ciao ragazzi..provo a spiegarvi un po' cosa è successo alla macchina di uno dei miei soci...se qualcuno di voi riuscisse a darci qualche dritta per risolvere sarebbe fantastico!!

innanzi tutto parlo di un samurai 1300 a carburatore con una batteria al gel montata da meno di un mese un bello staccabatteria robusto e l'alternatore appena revisionato..all'impianto elettrico originale sono stati aggiunti dal proprietario precedente il verricello (che è dotato di un suo stacca batteria integrato nella solenoide) l'elettroventola e un paio di faretti supplementari. (niente idroguida)

ieri quando siamo partiti la macchina si è accesa come se nulla fosse..dopo una decina di km su asfalto ci siamo fermati..per qualche minuto spegnendo la macchina...quando ci siamo trovati a ripartire la batteria era andata del tutto!! (non scattava più nemmeno l'eletteromagnete del motorino d'avviamento)

abbiamo anche provato a metterla in moto con i cavi ma non ci siamo riusciti.
a questo punto l'abbiamo accesa a spinta e riportata a casa..abbiamo messo la batteria sotto carica per una mezz'ora e a quel punto siamo riusciti ad accenderla.
abbiamo fatto un giro di prova e dopo qualche chilometro mentre andavamo la macchina si è fermata con la batteria ancora a terra.

secondo noi deve esserci qualcosa nell'impianto elettrico che scarica a terra talmente tanto da togliere corrente persino alle candele..il problema è che per ora non siamo riusciti a trovare il problema..anche scollegando per sicurezza l'elettroventola, il verricello e i faretti il problema rimane!!
secondo voi dove potrebbe essere il problema??

grazie a tutti anticipatamente!!

alternatore da ricontrollare/sostituire;
Sicuro ch'è stato montato correttamente con i cavi e contatti interni?
Provate a mettere in moto e con un tester controllate quanti volt's segna la batteria, se superiore a 13,8 l'alternatore funziona e potrebbe essere la batteria (magari anche se nuova era da parecchio che stava in magazzino)
Se segna meno di 13 volt's l'imputato è l'alternatore.

già questo è un ottimo punto di partenza..sarà la prima cosa che guarderemo!! grazie!!

nel caso vedessimo che l'alternatore è ok secondo te potrebbe esseci qualcosa tra bobina spinterogeno ecc.. o lo escluderesti?

In che senso con i cavi non riuscivate? Girava e non partiva o non girava proprio?
Le cose banali sono a posto? Ovvero i morsetti sulla batteria, le masse sul telaio e sul motore sono ben serrati?

attaccandola con i cavi faceva si e no mezzo giro il motorino d'avviamento e la macchina a cui l'abbiamo attaccata andava molto sotto sforzo...abbiamo dovuto tenerla molto accellerata senza ottenere nulla se non far diventare bollenti i cavi..
quindi c'è qualcosa in giro che assorbe un casino di corrente...e assorbe anche le nostre imprecazioni!!!

tutte le altre stupidate le abbiamo ricontrollate ma non abbiamo trovato nulla di strano per ora..

Guarda se i vari cavi che alimentano i faretti verricello e quantaltro siano ben stretti e non ballano perchè ha me era successa una cosa simile cambiata batteria che era morta con una nuova tutto bene poi spengo e poi non ripartiva più, sono riuscito a farla ripartire con il caricabatterie arrivo dal meccanico e faceva lo stesso scherzo controlliamo tutto e alla fine era un cavetto che alimentava i faretti appena appena lento che ballava e non faceva girare il motorino e mi scaricava la batteria.

ok..controlleremo anche questo..grazie!!

Avete fatto il controllo che vi ho detto col tester???
Per i contatti dei vari componenti aggiunti, se non sono alimentati non possono avere assorbimento cioè se l'interruttore stà su off come può passare corrente?
Il difetto citato è tipico di un alternatore guasto che anzichè fornire corrente l'assorbe;
Segui il consiglio di un ignorante se l'alternatore fornisce corrente al giusto voltaggio allora fai controllare la batteria da un elettrauto, se anche quest'ultima è ok allora vai con in controlli dei vari utilizzatori, ma se avresti tanto assorbimento da scaricare una batteria al GEL squaglieresti i cavi elettrici e se muniti di fusibile brucesresti prima quest'ultimi.
Rimango in attesa della risoluzione del problema descrivendo l'origine del problema

dimenticavo, una batteria completamente scarica fà si che anche facendo ponte con un'altra batteria l'auto non riesca a mettersi in moto

ora sono a lavoro..mi sono scritto tutti i tuoi consigli...appena esco mi metto all'opera e ti so dire!!

ti ringrazio nuovamente!!

Grande kobretti!!!! Avevi perfettamente ragione...abbiamo sostituito l'alternatore e ora sembra tutto ok..tornano anche i voltaggi di cui avevi parlato..prima il tester segnava 11.5 e dopo 14.1..

Grazie mille!!!

felice di poter essere d'aiuto