Come accennato sul forum di presentazione metto alcune foto per farvi vedere l'assetto del mio nuovo SJ che risulta inguidabile oltre i 30 all'ora per non parlare dello sterzo che parte completamente verso destra appena tocco i freni.

Ecco le foto dell'assetto del SJ.

è no
cosi non va bene , le balestre sono storte , anche i cavallotti , i biscottini non devono lavorare cosi ... sono inclinati

ma il terminale dov è ???

la macchina di carrozzeria si vede bene , togli tutto quel che ce sotto pulisci i ponti da quelle saldature butta via quel traction artigianale (ma molto artigianale ) prendi un assetto + 3 pollici e via , lo so che tutto questo ha dei costi ,ma in quelle condizioni non puoi camminare ,ciao da mario

complimenti a chi l'aveva prima, han fatto un bel lavoro di *cens*......

han saldato le piastre delle balestre sul ponte prendendo male le misure, perchè hai entrambi i biscottini più stretti sui ponti....

hai due opzioni:
1-dissaldi tutto e risaldi prendendo bene le misure, poi rimonti in spoa
2- dissaldi tutto e fai un bel lavoro rimettendo le balestre sotto i ponti e un assetto decente.

comunque, avrai da perdere un pò di tempo...auguri

Esatto, o hai le piastre saldate in una posizione sbagliata o con tutte quelle saldature si è deformato il ponte.
smonta tutto.

quoto in pieno pigi, hanno saldato i supporti balestra in modo sbagliato, almeno come distanza non sò come inclinazione, il mio consiglio e identiyo a quello di pigi, dissalda e metti a posto i supporti balestra;
Le balestre le vedo messe bene ed i cavallotti appena saldi correttamente i supporti balestre risulteranno dritti ed idem i biscottini che sono quelli originali.
Se hai manualità riesci a farti il lavoro da solo altrimenti devi rivolgerti a qualche saldatore/officina meccanica che sà dove mettere le mani

Manualità ce l ho, ma essendo il mio primo 4x4 non ho domistichezza con tutte questi particolari,da come ho capito mettendo le balestre sopra o ponti hanno dovuto saldare il supporto al ponte?se io dissaldo poi posso trovare con le balestre originali?
Non voglio grandi assetti, ma solo che sia 2-3 cm più alta di com è oroginalmente.
La traction bar sarebbe quella piastra saldata dal ponte dietro al centro dell auto giusto? Se metto l assetto originale quella non mi dovrebbe servire, giusto?

io finirei di piegare tutto.......ma sulla schiena di chi te l'ha venduta.......è proprio na porcata.
Smonta tutto quello schifo e rimettila originale

Che bel lavoro!!, potessi conoscere chi ha fatto quel lavoro andrei apposta a stingergli la mano...e gli darei un calcio in una caviglia :)..

Quoto in pieno zukimania, fossi io tolgo tutto e metto come in origine.

ripulisci i ponti da tutto quello che gli è stato saldato, vedo che i supporti balestra originali non sono stati tolti quindi puoi rimontare tutto comìera in origine, poi se vuoi alzare l'auto compri un kit rialzo di 3 pollici, monti il tutto e vedrai che otterrai un auto quasi dal comportamento normale

Se le piastre spoa sono state saldate in corrispondenza dei piattelli originali come fanno ad essere fuori misura e di cosi' tanto?...non e' che sono dei ponti stretti???

Bravo Kobre proprio cosi, non hanno tolto i supporti originali ma hanno fatto un cosidetto spoa del caz...o che spuntano ogni tanto....
Suzuky
Dipende dal tuo bagget, o sistemi e fai funzionare correttamente quella specie di spoa,(soluzione meno costosa) oppure opti per un nuovo assetto classico (meglio se usi il mezzo molto anche su strada )
Comunque inizia con il comperarti un set nuovo di boccole magari in POLIURETANO (ti necessiteranno comunque se ti prendi un assetto nuovo o usato) e sostituiscile vedrai che i biscotti si rimetteranno dritti
Poi ti daremo le dritte per sistemare sterzo e tractionbar che cosi non lavora correttamente
Dai una letta completa a tutta la bibbia dello spoa (i link che ti posto) e trai le tue conclusioni poi considera che un mezzo in spoa puo avere problemi nella revisione biennale quindi valuta se per te può essere un inconveniente o meno......
www.zukimania.org/home...=spoa.html
www.zukimania.org/home...=spoa.html
www.zukimania.org/home...=spoa.html
Ci sono tanti altri post oltre a questi che trattano lo spoa basta che usi il tasto cerca in assetto

Il mistero s'infittisce!! riguardando bene le foto qualcosa non torna....Per avere i biscotti cosi inclinati non sembra un semplice problema di usura boccole o di assetto spoa o meno
L'impressione mia è che vi siano stati montati ponti stretti sj in un telaio dove i ponti dovrebbero essere larghi, (tipo samurai) in questa maniera vincolano i biscotti a stare in quella posizione anomala
Suzuky Controlla il numero di telaio se corrisponde a quello del libretto (per sicurezza) poi se vuoi postare una foto del libretto (cancellando i dati sensibili sulla foto) possiamo risalire al modello se nasceva con ponti larghi o meno so che un'ultima serie di sj413 Jap destinate al mercato americano (cosidette Canadesi) montavano i primi ponti larghi

Maremma maiala steccio, e ci sei andato in giro... ma sopratutto mi chiedo come il precedente proprietario possa essersi allontanato dalla sua "creatura" a fine lavori, e guardandola abbia pensato di aver fatto un bel lavoro... allucinante... fermala subito e segui i consigli che ti hanno dato, ti è andata bene già abbastanza, non rischiare ancora...

Ho visto adesso sul libretto che è in sj500 dell 87. Adesso mi leggo bene come riportare l assetto originale, presuppongo che devo dissaldare sua il supporto dietro, sia le staffe delle balestre mettendole in posizione originale.
I biscottini uso quelli o devo rimediarne altri tipo boomerang come ho visto in giro?

steccio46 :

sia le staffe delle balestre mettendole in posizione originale.

Le staffe originali mi sembra di vedere che siano ancora al loro posto...
Per me prima di buttarti in grossi lavori su quei ponti farei la prova di smontare e rimettere quelle balestre sotto i ponti, senza nemmeno rimontare gli ammo, sempre con quei biscotti, almeno non cominci subito a spendere e controlli se almeno il ponte o gli attacchi originali sul ponte o gli attacchi al telaio sono ancora dritti... se il ponte e tutto il resto si raddrizza, dopo puoi procedere alla pulizia del ponte dagli attachi spoa (o se ti piace proprio il trampolo, li rifai con un po' più di intelligenza)

fai una foto da davanti in modo da vedere un paio di cose. comunque fai come ti ha consigliato lorenzuki, una volta montata come in origine riesci a vedere meglio la situazione e cosa è stato fatto di sbagliato

In tutto questo controlla anche il circuito dell impianto frenante... Almeno puoi fwrmarti in sicurezza

sicuramente hai un freno che non funziona, o uno che non frena o uno che resta frenato visto che sbanda quando freni (credo sia la prima opzione)