Carburatore weber 32/34 dmtr su samurai 1.3

Salve a tutti, mi hanno proposto un carburatore weber 32 34 dmtr ( Fiat regata 1500) a 40 euro, attualmente il mio Suzukino monta in 32 34 tilde, avrò dei benefici cambiandolo con il 32 34 dmtr. I pro e contro? Grazie anticipatamente a tutti

montalo sicuramente la macchina andra meglio, i consumi in base al piede , mo non credo siano esagerati

Non cambia quasi niente, se ti trovi bene col tlde non sostituire niente, se proprio vuoi fare il cambio di carburatore trova qualcosa di più performante.

cosa mi consigli di più performante con lo stesso sistema di montaggio? ho fatto svasare il collettore per montare il tlde senza piastre di adattamento.

placido, purtroppo le distanze dei fori per il fissaggio del tlde sono adatte solo per questo tipo di carburatore ovvero per il tlde, il tlda ed il tldm, per mettere un carburatore diverso tito dmtr, dmte, dat o qualsivoglia altro carburatore dovresti rimodificare i fori di fissaggio.
Come ti ho detto prima, se con tlde ti trovi bene non sostituirlo

ooook Grazie per le info Wink

io l'avevo ed è una bomba... altro che tlde, comunque vedi tu

Dici che è una bomba? A livello concreto come cambia l'auto montando il dmtr rispetto al tlde?

Se il dmtr 32/34 è una bomba allora il 36 dcnvh simultaneo con con venturi da 26 cosè?
Secondo il mio parere tra i due carburatori la differenza non è tanta, almeno credo, il dmtr l'ho provato poco, il tlde circa 1 anno, le differenze che ho notato sono veramente minime, mentre col dcnvh tutto un altro pianeta, ma i consumi aumentano chiaramente

Ragazzi caso vuole che mi trovo tra le mani un dcnf 36/36 già revisionato, come devo regolarlo per farlo andare bene sul mio 1.3 originale?

montalo prima vedi come và e poi lo regoli

ma non è enorme un 36/36 su un motore originale?

certo che piccolo non è ma si carbura mentre io sul 160o lo trovo abbastanza performante, ma và sempre carburato

Ragazzi quale cappellotto posso adattare al dcnf 36?

O ti complri l'originale oppure ne modifichi uno, io ho fatto una modifica al cappellotto del dmte e piazzato su, se trovo le foto le allego

ecco, le avevo salvate, comunque prima del cappelloto, tra carburatore e cappellotto devi crearti una base di adattamento, io l'ho fatta i alluminio prendendo un tondo da 140 se ricordo bene portato a circa 7 mm. di spessore e poi foratoin modo da potersi adattare al carburatore

ma cosa significa la lettera sulla testata , il mio samurai ha una v !!!!!!!!!!!!!

ok grazie per l'info..cedo cosa potrò fare.

sinceranebte non lo sò il significato di quella lettera