guzzi82 :

prima delle farfalle? depressione prima delle farfalle? Ma perchè non tieni Marelli almeno per la gestione dell'accensione? Ormai l'avevi montata. Seproprio hai il pallino dei 4 carburatori (e ti capisco benissimo) puoi sempre usare l'elettronica per gestire decentemente le rampe di anticipo e tirargli fuori il massimo. Se è vero che i carburatori possono tirar fuori qualcosa di più (come erogazione) da un motore come i nostri (discutibile) lo stesso non lo si può nemmeno pensare di un sistema di distribuzione rotativo. Qui la flessibilità dell'elettronica è impagabile. Ce l'hai già gratis.... I carbu invece te li vendo carissimi. Ma cari, cari, cari....!

Purtoppo il sistema marelli non è più in mio possesso
Come potrei con la marelli gestire solo l'accensione e lasciare escluso tutto l'altro?in pratica dovrei escludere map/sonda lambda/etc etc ....cosi pero non mi va in blocco per via degli errori?
in alternativa che usare per escludere lo spinterogeno e gestire elettronicamente?

Per i carburatori vista l'inclinazione di quelli dell R6 mi voglio orientare più su GSX--GSXR 600/750
Per il collettore vorrei(anche per un fattore iniziale di risparmio)usare una piastra di alluminio da 1 cm ricavare i vari fori dei passaggi benzina e acqua.
Invece di saldare dei tubi sulla piastra avevo pensato di usare i collettori in gomma originali gsxr e quindi filettare la piastra e imbullonarli in modo quindi di sopperire anche al problema del montaggio più vicino possibile al motore
Per i passaggi acqua ho visto che su e-bay si trovano dei collettori di motocicli che spazio permettendo si potrebbero adattare

www.ebay.it/itm/271491...1423.l2649
www.ebay.it/itm/281338...1423.l2649

Cadop complimenti per il collettore perché è fighissimo,ma per curiosita quanto ti è costato farlo?

cadop :

ho messo in sospeso il progetto perche avendo il 1600 8v , tutte le persone a cui mi sono rivolto mi han detto che son troppo piccoli , quindi avrei dovuto usare dei 40 o + di diametro ma per far ciò , dovrei rifare o stravolgere i collettori già fatti , quindi ho messo in sospeso il progetto

come fanno a essere troppo piccoli 4 carburatori singoli su un motore che nasce con uno solo, striminzito, carburatore doppio corpo??

200 euro , che comprendono piastre tagliate al laser, tubi , saldatore

se ti interessa vendo tutto a 400 euro (collettori, carburi, e cassa filtro in vetroresina completa di tromboncini , in pratica è il costo sostenuto da me per realizzare il tutto

Solo il collettore eventualmente lo vendi?io vorrei montare i 34 della gsxr e tra l altro non so se i condotti del tuo collettore sono troppo piccoli oltre al fatto che sono abbastanza lontani dalla testa rispetto a come sono montati i carburatori del gsxr in origine

dite che con un kit del genere potrei fare i collettori in alluminio?
o per lo meno fissare i condotti per l aspirazione e per l acqua?
www.mariel.it/product/detail/474#

no solo il collettore nn lo vendo , poi adesso che ci penso tu se hai il 1300 devi fare il collettore a cono essendo che se nn ricordo male il diametro in testa è 26-27 mm , il mio è + grande , quindi ho fai i collettori a cono o allarghi l'ingresso nella testa , sopratutto se vuoi utilizzare dei 34

per al79: nn sò che dirti anche io da profano ho pensato la medesima cosa , ma gente + esperta di me mi ha detto che con quelli sul 1600 nn ci sarei riuscito

si i fori in testa sono 28 avevo gia pensato a questa cosa e infatti avrei svasato la piastra

qualcuno ha qualche link dove poter comprare blocchi/lastre di alluminio senza dover prendere quantità industriali?

Questa ditta (della tue parti) mi sembra ben fornita e vende anche al taglio (a peso)
www.calometalli.com/pr...i/prodotti

Forse l 'ho gia trovato anche ad un buon prezzo.... Calo,penso siano parenti o sempre loro,hsnno il centro demolizioni e raccolta piu grande di Roma,ci andavo a prendere i pezzi ma dopo qualche settimana fa ke mi hanno chiesto 150 euro per una pompa idro saxo e il continuo aumentare di prezzi mi sono promesso di non portargli piu un euro

Sto cercando i carburatori,che dite sono meglio con apertura a farfalla o a ghigliottina?io mi sentirei più sicuro con i primi,vista la brutta esperienza con quelli a ghigliottina

che io sappia ci sono 2 tipi di carburi in batteria da 4 , o sono solo a ghigliottina ma sono vecchi e per quello che vuoi fare tu nn credo vadano bene , oppure ci sono quelli che lavorano a depressione(ottimi per lavorare inclinati ) quindi hanno sia la farfalla che la ghigliottina , IO TI CONSIGLIO QUELLI A DEPRESSIONE

si infatti ho acquistato proprio quelli e sto aspettando che mi arrivino per iniziare con le misure per il collettore

Mi sono arrivati i carburatori,pero i collettori sono rovinati ed hanno un inclinazione di montaggio che mi da fastidio x come sto progettando il collettore.
Qualcuno sa se i collettori dell r1-r6-cbr o altri sono dritti e hanno l imbocco da 40mm?
Ne ho trovati molti su e-bay a buon prezzo ma nessuno mi risponde dandomi le misure e quindi non so cosa comprare

anni fà un'amico fece questa modifica per correre il civf, non ebbe tanto successo tant'è che tornò indietro usando i carburatori di una peugeot 205 rally oppurtunamente tarati

strano ho visto ke parecchie auto tipo 106-205 anche bmw usare la batteria di carburatori moto

Con quel cannello non saldi nulla.
Per gli spessori che ti interessano puoi usare solo TIG e lì non te la cavi con meno di 500€ per una cineseria, 2000€ per qualcosa che funzioni veramente.
Oltretutto, anche se ti regalassero un TIG professionale (e non te lo regala nessuno...) ti ci vorrebbe un annetto di prove per ottenere qualcosa di decente.
Costerebbe molto, molto meno fatelo fare da un buon artigiano.
Oppure compravi il mio finito....

Fallo in ferro, trovi tutto di commercio.Ti basta una saldatrice a filo (anche animato) oppure lo punti a elettrodo e lo fai finire a un buon fabbro.

Mi domandavo....anche se ho gia i carburatori,visto ke ancora non ho fatto il collettore xke non utilizzare i corpi farfallati e collettori del gsxr?pero poi come potrei gestire tutto?
Con IAW-MEGA SQUIRT-o magari anche se non lo conosco con l impianto del gsxr(se possibile) rimappando logicanente tutto visto il differente uso?