I 4 posti disponibili sono ottimi per divertirsi in compagnia, poi i passeggeri fanno da zavorra e la macchina ha più aderenza

il verricello cinese è un po' morto già svolgendo il cavo..

Le balestre posteriori del gioielliere sono già scese..

In sintesi.. sono parecchio soddisfatto,la macchina è divertente da guidare e non ho paura di romperla, ha già le prime cicatrici da rovi ma non è un problema..ho usato vernice industriale apposta per non farmi problemi del genere


Per il discorso gomme 35, carrozzeria tagliata etc.. La macchina non è nata come macchina da carrello ma con l'intenzione, prima o poi, di omologarla per non dipendere dal carrello per raggiungere le zone vicine per fare fuoristrada.. Per far questo avevo bisogno della carrozzeria.. poi una volta che si comincia a tagliare si sa già dove si va a finire.. voglio tenere la macchina integra anchè perchè mi piace la sua linea originale..

Se dovessi fare una macchina da competizione sarebbe un tubolare, niente carrozzeria.. ho evitato le gomme da 35 oltre che per evitare di tagliare la carrozzeria anche per non dovermi preoccupare di andarci piano con l'acceleratore.. non volevo trovarmi con i giunti a pezzi..

In sostanza è una macchina da uscite tranquille, mica da fuoristrada estremo!

No ma aspetta....se questa è la macchina da passeggiate tranquille...il runner cos'è ? La macchina per andare al bar ? ahahahah

Il runner è un fermacarte da traino

Ahahahahahahahah

MadBkr :

In sostanza è una macchina da uscite tranquille, mica da fuoristrada estremo!

ma come... avevi detto che quest'anno (forse) ti iscrivevi alle Selezioni RFC

Pac

con i ponti toy e il peso del suzuki vai tranquillo anche con le 35, fidati!
per il discorso omologazione se ti passano l'aumento di carreggiata vai tranquillo che il diametro gomme non è un problema.
con taglio intendevo rifilare un po' la carrozzeria, non eliminarla
se cambi l'albero fai attenzione perchè devi prenderlo con la doppia crociera sia anteriore che posteriore.

sicuramente l'hai scrittoq da qualche parte....ma che super ridotte e CC hai al momento?

pacman :

MadBkr : In sostanza è una macchina da uscite tranquille, mica da fuoristrada estremo! ma come... avevi detto che quest'anno (forse) ti iscrivevi alle Selezioni RFC Pac

Fammi trovare il tempo,il verricello ed il coraggio di maltrattarla e poi si vede: )

ridotte 4.16 e cc 4.88 mi pare

Per la doppia crociera intanto solo al riduttore,se non migliora abbastanza allora anche al ponte..

con la doppia crociere solo lato riduttore rischi di peggiorare le cose.
trasmettere la velocità con un giunto a crociera comporta una variazione di velocità di rotazione all'uscita di quest'ultimo.
per pareggiare questa variazione e trasformarla in velocità costante si utilizza un'altra crociera che per rendere omocinetico il moto deve lavorare con lo stesso angolo della prima oppure con un angolo opposto.
la doppia crociera invece è un giunto omocinetico già di suo (proprio perchè è doppia) e quindi per lavorare correttamente su un albero di trasmissione come i nostri necessita che dall'altra parte ci sia una crociera semplice solo se quest'ultima non è angolata rispetto all'albero (è per questo che si ruotano i ponti). oppure come nel tuo caso se non si riesce ad allineare la crociera singola si deve per forza di cose mettere la doppia crociera anche lato ponte.
qui la cosa è spiegata molto bene:
www.roverworld.com/dri...angles.htm