Il braccetto Mercedes e' un'ottima alternativa ma alza parecchio la barra dal lato ruota dx e devi misurare bene x non finire con la barra stessa troppo vicina al longherone trovandoti poi costretto a limitare troppo la compressione da quel lato.

il braccetto mercedes può servire in alcuni casi a migliorare la situazione ma non penso che possa risolvere il tuo e ti ritroveresti con un'altra variabile aggiunta ad un quadro già abbastanza incasinato..

mmmmhhhh, forse la causa è la mia inesperienza, ma non capisco il ragionamento in merito alla modifica con i braccetti mercedes.
Se non sbaglio è possibile montarli sia a destra che a sinistra, quindi non inclino la barra dal lato ruota dx, bensì alzo tutta la barra secondaria, sia a destra che a sinistra nella stessa misura, rendendo più parallele la barra primaria con quella secondaria senza cambiare la pitman arm e non andando ad aggiungere nessuna altra variabile.
Questo per lo meno è ciò che ho capito io da questa discussione in merito alla modifica. Se mi sbaglio vi prego di correggermi.
grazie

Puoi montare entrambi i braccetti Mercedes ma in ogni caso anche salendo la barra secondaria parallelamente sempre molto vicina ai longheroni sara'....devi misurare quanta luce ti lascia il tuo assetto

ok, grazie, hai ragione, verifico lo spazio che ho!! Qualcuno che ha la modifica montata mi saprebbe dire di quanti cm. si alza la barra secondaria rispetto all'attacco originale?

La modifica dei braccetti in questione ti porta un rialzo degli attacchi delle barre di circa 95 mm ma tieni anche in considerazione che montandoli da ambedue i lati ti risulteranno le barre troppo lunghe di all'incirca una decina di cm in quanto i braccetti "convergono" verso l'interno.