Ciao a tutti, mi si è piegata la lingua di carrozzeria nel sotto porta, ho comprato il mandorlato da Gualmini e vorrei rimettere a posto la piegatura e montarcelo (e montarlo anche dall altra parte dove pero la carrozzeria è dritta). I carrozzieri mi hanno preventivato una spesa di 250-300€ per raddrizzamento, trattamento antiruggine e mettere i sottoporta. Avete suggerimenti sul come raddrizzare la parte piegata senza spendere tutti si euri?
Lascio in allegato una foto dove si vede anche quel pezzo metallico che è attaccato per reggere i sottoporta originali in plastica che dovrei rimuovere

una cosa cosi...
Tagli e risaldi. vernici e via.

la lamiera? Cioe taglio, raddrizzo e risaldo?

Anch'io ti do lo stesso consiglio di Dario.
E' uno scatolato, e schiacciato così, senza tagliare, non lo raddrizzerai mai.
Quindi lo tagli seguendo il filo alto, la linea orizzontale vicino alla portiera e lo apri tipo uno scatola.
Lo raddrizzi meglio che puoi dandogli la forma originale, poi lo chiudi e lo saldi.
Dipende anche da cosa fai della macchina: io, usandolo solo in fuoristrada cattivo, li ho lasciati un po' piegati così, sia il destro che il sinistro.
Poi li ho tolti e ci ho saldato una lamiera a 45° (invece che uno scatolato rettangolare è diventato triangolare, guardandolo dal davanti o dal dietro) in modo da aumentare la luce a terra e "costruirmi" una solida base su cui appoggiarmi alle rocce.

se poi ci andrai a montare gli angolari io la lascerei così oppure la piegherei / taglierei fino a riuscire a montare gli angolari.
poi due passate di antiruggine e infine monterei l'angolare da sigillare con sigillante poliuretanico da lattoneria/carrozzeria (non silicone).
secondo me è inutile raddrizzare se poi verrà coperto.

era la tua prima discussione, il primo messaggio sul forum.
Guarda cosa ti ho risposto subito sotto....

www.zukimania.org/home...28751.html

Eheh effettivamente non mi sono attrezzato sulle protezioni, ma ora vorrei mettere queste e vendere la macchina per passare a qualcosa di più grosso diesel (def o cruiser), quindi vorrei fare un bel lavoro per non svalutare la macchina. Non capisco il discorso sulla aprire, cosa devo aprire? non è solo un pezzo di lamiera dritto?