Ciao ragazzi,
leggendo diversi topic passati ho ritrovato il mio problema.
Praticamente ho visto una perdita che scendeva fino alla coppa dell'olio e leggendo vari post sono risalito alla pompa della benzina che imbratta un po d'appertutto. (Appena ho toccato sotto mi sono imbrattato di olio).


A questo punto, prima di avventurarmi io stesso, volevo chiedere se è un lavoro difficile da fare per un niubbo come me....

sono due bulloncini e due tubi da staccare allentando la fascetta, più facile a fare il lavoro che a descriverlo

kobretti790 :

sono due bulloncini e due tubi da staccare allentando la fascetta, più facile a fare il lavoro che a descriverlo

Ho visto su parts on line che vendono un perno anche (si vede dal disegno dove va messo) devo sostituire anche quello? Grazie

sinceramente quando ho tolto la mia quella spina non l'ho proprio visto, comunque io son passato da quella meccanica a quella elettrica

Il perno si cambia solo se è consumato... devi cambiare solo la guarnizione se perde olio...
@kobretti tu non hai visto la spina perchè è rimasta dentro, se togli il coperchietto la trovi li dentro, viene spinta da una camma sull'albero a camme...

ironroby :

Il perno si cambia solo se è consumato... devi cambiare solo la guarnizione se perde olio... @kobretti tu non hai visto la spina perchè è rimasta dentro, se togli il coperchietto la trovi li dentro, viene spinta da una camma sull'albero a camme...

Sostituendo la pompa il perno lo dovrei vedere e sostituire comunque secondo te?
Intanto devo fare l ordine....

a ecco allora il perno è dentro, comunque non succede niente vero? Io ho tappato il foro con una piastra in alluminio ed ormai così da parecchio tempo

il perno smontalo e controlla ke.nn sia.rovinato cm gia ti ha detto ironroby

Kobra ma un pozzo di scienza del Suzuki come te nn sa ke.dietro la pompa c'e il perno ke aziona la pompetta?

per scrupolo lo leverei anche se nn dovrebbe succedere niente

ma sai com'è, quando s'è messa a perdere olio non c'ho perso tempo all'epoca, la tolsi e tappai direttamente sotituiendola con una elettrica. Pensavo che la camma agisse direttamente sulla levetta della pompa, chiaramente sbagliando

3830 :

ma sai com'è, quando s'è messa a perdere olio non c'ho perso tempo all'epoca, la tolsi e tappai direttamente sotituiendola con una elettrica. Pensavo che la camma agisse direttamente sulla levetta della pompa, chiaramente sbagliando

Ragazzi abbiate pazienza se vi faccio domande ridicole... ma se la spina non la dovessi vedere... dovrebbe essere dentro alla pompa giusto?

No, la spina non è nella pompa ma in un foro ricavato nella testa, se guardi bene la vedi, e la puoi prendere e sfilare...