Ciao a tutti, ho fuso il mio motore 1000 del mio samurai a ponti larghi con 5 marce, ( no sj1000) mi chiedo,se qualcuno ha mai montato il motore 1300 con il rispettivo cambio su un samurai 1000 5 marce anno 1992 (modello raro per chi l'ha vista, io non ne capisco tantissimo)
Se qualcuno ha fatto questa modifica mi potrebbe elencare le modifiche da fare? Il motore l'ho già acquistato grazie in anticipo.

hai bisogno anche del cambio altrimenti non lo puoi montare, poi ti devi creare le piastre per il fissaggio al telaio. Poi comunque ci saranno delle piccole modifiche ma niente di eccezionale o complicato, io ho fatto il lavoro in casa

Si il cambio lo tengo già ma volevo anche sapere dato che ho il mille 5 marce devo modificare il tunnel della scocca?

no, non devi modificare niente, trovati il radiatore del 1300 e le staffe per il telaio in quanto la ventola è decentrata rispetto al motore del 1000, questo lavoro l'ho fatto tempo fà, adesso ho messo addirittura il 1600

Ti ringrazio tantissimo. Ma a proposito dei supporti, se io sposto le piastre originali quelli suoi originali potrebbe andare bene?

fai prima a mettere le due piastre che ti ho postato in foto, spesa irrisoria, prendi una piattina spessa 8/10 mm. il costo è esigup, le piatre originali lasciale, è meglio, se poi un giorno vorresti rimettere il 1000 lo fai facilmente non credi?

Hai ragione, ti ringrazio tantissimo una buona serata. Domani se ho qualche problema ti disturbo nuovamente di nuovo grazie

Ciao, scusa il disturbo ma ho due problemi e volevo sapere se li hai riscontrati anche tu, il primo e che il motore , facendolo cadere da solo sulle piastre sta un po' alto tanto che la cuffia della leva del cambio non si può avvitare perché sbatte nel cambio, il secondo e che il bulbo (comprato nuovo) che indica la temperatura non ha la stessa taratura del manometro del mio quadro strumenti e a macchina fredda mi indica circa 60 gradi, come inizio a camminare mi arriva sui 130 gradi. Aiutooo

Ciao, scusa il disturbo ma ho due problemi e volevo sapere se li hai riscontrati anche tu, il primo e che il motore , facendolo cadere da solo sulle piastre sta un po' alto tanto che la cuffia della leva del cambio non si può avvitare perché sbatte nel cambio, il secondo e che il bulbo (comprato nuovo) che indica la temperatura non ha la stessa taratura del manometro del mio quadro strumenti e a macchina fredda mi indica circa 60 gradi, come inizio a camminare mi arriva sui 130 gradi. Aiutooo

devi sostituire il bulbo, la stessa cosa era successa a me, per quanto riguarda la leva cambio un pò più alta era succetto anche a me, ho ribattutto un pò il tunnel e rifilato un pò la cornicetta

Grazie

mi raccomando di guardare bene le foto delle piastre così ti rendi conto della corretta altezza del motore

ciao kobretti 790 è possibile avere un disegno con le quote degli attacchi per il
motore 1300 poi per il cambio sempre 1300 c'è bisogno di qualche altra modifica per montarlo ,e per quel che riguarda l'impianto elettrico?

purtroppo per le piastre non ho le misure, le ho create li per lì l'impanto elettrico non ricordo di aver cambiato niente tranne il bulbo del sensore temperatura, per il cambio non ho modificato niente, ma dovrai tagliare un pò di lamiera dove esce la leva

kobretti790 :

purtroppo per le piastre non ho le misure, le ho create li per lì l'impanto elettrico non ricordo di aver cambiato niente tranne il bulbo del sensore temperatura, per il cambio non ho modificato niente, ma dovrai tagliare un pò di lamiera dove esce la leva

ma il motore 1300 è attaccato più basso e più avanti rispetto al 1000 ?
(come sembra dalle foto) io ho il mille dell'85 jap dovrei cambiare anche gli alberi ,visto che sono anche quelli fini ? poi volevo chiederti se sai se l'albero a cammes del 1000 jap a l'ingranaggio dello spinte con le righe nella solita posizione. sono intenzionato comunque a mettere il 1300 se qualcuno ce l'ha e lo volesse vendere completo di cambio a un buon prezzo ,ma trovarlo buono sarà dura converra trovare un mezzo messo male di carrozzeria e comprarlo intero che dici?

certamente se trovi un mezo già demolito a buon prezzo prendilo, sarà difficile trovarlo con un motore in piena efficienza, comunque avresti tanti pezzi di ricambio;
L'altezza del motore più o meo è la stessa, perchè quello che cambia è l'altezza dei supporti motore;
Per quanto riguarda l'ingranaggio del cammes per lo spinterogeno è uguale

ok ma ci vuole il cofano più alto oppure no perchè ho letto da qualche parte che va cambiato grazie kobretti sempre disponibile

io all'inizio col 1300 non ho cambiato il cofano, poi son passato al 1600 ed allora si, ho dovuto sostituire il cofano anche se all'inizio avevo tagliato quello originale del 1000 proprio all'altezza del cappellotto del carburatore in quato è la che toccava ed avevo messo una finta presa d'aria, poi ho preso un cofano del 1300 e l'ho piazzato sù, comunque ripeto a me non toccava col motore 1300

Ciao Kobretti, hai modificato l'attacco del cambio al telaio?
Nel mio hanno tagliato il supporto e fatto una staffa a y.
Ora ho recuperato il pezzo del telaio come era in origine, ma prima di ripristinarlo volevo capire se era necessario fare quella modifica.

Anche sul mio hanno usato le piastre..