Devo sostituire i cilindretti freno post perchè uno mi perde olio e si blocca.
Allora decido di cambiarli tutti e due e mettere le ganasce nuove. OK.
MA, non riesco a svitare il tubo dell'olio. Sembra saldato!!!! E altrettanto la vite spurgo. Oramai ha la testa andata e non riesco a toglierla. Se non la tolgo la chiave non entra bene sulla testa di quella del tubo olio che non vorrei rovinare.
VI PREGO ditemi come faccio a smollare la maledetta!!!
Sto pensando di tagliarla con il flex
Intanto ho lo Zuk sui cavalletti e mi rode non potere uscire per una maledetta vite......

La vite di spurgo l'ho tagliata.
Quella del tubo freno è già un pò rovinata. Non vorrei metterci le mani in maniera impropria e rovinarla del tutto.
Su un vecchio topic Enrico parlava di una chiave apposita, mi dite qualcosa in proposito?
Help me....

Io ho questo tipo di chiavi.....
che puoi trovare in una qualsiasi utensileria (ben fornita)

Nella peggiore delle ipotesi ti puoi procurare un chiave da 10 o da 11 secondo il caso
e le fai un taglio con il flex giusto per far passare il tubetto....

io uso per i casi estremi (quando ormai le viti sono spannate al massimo e hanno la testa a forma cilindrica) le pinze a scatto. Scaldo la zona con la pistola termica (occhio a non fondere e occhio ai gommini) e serro le pinze con una forza disumana... solitamente nessuna vite mi resiste.. ciao

Grazie a tutti. Ho trovato la chiave descritta da Enrico ma la vite era spanata e non è servita. Sono riuscito con il metodo "Admin"... con le buone maniere. Però l'ho rimontata con lo stesso sistema. Cambierò il tubo alla prossima.
Adesso frena bene e non tira da nessuna parte devo, però, fare uno spurgo per bene. Ho spurgato solo il posteriore e il pedale resta basso (anche se frena ottimamente), pompando risale. Devo spurgare a incrocio con l'anteriore? Mi spiegate come fare per bene lo spurgo?
Grazie ancora,
ciao, ciao