montato con pompa originale 1600 e radiatore con convogliatore 1300 come lo stesso ventola e giunto viscostatico del 1300, piccolissime modifiche da apportarenello staffaggio del radiatore

Bon, ho deciso:
-pompa 1600
-giunto viscoso, ventola e radiatore 1300
-bulbo temperatura 1300
-termostato 1600

vai che tutto torna almeno a me è stato semplice

Sono reduce anche io di ugual lavoro, confermo pompa acqua 1600, inoltre, ne ho approfittato per rifare distribuzione con cuscinetto e paraoli dell'albero motore e a camme, cuscinetto volano. Come sopra riguardo ai supporti motore. Radiatore del 1300 ma penso che lo sostituirò col 1600. Ventola 1600. Il mio motore è un 1600 8v iniezione ma per ora ho montato un collettore con carburatore 1300(quindi anche il termostato) ed anche lo spinterogeno 1300. Sto preparando tutto per convertirlo multipoint o anche monoiniettore ma Marelli, più semplice e facilmente reperibili i pezzi. Attenzione alla pompa benzina, sì alta pressione ma non oltre 1,2 bar , io l'ho installata vicino al serbatoio, ho comprato anche dagli UK un riduttore di pressione!

Io ho sentito che il monoiniettore vitara ha già integrata un riduttore di pressione, quindi ho una pompa benzina da 3,5 bar.

Prova ad installarla vicino al serbatoio e verifica ma, secondo me, è eccessiva.
Dimenticavo, modifica alla succhiaruola, ma dipende sempre dal tipo di assetto e di rialzo!

Niente succhiarola (ho un 4" con 4 cm di spessore finecorsa e con queste gomme non potrò mai scendere più di così) e la pompa sarà installata in zona vano motore.

con un rialzo di solo balestre di 3 pollici vai più che tranquillo, puoi lasciare la sua coppa originale, io non ho toccato niente, tutto vitara 1600 otto valvole, unica cosa sostituita o meglio modificata è l'alimentazione che adesso è a carburatore e non iniezione

Più che dal rialzo dipende dal finecorsa: se io ho un 4" ma non ho prolunghe ai finecorsa (ammesso di non esplodere gli ammortizzatori) ho la stessa compressione dell'assetto originale, quindi tocco.
Tu quanto spessore ai finecorsa hai?

se non ricordo male circa 4 cm.

Io ho un assetto un po' ibrido, shackle reverse con avanzamento di 37 mm e rialzo effettivo di 7 cm.

Buongiorno a tutti non so cm fare per entrare per la presentazione
Cmq pongo il mio problema direttamente e magari dopo mi indirizzate sull'apposito link x favore
Io ho un problema ho acquistato un samurai cn motore 1600 che porta cm regola 4.5 lt di olio motore
Essendoci la coppa 1300 con 4 lt sono già al max è il caso aggiungere altro olio? Grazie in aticipo

Indice del Forum -> Generale -> Presentatevi -> Come presentarsi.
Trovi tutto lì.

Cmq, per la tua domanda,... se più di così non ce ne sta,...
È come se travasi una damigiana da 5 litri in una bottiglia da 0.75 e fai il confronto dicendo: "ma di là ce ne stanno 5, devo aggiungerne ancora anche se la bottiglia é piena,...?"
Controlla l'astina dell'olio, é quella che fa stato.

non mettere troppo olio, rischi di far perdere la tenuta dei paraolio; ecco il link di presentazione
www.zukimania.org/home...m/f=9.html

Grazie mille x l'aiuto..

Salve ragazzi recentemente ho installato sul mio samurai 1300 il motore 1600 16v ma ho un problema, risulta alto non riesco a chiudere il cofano. X chi ha montato lo stesso motore ha riscontrato questo problema ? Come posso risol ? Grazie a tutti

E' una delle prime cose che trovi in questo lungo post.
Non hai fatto icompiti!!

Hai 3 possibilità
- Body Lift come fanno quasi tutti
- buchi il cofano e ci metti una finta presa d'aria
- realizzi dei supporti motore ribassati

Volendo puoi sempre entrare nel vano motore co flessibile e tagliare tutto quello che sporge ma non garantisco che poi vada in modo.....

come dice guzzi, taglia il cofano e metti una presa d'aria, l'ho fatto sul mio cofano originale del 1000, quello piatto

Salve!
Sto trapiantando il 1600 8V al posto del 1300 ed ho un problema....la puleggia sull'albero motore del 1300 ha 4 fori quella del vitara 5...esiste una fatta come quella del 1300 ma con 5 fori e monocava?
Non riesco a trovare niente sapete di qualcosa di adattabile?

modifica la tua 4 fori, inizialmente io feci così, comunque, se ti serve la doppia puleggia albero motore del 1600 multigola e la puleggia della pompa acqua sempre ad essa abbinata quindi multigola, posso procurartela, l'unica cosa è che dovrai trovare la puleggia alternatore compatibile, altrimenti potrei recuperare anche quella.
La puleggia albero motore è doppia per il montaggio della pompa idroguida originale del vitara.