Ciao, qualcuno di voi sa spiegarmi questo tipo di collegamento e se fosse comjne anche nei vostri sj? sono tutti e due positivi, nel momento in cui si staccano la macchina nn parte poiché nemmeno il quadro si illumina..essendo un ponte posso metterli assieme anche se scaldano a manetta?
Grazie 1000!!!1

se è un positivo, chi ha fatto quel lavoro è un demente. rischi di prendere fuoco se tocca la scocca. è una lavoro fatto male e artigianale (se così si può definire).

cerca di capire da dove arrivano

Dici di metterli a batteria diretti?

non è il relé di modifica per l'accensione al motorino avviamento?

Non è creato da un demente, e presente in tutti i zukki (credo spain) è trattasi di un cosidetto fusibile a filo, chiaro nel tuo manca qualche pezzo di plastica e la lamina che salta in caso di corto
Qualcuno che lo ha intatto ti indicherà da quanti Ah necessita (credo 40/60) e magari con una foto per farti vedere com'è in origine (non è uguale su tutti i zukki)

mi associo a Franco413 e' un fusibile manca una lamina in alluminio e coperchio di plastica , ciao da mario

Ok grazie se qualcuno qvesse una foto mi fa un regalo così provo a sistemarlo com era in origine grazie ancora!!!!

quello è originale, l'unica cosa devi mettere il fusibile esatto che mi sembra sia da 50 ampere a lamella, vedi foto e poi ci stava un coperchietto in plastica trasparente che servisa a proteggere i due poli da un eventuale contatto con parti metalliche in movimento.
Lo si trova originale negli sj 410 e 413 spagnoli, in pratica è il fusibile generale

allora scusate, non l'avevo mai visto...sti spagnoli riservano sempre sorprese...certo che però messo così è un pericolo...
io metterei un moderno portafusibile, col suo fusibile normale...

dimenticavo di dire che spesso il surriscaldamento è dovuto ad un cattiva conduzione dei cavi/attacchi che si ossidano e provocando resistenza provocano calore.
Controlla anche la scatola fusibili dagli una bella ripulita possibilmente con dello spray adatto per disossidazione contatti elettrici, non mettere ne wd 40 o altri dissosidanti/sbloccati, ma quello specifico per circuiti elettrici, è uno spray secco.

Pigi difficilmente si arriva lla fusione, non è altro che un portafusibili in plastica isolato dalla carrozzeria, i due chiamiamoli spinotti metallici a vite sono fusi nella plastica. Comunque se ci sono problemi chiaramente lo si sostituisce e si mette un portasusibile attaccato diretto sul morsetto positivo della batteria

da possessore di santana sj413 confermo, si tratta del fusibile generale.
manca però il coperchietto di plastica con la molla a scatto che lo tiene chiuso, anche io non ce lìho più.
ho messo un fusibile normale da 40 o 50 amp, non ricordo ora.
la mia scatola fusibili faceva i capricci e l'ho irrorata di wd 40 e va perfettamente, perchè non va bene?

il fusibile è da 50 ampere del tipo ANL oppure Chausson