oggi ho cambiato la pitarm e mi sono accorto che la cuffia delal testian di sterzo è rotta, e mi è venuto un dubbio

Ma sta testina si cambia o bisogna cambiare tutta la barra? perchè no nsono riuscito a capire come cavolo smontarla !

si cambia tranquillo , ce nè una che si svita al contrario però quindi attenzione. dovrebbe avere un controdado da mollare

È ma come si svita è un perno con una sfera sotto e se guardi dall altra parte non c è nulla per svitare c è una sorta di cupoletta e basta ma non si stacca bohh

Nella mia che è Spagnola non è smontabile, direi che la testina è cianfrinata sull'asta in quanto dove dovrebbe esserci il filetto ci sono della schiacciature.

Mi sono documentato meglio guardando il catalogo di P.O.L. Ci sono due modelli, uno con testina fissa e l'altro smontabile.

Dovrei cambiare una testina della barra di sterzo, dal lato dove si accoppia pure con l'altra barra, presumo siano diverse fra i due lati proprio per questo motivo, mi potreste aiutare a trovare quale sia di preciso il ricambio? il codice o qualche misura per velocizzarmi i tempi dal meccanico che altrimenti avrebbe il ricambio solo dopo aver smontato e portato a vedere quella che devo cambiare e relativa attesa se il pezzo non fosse subito disponibile.
( Samurai 1.9 D, 2002, produzione spagnola), grazie.

dalla risposta, grazie alla tempestività di Makka!, deduco che non ci sia possibilità di sbagliare ricambio attenendomi al link, solo che c'è scritto per i modelli prodotti fino al '98, immagino sia comunque lo stesso, puoi dirmi solo si va bene oppure no, anche se penso di sapere già la risposta visto l'intervento indirizzato dritto dritto verso la soluzione.

l'unica differenza che io sappia è che ci sono modelli che hanno la testina smontabile e altri che sono un tutt'uno con la barra...se la tua è smontabile credo proprio che esista solo quella..

infatti è andata bene, la testina è proprio quella, l'unica cosa è che quella vecchia non aveva quel tipo di dadi intagliati dove vanno incastrati i piccoli perni, il meccanico mi ci ha rimesso i dadi autobloccanti che avevo perchè mi diceva che questi dadi intagliati rimanevano troppo bassi rispetto al buchino dove si inserisce il perno e quindi una volta infilato il perno nel buchino non si sarebbe incastrato nel dado che rimaneva troppo in basso.

vanno benissimo i dadi autobloccanti, i dadi con la coppiglia sono roba d'epoca oramai