Buongiorno ragazzi,
ho notato una perdita di olio sotto il mio zukko, goccia sotto la coppa della frizione-cambio, potrebbe essere il paraolio dell'albero motore lato volano?
Ho già pulito bene la zona per identificare al meglio la possibile zona.

Se qualcuno ha già provveduto alla sua sostituzione fai da te, mi farebbe piacere aver dei pareri e consigli sul lavoro da farsi.
Consigliate pure la sostituzione della frizione?
Grazie

per la frizione valuta tu quando tiri giu il cambio..non è un lavoro complicato magari in due quando lo devi sfilare e infilare io comunque ho fatto con il sollevatore idraulico tutto a terra senza ponteggio se hai un minimo di rialzo ci riesci facilmente..per sostituire il paraolio è semplice unico consiglio rispetta le coppie di serraggio del volano io ho messo anche del frena filetti non si sa mai..

Si come attrezzatura ho tutto l'occorrente, hai per caso fatto delle foto durante lo smontaggio?
Così prima di iniziare mi faccio già un'idea del lavoro da fare..

Hai consigli riguardanti cosa e come agire?
è un paraolio che posso acquistare pure al momento in un qualsiasi ricambista o và in genere ordinato?

Ti ringrazio

semplice paraolio comune, lo trovi facilmente

Assicurati che l'olio non arrivi dal coperchio punterie o dal carterino spinterogeno ma anche dalla pompa AC prima di smontare il cambio quindi lava per bene con l'dropulitrice e tieni d'occhio la zona....Di che zukko si tratta?diesel o benzina? (perche non lo scrivi sull'avatar?)

si controlla anche i punti elencati da franco413 no mi dispiace niente foto troppo olio e sporcizia attaccata alle mani per fotografare...dato che forse tiri giu il cambio ti consiglio di controllare anche il motorino di avviamento spazzole e bronzine unico consiglio centra bene la frizione sul volano ti evita mille m.....e dopo.. io l'ho fatto in legno di quello ti posso mandare una foto se ti serve lo feci al tornio in 5 minuti..

Sono possessore di un Samurai 1.3 a iniezione, si ho già dato occhio a quei punti tempo fà, quando feci la testa e la distribuzione, però è da poco che ho notato queste gocce sul pavimento..se riesco mi infilo al di sotto e guardo un pò!

Il motorino l'ho già revisionato una volta, mi faceva il fatidico "tac tac" all'accensione, ho cambiato le spazzole, è andato liscio per qualche mese e ora lo sta rifacendo, dici che possano essere le bronzine? Non per altro, avendo il tornio me le rifaccio anchio!

Centraggio frizione, spiegati meglio...

Servo estrattori particolari?

Per ora grazie mille ragazzi

no no niente estrattori...devi centrtare la frizione nel volano per quando ri infili il cambio al suo posto altrimenti son madonne...in pratica una volta rimesso il volano metti la frizione con l'attrezzo fatto al tornio per centrarla e poi avviti al volano la parte che racchiude la frizione stessa a quel punto togli l'attrezzo e rimane ferma al suo posto.. è una cavolata ma se non centri la frizione fa girare le scatole quando metti il cambio..per le boccole puo essere che se sono consumate e lavora storto ma se vai da un ricambista con 5 euro te le da...

Ok, quindi in partica ti sei fatto un cilindro in legno da mettere al centro della frizione?
Riesci a farmi uno schizzo?
Per le coppie di serraggio, dovrebbe esserci tutto sul manuale, coem rientro a casa gli dò uno sguardo.

Per staccare il cambio, devo anche rimuovere la leva delle marce o riesco a spostarlo solo del tanto che mi serve per metterci le mani?

Ho fatto già parecchi lavori, ma sul cambio mai ci ho lavorato..
Grazie

Come ti ha detto Franco controlla che non sia l' "OR" dello spinterogeno che nel tempo perde la sua elasticità e si trova tra il supporto dello spinterogeno e la testa che guarda caso si trova proprio sopra la campana della frizione e può far credere che l'olio esca dalla frizione stessa.

Ragazzi, li ho fatti da poco quando feci la testa, il blocco sulla parte superiore è completamente asciutto, trovo le goccioline sulla coppa sotto la frizione..domani avrò il verdetto, oggi ho pulito tutto e quindi sarà più facile individuare la perdita, anche se è minima...

Ragazzi, che mi dite?

sembra proveniente dal paraolio albero motore, almeno a mio avviso

che perde il paraolio...

Ma dove ? io non vedo gocce se poi è una piccola trasudazione da una goccia alla settimana vale la pena tirare giù tutto oppure aspettare di rifare frizione ecc.

no non vale la pena per il momento.. ma lui chiede da dove arriva l'olio e arriva dal paraolio...

Allora ragazzi, diciamo che il pavimento me lo goccia perchè dove metto l'auto vedo delle piccole macchie, il livello dell'olio non si altera in modo considerevole, anzi per dirla tutta neanche lo noto!

Quindi è come pensavo io, anche il vostro verdetto dice che trasuda leggermente da quel paraolio.

Franco, la goccia della foto si è formata in una notte + mattina di auto ferma, dopo la pulizia per la migliore identificazione della perdita.

In genere secondo la vostra esperienza, le perdite sono sempre di questa minima entità oppure ne avete visto di peggiori?

L'olio alla frizione ci potrebbe arrivare oppure scivola subito sul guscio interno? D'altronde quel foro ha uno scopo preciso..

per arrivare sulla frizione ne deve perdere molto di piu...si e no potrà fare 3 gocce in una giornata,potrebbe peggiorare ma per il momento io lo lascerei stare x il pavimento metti un pezzetto di cartone...se poi vedi che peggiora a quel punto lo sostituisci considera che per tirar giu il cambio ci potrai mettere un ora facendo con calma...il volano si e no 10 minuti..poi a quel punto valuti tu se sostituire la frizione o meno..

Ok, grazie dei consigli ragazzi

Murgeu :

Ragazzi, che mi dite?

non è che ti perde dallo spinterogeno? io ho lo stesso problema e proviene dallo spinterogeno (oring)