ciao a tutti dovrei mettere la batteria nuova in quanto la mia 70ah mi ha lasciato secondo voi quale metto? ho faretti di profondità, autoradio, pompa elettrica e un po di led

un'altra nuova da 70 ampere è più che sufficiente

avevo letto da qualche parte che 55 ah era piu' che sufficiente

si io monto una 55 ampere e mi trovo beniissimo, pensavo che tu volevi montare qualcosa di più grande e per questo ti avevo detto di rimontare una 70 ampere

Io monterei una da 70ah...avere qualche ah in più spendendo qualche euro in più non fa mai male...

sparalesto, se non hai optional, se hai l'alternatore piccolo meglio avere una batteria con basso amperaggio almeno stà sempre bella carica;
Senza optional che assorbono tanti ampere serve una batteria che abbia uno bello spunto, tipo le 5o ampere della optima

Ciao ! Ragazzi volevo approfondire la domanda di Tonyp :
Ma se si ha l'alternatore originale carica anche x una 70 ampere?
E la carica tutta come l'originale ?

per caricarla la carica, ma ci mette più tempo di un alternatore più grande, ma di contro c'è il discorso che fà più attrito e ti consuma leggermente di più pertanto un alternatore più grande và messo solo se si usa una batteria più grande ma serve solo se si hanno optional importanti tipo verricello, mega impianto stereo, altrimenti non necessita;
Anche i fari supplementari alla fine non è che consumino chissà quanti ampere una coppia da 55 ampere ti consuma circa 9 ampere/ora, stesso dicasi per i fari abbaglianti, metti altri 5 della ventola del riscaladamento messo a manetta ed altri 5 dello stereo a farla proprio esagerata siamo a 28 ampere, l'alternatore originale ne fornisce 55 l'ora, io non ne vedo la necessità;
Ci sono auto ultramoderne che fornite di impianto climatizzato, ventole radiatore acqua motore e radiatore climatizzatore, fari profondità, stereo ecc. ecc. ed hanno lo stesso alternatore della nostra suzukina pertanto io non lo sostituirei senza un valido motivo

io nella mia avevo già trovato una 70ah dato che devo sostituirla xchè morta allora volevo montare la sua in quanto avevo letto da qualche parte che piu' ah non servivano almeno che non monti come dice kobretti un sacco di robe comunque grazie a tutti e vada x una 55ah bosch che mi sono trovato bene su altre macchine

si vai con la 55 ampere di marca che sicuramente andrai bene

oggi ho dovuto cambiare la batteria del mio Navara e l'ho comprata da un produttore vicino casa (Quasar 80 ampere, 90 € ivata) e ho visto che aveva una optima rossa 50 o 55 amp ...160 € . a meno in giro si trova nulla?

il prezzo della optima è molto buono, se la trovassi dalle mie parti a quel prezzo la prenderei per il mio galloper che meschina è la seconda da 100 ampere che gli metto ed n breve tempo di solfatizzano, almeno le optima durano un pò di più rispetto alle normali batterie

Anche io tra non molto devo cambiare la batteria o alternatore... Ho su 2 elettro-ventole, il baracco, vari strumenti (pressione olio- alternatore- temp. acqua ecc..), tra non molto il compressore dei blocchi e le elettro valvole e 2 faretti aggiuntivi :)...

Per ora va bene, solo se lascio le ventole accese con il zuki al minimo per diciamo 10 minuti poi lo spengo, quando vado a rimetterlo in moto ce l'ha fa a stento...

Pensavo o di mettere una puleggia più piccola all'alternatore o mettere un alternatore più grande con la batteria con più ampere...

Secondo voi la batteria quanto serve grossa di ampere??

Per il compressore dei blocchi sono d'accordo nel sostituire batteria ed alternatore, ma per i soli faretti strumentazione e le elettroventole non sarebbe necessario

Allora sarà solo l'alternatore che non carica molto... Perché se il zuki è su di "giri" con tutto attaccato si intravede che si accende la spia dell'alternatore...

Magari carica, ma carica poco... bhu

io monto la batteria mi sembra 50 ampere alternatore originale e come detto ho montato:-
Pompa idroguida elettrica, pompa benzina elettrica esterna, radio, fari con lampade di amperaggio superiore e piccole sciocchesse e tutto funziona alla perfezione, anche se tutto acceso la lampadina dell'alternatore non accende, forse il tuo problema potrebbe essere come hai detto l'alternatore stanco, ma visto che devi montare il compressore per i blocchi, allora approfitta e cambia alternatore con una da 70/75 ampere e batteria idem potenza

Ok, quando monto i blocchi e compressore mi cerco sia l'alternatore che batteria così non ho problemi

Sul mio Jimny ho una 55 amperora ma questo dato non è importante.
La batteria si chiama "da avviamento" perché deve dare lo spunto iniziale per la messa in moto e quindi si devono valutare esclusivamente le ampere di spunto e non le amperora che per le batterie del motore sono calcolate ipotizzando una scarica fino a 1,75 volt a elemento (10,5 volt della batteria) da raggiungere in 5 ore.

Per i consumi non continui (verricello, clacson...) serve un accumulo e quindi si devono avere delle batterie da tante amperora.
Per consumo continui (fari, tergicristallo, idroguida....) serve "produrre energia" e quindi più che le amperora della batteria servono le ampere dell'alternatore.

Le Optima sono batterie in AGM, (Absorbed glass mat = Fibra di vetro impregnata di elettrolita) e quindi non possono andare in corto e si solfatano molto difficilmente.
In pratica non c'è l'elettrolita liquido ma una fibra impregnata si gel acido che permette di avere piastre molto vicine senza pericolo di contatto e in più queste sono avvolte a spirale per una più compatta realizzazione.

In questi casi un voltmetro digitale cinese da 3 euro sul cruscotto fuga molti dubbi.

Queste cose "elettriche" le so dal mondo dei camper che conosco decisamente meglio dei fuoristrada.

Scusate l'intrusione...

Marco.

Emme48 :

Sul mio Jimny ho una 55 amperora ma questo dato non è importante. La batteria si chiama "da avviamento" perché deve dare lo spunto iniziale per la messa in moto e quindi si devono valutare esclusivamente le ampere di spunto e non le amperora che per le batterie del motore sono calcolate ipotizzando una scarica fino a 1,75 volt a elemento (10,5 volt della batteria) da raggiungere in 5 ore. Per i consumi non continui (verricello, clacson...) serve un accumulo e quindi si devono avere delle batterie da tante amperora. Per consumo continui (fari, tergicristallo, idroguida....) serve "produrre energia" e quindi più che le amperora della batteria servono le ampere dell'alternatore. Le Optima sono batterie in AGM, (Absorbed glass mat = Fibra di vetro impregnata di elettrolita) e quindi non possono andare in corto e si solfatano molto difficilmente. In pratica non c'è l'elettrolita liquido ma una fibra impregnata si gel acido che permette di avere piastre molto vicine senza pericolo di contatto e in più queste sono avvolte a spirale per una più compatta realizzazione. In questi casi un voltmetro digitale cinese da 3 euro sul cruscotto fuga molti dubbi. Queste cose "elettriche" le so dal mondo dei camper che conosco decisamente meglio dei fuoristrada. Scusate l'intrusione... Marco.

Buongiorno a tutti, la batteria del mio SJ 410 mi ha lasciato a piedi.

Attualmente monto una 50 ah.....può andare bene o è meglio prendene una più grande?

Non ho particolari accessori, solo un normale impianto stereo.

Rimettila dello stesso amperaggio