il mio sj 1.3 ha l'impianto metano, appena preso non aveva il terminale di scarico e pensavo che la puzza dentro l abitacolo di gas di scarico metano dipendesse dal fatto che la marmitta finiva a meta scocca, ma adesso che ho il silenziatore posteriore la puzza entra uguale, a velocita normali poco, ma in salita o se tiro le marce diventa quasi insopportabile.
come posso fare? premetto che dietro ho l'hard top rigido, ma un una fessura dove divrebbe andare il supporto ruota di scorta che ancora devo chiudere, puo essere che entri da li?

Osserva un altro zukko con scarico originale
Se vuoi evitare la puzza in macchina il tubo finale deve scaricare dietro alla ruota posteriore sinistra come mamma suzuki l'ha creato, altri modi non ci sono oppure ti prendi un berlina che essendo chiuso l'odore e relativo anche se si ha lo scarico dritto...

perche scaricando dietro la ruota posteriore sinistra non viene tiratu su dalla scia della macchina?

e comunque ho guardato delle foto, il tubo esce dritto a finaco della ruota posteriore, originalmente non fa la curva a S per arrivare proprio dietro la ruota

Qui si intravede...
img1.vetrinamotori.it/...140878.jpg
www.steelmove.eu/foto_...suzuki.jpg
www.raptor4x4.it/E-SHO...suzuki.jpg
aebergon.perso.neuf.fr...Navy_2.jpg
Come vedi il tubo gira intorno al biscottino e scarica dietro alla ruota per sfruttarne il flusso d'aria
Figura 17 particolare 8 in catalogo parts

il mio con scarico originale ,cabrio,anche con il telino chiuso mi faceva morire dentro,gli ho modificato l'uscita portandola laterale dietro la post sx passando dentro la balestra vicino al biscottino,anche con il telino aperto non sento piu' "quasi" nulla.

allora vedo di trovare qualcosa... ma perche li dietro la ruota poi non si sente piu nulla?

allora vedo di trovare qualcosa... ma perche li dietro la ruota poi non si sente piu nulla?

il mio sj 410 cabrio ha lo scarico dritto e dentro entra una puzza pazzesca ,più che di benzina sembra olio bruciato.da cosa dipende?

Il motore che mangia olio...per non sentire la puzza il finale di scarico del 410 ha la stessa forma del 413 quindi i consigli dati a Steccio valgono anche per te

steccio46 :

allora vedo di trovare qualcosa... ma perche li dietro la ruota poi non si sente piu nulla?

Semplice, se hai lo scarico dritto attraverso l'aria che passa sotto al mezzo si crea una sorta di risucchio scontrandosi con quella che arriva da sopra inevitabilmente si trattengono i fumi sul retro del mezzo cosi da infilarsi tranquillamente ad ogni fessura del soft
Concentrandoli dietro alla ruota c'è molto meno risucchio e subito trasportati lontano dalla corrente d'aria che passa sui lati del mezzo
Purtroppo i nostri mezzi hanno un'aerodinamica pari ad una scatola e il risultato è quello che vedi nell'immagine cioe i flussi d'aria non scivolano via ma creano dei vortici al posteriore