Una domanda tecnica a proposito di Suzuki Jimny, avendo ricevuto richieste per coppie coniche da costruire, ma non avendo esperienza in Suzuki (produciamo Jeep, Nissan Patrol, Toyota, ecc): quali sono i rapporti che vanno per la maggiore e più richiesti?

i rapporti aftermarket "standard" per i samurai / sj hanno rapporto 4.57 e 5.38.
per i jimny potreste mantenere gli stessi rapporti.

Grazie !

a me hanno chiesto di produrre (per Jimny):

9X41 ratio 4.56 front and rear
9x44 ratio 4.88 front and rear

il 5.375 - 8x43 - non me lo hanno chiesto...
Comunque il il 4.56 capisco che può avere mercato anche in Italia, quindi.

Grazie per la consulenza!

il problema dei Suzuki non sono tanto le marce lunghe ma le corte perché il riduttore è piuttosto lungo e il motore non ha migliaia di cavalli.
per accorciare le corte si è soliti sostituire gli ingranaggi del riduttore, che solitamente accorciano anche le lunghe.
perciò alla fine chi accorcia il riduttore ottiene un accorciamento anche delle lunghe e quindi non sente la necessità di cambiare le coppie coniche (su questi mezzi è difficile vedere montate gomme da 33 o più).
quindi pensandoci bene io starei sulle 4.56 o 4.88, che rispetto alle 3.416 o 3.909 originali sono già un bel salto.
anche perché Nissan e Toyota originali sono sui 4.625, poi ci sono le 4.88 e 5.43 se non ricordo male, quindi questo gran divario di rapporti non c'è.
valutate bene anche il mercato, perché per jeep Nissan toy non esistono ingranaggi del riduttore accorciati (se non a prezzi molto alti) e quindi l'acquisto di coppie coniche corte è pressoché obbligatorio.
mentre per i Suzuki come scritto sopra non è proprio così

Si è vero, con il kit calmini si guadagna molto e non è complicato per l'assemblatore... gli ingranaggi li costruivo anni fa, ed ho ancora i disegni, ma non conviene più farli in Italia per via del costo...
Le coppie per il Jimny sono per l'estero, ma non in grandi quantità, 50pz per tipo (50 ant e 50 post) sia per il 4.56 che il 4.88. Non avendo uno storico per questi veicoli e differenziali (Suzuki) ero interessato a sapere se queste avrebbero poi avuto un mercato anche in Italia: la tua risposta è stata estremamente utile (avanti piano...). D'altro canto come produttore, io conosco solo una parte della storia, quella in cui i clienti mi coinvolgono, ma non ho un contatto diretto con gli utilizzatori: questa volta ho provato a chiedere prima... e ringrazio per la cortesia e puntualità!

Whitelk.Bologna :

Grazie ! a me hanno chiesto di produrre (per Jimny): 9X41 ratio 4.56 front and rear 9x44 ratio 4.88 front and rear il 5.375 - 8x43 - non me lo hanno chiesto... Comunque il il 4.56 capisco che può avere mercato anche in Italia, quindi. Grazie per la consulenza!

Trovo strana la richiesta, perche i primi jimny montano:
Jimny 1.3 i. DOHC 82 cv 3.909 / 4.090:1 (4AT) denti corona pignone 43/11 oppure 45/11
Tra il 4.090 e il 4.88 non c'è quella grandissima differenza
Poi se proprio necessita avvicinarsi al 4.88 ci sono quelle del vitara IE 16v (solo le anteriori) che sono 4.875:1 denti corona pignone 39/8...

questo per il samurai.
avevo letto in giro invece che i differenziali del jimny hanno la corona più piccola e quindi le coppie coniche vitara (e quindi anche quelle accorciate samurai) non si montano.
per quanto riguarda i rapporti le coppie coniche non sembra ma passare dalle 4 alle 4.88 è un bel salto, la iv marcia originale diventa la v.