Oggi ho messo su il collettore nuovo, sono andato sotto al motore ed ho visto che all'attacco fra cambio e motore c'era tutta una pappa di unto che saliva fino al coperchio copri valvole, la guarnizione in sughero è visibilmente zuppa d'olio.
Adesso mi chiedo, se perde dal coperchio valvole l'olio può dipendere solo dalla guarnizione? Il motore ha 100.000 km tondi e fino ad ora non mi aveva dato problemi di consumo olio eccessivi ne altro.
Come mi conviene procedere?

interessa pure a me questa cosa

cambia la guarnizione del coperchio valvole ma controlla l'OR dello spinterogeno, può essere anche quello che perde

Domanda, per chiudere, c'è una regola tipo stringo fino alla morte o lascio mpò di margine? Non ho mai capito quanto andasse stretto il coperchio, oggi anche l'ho stretto a occhio, abbastanza ma non troppo ( in pratica non lo so)

Alla prima volta che fai un tagliando registrandoci le valvole prima di smontare lavi il motore per bene sopratutto nella zona con l'idropulitrice e poi procedi cambiando la guarnizione però prendila in suzuki, quelle after spesso non sono precise ma tendono ad essere piu piccole creando talvolta problemi di trasudazione perche non completamente aderenti tra il coperchio e la testa
Se poi dopo un x di km tastando con la mano senti o vedi comunque la gocciolina d'olio (a livello guarnizione testa) devi cambiare l'or supporto spinterogeno (Figura 3 particolare 16 in catalogo parts) e in tal caso ti spiegheremo allora come fare perche dovrai togliere lo spint. e quindi rifare la fase corretta

Ok grazie, ho ordinato la guarnizione, come mi arriva procedo e vi faccio sapere come va.

Durante le ferie ho cambiato anch' io la guarnizione del coperchio valvole. Non ho ancora provveduto a lavare il motore, ho solo passato uno straccio x togliere l' olio colante.
Mi sembra che stia funzionando.
Ho stretto le quattro viti abbastanza, ma non troppo (come se avessi da assemblare fra di loro pezzi di plastica).
Penso che una ripassata sulle viti, dandogli una leggera ulteriore stretta, fra un paio di settimane, sia meglio darla.
Ciao,
Vitaliano

anche la guarnizione della pompa della benzina può fare quello scherzo .

A me che faceva tutto quel casino era come dice Malbo, avevo tolto la pompetta della benzina e avevo fatto un tappo, alla fine mi perdeva da li avevo imbratto tutto il cambio...

Io nel mio caso credo sia poprio la guarnizio del copri valvole perchè è totalmente unta, ad ogni modo come mi arriva provvedo a fare il cambio e verifico.
Per fare la sostituzione mi conviene levare tutto l'olio e fare il cambio?

No puoi fare anche a meno di cambiarlo se non ha molti km... però gia che ci sei un controllatina alle valvole non guasta...

Arrivata la guarnizione, siccome il 29 avevo appuntamento dal meccanico per la distribuzione nuova pensavo di far fare tutto a lui così da stare tranquillo e fargli controllare anche le valvole e la compressione dei cilindri.
Sono andato poco fa per scrupolo a controllare il livello dell'olio e il livello era 0.
Fortuna che ieri non l'ho usata, avevo una trasferta di 400km, avrei fuso sicuramente.
Ad ogni modo ho notato che la perdita non è solo dal coperchio valvole ma anche dallo spinterogeno.
Domani rabbocco l'olio e vedo che ritmo ha la perdita, mi sa toccherà tenere ferma la macchina fino al 29 però.

Oggi mi ha chiamato il meccanico dicendomi che la guarnizione del coperchio valvole era cotta e che quella che gli ho portato io in sughero è piccola e non ci va (bestemmie).
Girando in rete ho visto che parts ne ha una in gomma, tra l'altro sembra sagomata come il motore a differenza di quella in sughero, ha una parte rialzata sul lato stretto che quella in sughero non ha, se prendo quella può andare bene?
Dalla suzuki mi hanno parlato di tempi consegna assurdi, quindi vorrei vedere se posso risolvere diversamente.

Tra l'altro, anche loro ieri ne hanno ordinata una per fare presto di guarnizione, stamattina gliela hanno consegnata e hanno scoperto che era uguale a quella che gli ho portatio io... ma può essere?!

Sempre montato ashika mai avuto problemi in gomma ho visto sempre quella dei 1000.....
www.autoricambicraco.c...IONI~.html

Ho ordinato da parts, domattina mi arriva e vi dico, boh.