curiosando un po' sul web in vista di future modifiche ho notato che i ponti più usati sono i Toyota, ma già che si fa il lavoro perchè non montare dei ponti Mercedes che hanno già i blocchi?

se nessuno li monta però forse un motivo c'è...

ho sentito che girano al contrario... qualcuno ne sa qualcosa?

Il posteriore si puo montare (dopo alcune modifiche)
ma l'anteriore, per funzionare dovrebbe girare al contrario..

Perchè al contrario? In che senso? Motivo?

Gli alberi del suziki ( ant e post) hanno lo stesso senso di rotazione,
mentre nel "G" gli alberi girano uno al contrareio dell'altro..
e se li monti su un suzu quando metti la prima il post
gira per andare avanti, mentre l'ant e gira per andere in retromarcia.

ma temo che cosi non si vada da nessuna parte in compenso
sarebbe un'ottimo test per capire quale parte del suzu a piu trazione....

Io ne avevo vosto uno che il montava, il lavoro non dovrebbe essere difficilissimo, si dovrebbe rovescare il diff. anteriore

Mettendo il mozzo di sinistra a destra e di conseguenza la parte superiore del ponte metterla come inferiore non si possono montare?

no perche invertiresti tutti gli angoli di sterzo e sarebbe come guidare un carrello della spesa

..ganzo però..

a parte che mettere i ponti del carrello della spesa non mi sembra una buona idea..

però non basta semplicemente girare il ponte? ma se la filosogia mercedes ragiona così anche l'unimog ha i ponti che girano diversamnte?

Forse è na caxxata ma nn si potrebbe mettere il diff posteriore al posto di quello anteriore? cmq ponti toy se ne trovano una marea anke cn i blokki mentre di mercedes in giro cè ne sono pochi e poi penso che pesino pure un casino

achille :

no perche invertiresti tutti gli angoli di sterzo e sarebbe come guidare un carrello della spesa

quindi .... per ogni uscita bisognerebbe mettere una moneta ?????

tharros :

achille : no perche invertiresti tutti gli angoli di sterzo e sarebbe come guidare un carrello della spesa quindi .... per ogni uscita bisognerebbe mettere una moneta ?????

Sì ma se lo riporti a casa in buone condizioni dopo la puoi riprendere

secondo me la soluzione al problema sono due semplici ingranaggi. e il senso di rotazione si inverte...

robocop :

tharros : achille : no perche invertiresti tutti gli angoli di sterzo e sarebbe come guidare un carrello della spesa quindi .... per ogni uscita bisognerebbe mettere una moneta ????? Sì ma se lo riporti a casa in buone condizioni dopo la puoi riprendere

L'importante è non farlo rimettere a posto da qualche nomade questuante che si aggira nei pressi del parcheggio!!!!!!

quelli alla larga

I ponti Mercedes serie 460-461 hanno il differenziale anteriore che gira al contrario . I ponti della serie 463 (quelli più nuovi, con inserimento elettrico dei blocchi e giunti più grossi) hanno i differenziali che girano nello stesso verso di quelli zuki.

Di solito vengono montati i Toy perché sono adattabili più facilmente, oltre al fatto che i ponti Toy li trovi a 600-700 euro a coppia, quelli Mercedes 460 a 1500 euro e devi spendercene altrettanti per tagliare,girare e risaldare il ponte anteriore.
I ponti 463 a meno di 3/4000 euro non li trovi, e sono rarissimi

i ponti G ..... davanti hanno il semiasse semiflottante se rompi il semi perdi la roda.......
i ponti toy 8" (lj 70) sono praticamente i fratelli maggiori dei ponti zukko ..... e hanno il differenziale acido........ ( LSD)........
spero di essere stato kiaro.....
la modifica dei ponti ha senso solo se si mettono gomme grosse e motori grossi e se ci metti le molle cioe' non e' piu' uno zukko.... ma un proto

grazie millino! sei stato più che esauriente!

Era solo una curiosità, quando mi deciderò a fare la modifica opterò sicuramente per i toy

... i toyota mi sono anche più simpatici!