Ciao a tutti,ho visto diversi siti che vendono distanziali e pensavo che arrivassero solo fino a 30mm invece ce ne sono anche da 40mm e non mi dispiacerebbe esagerare (per un discorso estetico),chiedo pareri in merito,
se possono esserci problemi legali, di guida ecc grazie

Se le ruote sporgono dai parafanghini sei a forte rischio multa con revisione obbligata in motorizzazione......Vedi tu se le ruote che sporgono di 3 o 4 cm ti cambia molto

ok allora prendo 2 misure e valuto di conseguenza grazie!

dimenticavo, per l'installazione sulle ruote anteriori non cambia niente con i mozzi ruota libera? oppure ci sono dei distanziali specifici?

I distanziali sono tutti uguali... semplicemente sporgerà 3cm in meno il mozzetto, ma non cambia nulla sul lato pratico... quoto comunque franco, prendi due misure e stai all'interno sagoma dei parafanghini, e ricorda che montare distanziali è comunque illegale, che siano da 3cm o da 3mm, quindi cerca di nasconderli il meglio possibile, dandogli ad esempio una passata di vernice nera (e dandola anche al mozzo visto che sarà probabilmente un po' rugginoso...)

grazie grazie ancora

ma per il solo motivo estetico secondo me non ha senso rischiare, diverso è se li metti per motivi valdi tipo la stabilità del mezzo nei laterali in occasione di uscite offroad, a questo punto ti conviene di più mettere dei cerchi scampanati tipo et 0 oppure al massimo et -12

ma no ovviamente anche per motivi di stabilità,poi presumo che i cerchi costino qualcosina in+

ma no ovviamente anche per motivi di stabilità,poi presumo che i cerchi costino qualcosina in+

per me monta i distanziali da 3 cm che vai bene poi dipende dalla gomma, io o i cerchi scampanati di 3 cm con le 235 75 r15 e perfetto pero guarda se fai raduni cosi largo finisci giusto giusto nelle ruotate dei patrol

ho gomme con battistrada stradale,quelle tacchetate fanno troppo rumore quando sei sull'asfalto,poi per percorsi su strade sterrate accidentate o su neve le gome stradali bastano e avanzano,se fai estremo allora tassellate.
non sono un esperto in materia ma degli amici sono passati dalle tassellate alle stradali e ottengono gli stessi risultati almeno nelle strade in liguria che sono molto pietrose

se la cosa è come tu dici perche tanti sbattimenti a cercare nuovi disegni per avere più grip su vari tipi di terreno?
Le gomme stradali sono buone per asfalto e poi possono avere una minima parte funzionale per gli altri tipi di terreno, ma non certo in maniera ottimale.
Appena farai esperienza te ne accorgerai da solo; Prova a fare una salitina su una duna erbosa con delle gomme stradali e poi mi racconti

ho gia provato a testare alcuni percorsi,a meno che non ci sia il "leppego"termine usato dai trialisti in qualita di trialista,sostanza mooolto viscida sulle lastre rocciose umide,quando girano 4 ruote sotto un mezzo come il suzukino non ti fermi +,ripeto ho amici che con gomme a finitura stradale vanno ovunque,dove io non andrei mai.
poi se si hanno esigenze di off road estremo sono daccordissimo

Digli ai tuoi amici che entrino in una bella pozza di fango o che attraversino un fiume a fondo fangoso (guado) poi c'è la raccontiamo che differena c'è nell'avere 4 extreme o quattro semistradali... Per quasi tutto il resto sono d'accordo con te...

dipende tutto dove ci si trova,nel mio contesto non esistono fiumi con fondo fangoso,quelli che conosco con il suzukino hanno mezzi tutti originali e non sono impallati di off road a proposito,vanno a caccia,a funghi,in campagna o lo si usa dagli organizzatori quando fano le gare di trial,downhil, mountainbike,guide per freeclimber ecc(non solo suzuki),la liguria è tutta una scarpata e molto pietrosa le strade ssterrate sono scavte dagli scoli d'acqua,parti franose ecc,per questi tipi di fondi con le semistradali mai avuto problemi

buon per te allora, io secondo il tipo di uscita sostituisco il treno gomme e ne ho ben 3 tipi più le stradali

Belin che gommazze!,ma come mi dici a seconda delle uscite ogni volta cambi il treno di gomme,è una super passione la tua, io non so se riuscirei,cioè siamo già schiavi di un paese e quel poco tempo che ho per usare il suzukino non voglio esser schiavo di esso,giusto qualche lavoretto di personalizzazione o per la miglioria del funzionamento e la manutenzione del resto quando ho un attimo di tempo voglio accendere e partire a godermi il senso di libertà che può dare un giro off road come un giro in moto del resto

Si certo la passione è tanta percui mi ci dedico completamente, ho anche il galloper al quale come treno di gomme offroad metto le supertrial
Si capisce qual'è la mia?