Ho appena ricevuto una chiamata disperata dalla Signora, perchè le due marce non entrano più. Le altre funzionano perfettamente, entrano ed escono senza problemi. Premetto che la boccola è stata cambiata di recente. Cosa potrebbe essere successo?????

si è spezzata la vite guida della leva.
occhio che a catalogo ce ne sono due una da 8mm e un'altra da 10mm, verifica prima di ordinarla o fattela fare al tornio, basta un bullone tornito nella parte finale.

purtroppo mi sà che devi aprire il cambio, potrebbe essere il selettore, sincronizzatore, forcella del manicotto

il problema al 99% è in questo settore e purtroppo devi aprire il cambio

quoto kobretty, selettore, sincronizzatore, forcella del manicotto

prima di far sto lavorone sonta il supporto sotto la ghiera citata prima della leva cambio vi sono due "pistoncini" scorrevoli che servono per tener la leva dritta quando è in folle e permettono lo spostamento a sinistra per la prima e seconda e a destra per quinta e retro ...è molto probabile che uno dei due grippa e non ti permette di innestare le due marce poste a destra. Basta che si sia formato un piccolo dentino e la leva punta. Smonta la leva del cambio dall'abitacolo togli la ghiera e togli ancora le 4 viti che tengono la basetta sul corpo del cambio ....li sotto trovi l'ambaradan di cui ti parlavo

a volte quell' 1% è la soluzione giusta e meno costosa

spero per te che si possa risolvere la cosa con lo sbloccaggio delle mollette che tengono la leva, sarebbe ottimo, prova e dicci il risultato

Il selettore mi sembra (spero) strano perchè la morte è stata improvvisa. Incrocio le dita e tifo per le mollette!

trovato il danno o problema?

And the winner is ............

COUTER!!!

perfetto, hai risolto nel modo migliore ed economico possibile, son contento per te

lo ha fatto anche il mio sj 413 dell'88 è bastato fare 2 km su strada che si è sbloccato... magari il mio è stato culo bò...

Ottimo!! Couter riparazione facile e poco costosa...
In quel punto fa fatica ad arrivarci l'olio del cambio a volte, meglio riempirlo di grasso perche non punti
Quello con la sfera (posto a sinistra) è più rognoso ed è quello che si occupa di Quinta e retro

tutto e bene quel che finisce bene

cosa ho vinto??? ..a parte gli scherzi mi piace esser d'aiuto ...mi permetto di dar consigli per quelli che son stati i miei problemi e che son riuscito a risolvere home made

Ciao a tutti!
Nel mio 1.3 quando inserisco la 5a sento un rumore differente rispetto alle altre marce. Per spiegarmi da profano, fino alla 4a il rumore dell'innesto è basso e quasi impercettibile, ma quando metto la 5a sento uno "stak" abbastanza forte. Questo rumore lo fa sempre ma il cambio funziona benissimo. Sembra quasi che la 5a sia una cosa a parte rispetto alle altre.
Qualcuno ha notato questo?

Si, lo fà anche il mio cambio, sarà sicuramente normale

sembra uno "stac" esterno al cambio e pensavo fosse qualche problema alla leva.

Se noti nell'immagine postata sopra ci sono due piolini che trattengono e guidano la leva marce uno si occupa dalla prima fino alla 4 marcia il secondo solo di quinta e retro (freccia rossa) questultimo in più ha una sfera lo stac che senti è la sfera che cambia posizione
Fai cosi se vuoi che la retro e la 5 siano un po piu morbide
Svita il bulloncino (che vedi sopra alla freccia rossa) ed esrai la molla e la sfera con una calamita poi riempi per bene di grasso il foro e rimonta il tutto sicuramente dopo lo stac sara piu silenzioso e morbido