ciao nuove modifiche in arrivo per il jimmetto ho preso i puntoni ant con caster corretto di 5° e più lunghi di 1 cm e l'ammortizzatore di sterzo sulla barra di accoppiamento tutto ciò per migliorare la guidabilità sopratutto su strada dopo aver messo il kit +4 cm della ome.

ciao allora oggi ho ordinato i nuovi pezzi venerdì pomeriggio li monto e poi vediamo se migliora la guida sopratutto su strada perchè nell' off road devo dire che si comporta egregiamente manca solo un bel blocco post e qualche protezione per stare più tranquilli su strada invece è un pò troppo sensibile lo sterzo e poi voglio eliminare definitivamente la solita anche se devo dire debolissima vibrazione allo sterzo che si genera dai 65 kmh ai 75 kmh fastisiosissima su un'auto che non ha ancora 25000km vi tengo aggiornati ciao

ciao, sicuramente non diventerà così, mi devo frenare prima purtroppo intanto oggi sono arrivati i puntoni,che sono delle opere d'arte, e l'ammo di sterzo speriamo di avere un paio d'ore nel week end per montarli e sopratutto provarli

ciao ho appena finito di montare i puntoni e l'ammortizzatore di sterzo sul jimmetto dopo il primo giro di prova sono molto soddisfatto la vibrazione è sparita completamente e la guidabilità sopratutto su strada è migliorata molto lo sterzo si è indurito un pò ma una cosa accettabile vi lascio due foto.

A questo punto direi di spostare il topic in preparazioni varie

ciao massy01 per me va bene.
nel week end ho provato per bene il jimmetto e devo dire che va molto ma molto bene la guida su strada è migliorata drasticamente è più precisa in curva anche sul bagnato e la classica vibrazione è sparita totalmente in off andava già bene prima ma adesso con l' ammo di sterzo si sentono molto meno i colpi al volante e sugli sterrati "veloci" si guida meglio insomma soddisfattissimo.
prossimo step i riposizionatori per le panhard così migliora ancora e poi l'assetto è completo.

spostato

Anche io sul mio ho notato una certa instabilità dopo l'assetto. PEr cui basta cambiare i puntoni e il gioco è fatto?

non c'è niente da fare bisogna rassegnarsi, la "malattia delle modifiche" è incurabile
Tu ci convivi molto bene visto che stai facendo un'opera d'arte! Complimenti

è si già di serie il jimny non è che sia così stabile poi con l'assetto anche se basso, la mia si è alzata 4 cm giusti giusti, era diventata quasi inguidabile lo sterzo era diventato molto molle sul bagnato c'era da aver paura a curvare tutto questo era causato dal caster che già di serie avrebbe bisogno di guadagnare 2° e con il rialzo che ho messo io 5° pare impossibile ma non sembra più di guidare un jimny la macchina si sente molto di più è molto più precisa e poi cosa molto importante non vibra più, per terminare la preparazione dell'asseto mancano i riposizionatori da 4 cm per le barre panhard così si arriva giusti alle geometrie originali anche se il centraggio dei ponti non si nota nemmeno all' ant c'è una differenza di 8 mm e al post di 5 mm però le barre devono lavorare quasi parallele al ponte per fare bene il loro dovere.

Morale i puntoni Z.. essendo piu lunghi e arcuati riposizionano il ponte (raddrizzando la pera) come in origine (caster positivo) riprendendosi il caster originale o forse qualcosa di piu come gradi, e questo fa si che vibrazioni croniche nei j spariscano .... è cosi?

certo franco ottima spiegazione e illustrazione
il jimny nasce dalla fabbrica con il caster un pò negativo " non si sa il perchè" quindi alzandolo il problema si aggrava ci sono due modi per modificare il caster le boccole disassate che secondo me sono una porcata perchè perdi l'80% di escursione e poi spostano l'angolo di max 3° poco anche per un rialzo basso e i puntoni angolati con le boccole originali per ripristinare l'angolo corretto e mantenere invariato il movimento dei ponti
è sempre meglio avere il caster un pò positivo che anche di pochissimo negativo ciao

In effetti il Caster in origine sui j (1°) e proprio niente

Bella storia, quindi uno è costretto a spendere... Chi produce i puntoni oltre a zanfi?

Sicuramente ci sono altri fornitori, io sono andato a dare un occhio sul sito Giapponese Apio
translate.googleuserco...-2Sqr1_rUA
Interessanti queste boccole eccentriche per regolare il caster al meglio in base all'altezza dell'assetto
translate.googleuserco...iknDSs3stQ

ciao di aziende in italia che hanno i puntoni con il caster corretto ce ne sono molte l'unico che li fa anche più lunghi è zanfi, non è detto che uno sia costretto a spendere non c'è nessuno che consiglia di cambiare i puntoni e riposizionare le barre panhard su un assetto da 4 cm io lo faccio perchè non mi piace assolutamente guidare un'auto con quei difetti sulla precisione di guida e quella anche se pur modesta vibrazione
conosco molta gente che monta degli assetti da 5cm o 2" come dir si voglia di marchi diversi e che non hanno cambiato niente altro a parte il tubo freno posteriore che è veramente l'unica cosa che va assolutamente modificata o cambiata con questa misura di rialzo convivendo benone con quei difetti

No ma effettivamente anche io ho notato questo problema ed è fastidioso, vorrei risolvere. Ho visto raptor è il piu economico ma mi sembrano fatti un po di corsa, quelli di perfomrance forse sono quelli con il giusto compromesso qualità prezzo (288 euro nudi, contro i 250 di raptor con boccole e 380 di zanfi sempre nudi se non erro).
Allungare nn penso mi interessi ma se devo fare la spesa magari ci penso su, alla fine tagliare il paraurti è sempre nei miei piani...

ciao quelli di zanfi costano 440 quelli di lunghezza normale non li fa più però sono fatti veramente a regola d'arte quando li ho presi io ne aveva ancora una coppia di lunghezza standard a 380€ magari li ha ancora.
cmq se vuoi risolvere questa è la strada giusta provare per credere.

ne sono convinto anche io