Ciao a tutti
Un amico voleva trasformare la macchina da spoa ad assetto con doppi dinamici.
Sapete darmi dei consigli?
La macchiana viene usata per solo fuori strada e voleva riuscire ad avere molto twist.
Ci sono molti problemi o complicazioni?

Dipende sempre da che assetto va a montarci in alternativa allo spoa, (quanto alza?) poi in base all'assetto e alla differenza tra dinamici chiusi e aperti va a procurarsi degli ammortizzatori adeguati che lavorano sulla massima escursione delle ruote...
Problemi non dovrebbero esserci se non per il dinamico posizionato posteriormente dx che potrebbe interferire con il tubo introduzione benza al serbatoio

Ho trovato un kit comprensivo di ammortizzatori e 4 dinamici...vorrei sapere se ho bisogno di altri pezzi, se come assetto da trial può andare ecc.
Tutti i consigli sono sempre ben accetti

Quanto costa tutto l'assetto completo con dinamici?
Se con quei soldi ci puoi quasi prendere un bel blocco, va 100 volte meglio.

Il kit da rdm costa 490€ (ammortizzatori, 4 dinamici e distanziali)...penso sia un belprezzo... mi interessava sapere se veniva fuori una bella macchina... Oppure era un assetto che non ci faccio nulla

Finché hai twist in piano vai bene, per il resto...discese, salite, laterali...spoa con dinamici davanti e dietro è' una macchina che va bene per cappottarsi

il problema è che nn ti da le balestre quindi se monti i 4 dinamici con le balestre originali riportandole sotto i ponti nn so se guadagni.....

Andy forse mi sono spiegato male... L'assetto a spoa lo volevo togliere, e montare da zero i 4 dinamici con balestre già in garage più 1" fissate sotto i ponti...un assetto nuovo.
Ho molti amici che montano shock reverse alla'anteriore e biscotti semplici al posteriore... Io volevo andare su qualcosa di nuovo nella mia zona rimanendo sempre competitivo, avevo pensato a questa soluzione.
Per questo volevo qualche informazione in merito alla scelta

secondo me con balestre 1"e dinamici nn guadagni rispetto allo spoa in più gli ammo son calcolati per balestre orig o per balestre da 1" o superiori?poi ti si sbasserà notevolmente che gomme monti?

con i dinamici alzi un minimo di 5 cm ma ti sconsiglio di montarli avanti avrai una macchina che fa molto twist ma va bene solo in pianura e neanche nelle buche si impunta e nelle pendenze e instabile

se il tuo spoa lavora bene e per il fuoristrada che fai non ritieni di avere problemi nei laterali e nelle salite/discese molto ripide allora tienilo montato.
tornare alle balestre sotto i ponti per me ti porterebbe solo svantaggi.
se invece vuoi cambiare perché non ti trovi bene allora prova.

Forse vado controtendenza ma io prima avevo balestre piatte in spoa e dinamici sia davanti che dietro. Trac bar e ruote da 31. Mi trovavo benissimo non solo in twist ma anche in tutte le altre situazioni. Infatti ho cambiato solo per passare alle molle altrimenti lo avrei tenuto com'era

Forse vado controtendenza ma io prima avevo balestre piatte in spoa e dinamici sia davanti che dietro. Trac bar e ruote da 31. Mi trovavo benissimo non solo in twist ma anche in tutte le altre situazioni. Infatti ho cambiato solo per passare alle molle altrimenti lo avrei tenuto com'era