buona sera ho finito di montare il mio suzu ho montato un motore sj 413 su un sj 410 ma la lancetta dell acqua va sempre vicino al rosso e premesso che ho sostituito iil bulbo e tolto il termostato e con un termometro a motore caldo ho provato la temperatura dell acqua e mi arriva al massimo a 70/75 gradi chi mi puo dare una mano grazie

rimetti il termostato

devi mette il bulbo adatto alla tua strumentazione, chiedi ad un rivenditore che ti saprà dare il bulbo esatto per il tipo di strumenzaione credo tu abbia la veglia borletti mentre il motore forse provieve da un auto con strumentazione di altra marca, sicuramente da un samurai japan

Chiama la ditta del link, sono persone serie ed www.autoricambicraco.c...TURA~.html

Cambialo e monta su il bulbo del 410 e sei a posto....

Franco, il bulbo del 410 se non ricordo male ha un diametro superiore, ricordo che lo provai quando montai il 1300 che col collettore suo ed il bulbo samurai mi dava una temperatura alta allo strumento, ma provato a mettere quello del 1000, non andava, diametro almeno 2/4 mm. più grande

Tre sono le alternative possibili:
Rifiletta il collettore e monta il bulbo del 410 oppure montarlo con un nipples ridotto con opportuna filettatura
Cambia lo strumento sul quadro con quello del 1.3 che ha montato (jap oppure spain)
Prova a mettere in serie una resistenza elettrica per abbassare il valore che da fuori il bulbo

andare da un ricambista con i due bulbi e chiedere quello che ti serve con i valori di resistenza quello d come quello del 410 non è più semplice

Anche... però so che ci sono tre tipologie di bulbi sui zukki due montate di solito sugli spain (strumento veglia) che costano pochi euro mentre il terzo chiedono 60 euro o piu....che montano gli jap e non si trova di concorrenza
Però se arte84 ci illuminasse meglio di che modello e anno è il suo sj410 oppure ci scrive i codici incisi sui bulbi ma anche una foto sarebbe tutto più semplice e chiaro per trovare una soluzione economica e funzionale.
Cosi si può solo sparare a casaccio delle possibili soluzioni....

Franco413 :

Anche... però so che ci sono tre tipologie di bulbi sui zukki due montate di solito sugli spain (strumento veglia) che costano pochi euro mentre il terzo chiedono 60 euro o piu....che montano gli jap e non si trova di concorrenza

Veramente è il contrario. Ovvero è quello dello spain che costa 60€ lo so perché è successo a me, ho montato quello del japan e lo strumento mi va quasi a fondo scala.

io per lo spain con strumentazione borletti l'ho pagato circa 10 euro da un ricabista, ma ha due fili mentre l'originale solo 1, comunque il filo neso va messo a massa ed il bianco và alla strumentazione

vinx :

Franco413 : Anche... però so che ci sono tre tipologie di bulbi sui zukki due montate di solito sugli spain (strumento veglia) che costano pochi euro mentre il terzo chiedono 60 euro o piu....che montano gli jap e non si trova di concorrenza Veramente è il contrario. Ovvero è quello dello spain che costa 60€ lo so perché è successo a me, ho montato quello del japan e lo strumento mi va quasi a fondo scala.

Sarà come scrivi, personalmente mi è sempre andata sempre di culo, nel senso che montando un 1.3 spain su telaio 410santana non ho avuto problemi ha funzionato tutto da subito
Attualmente sto montando scocca spain su telaio e motore japan (canadese) e probabilmente il problema spunterà fuori, ma al limite o mi prendo il bulbo nuovo adatto (se non costa un polmone) oppure canbio lo strumento avendoli tutti e due e che preferirei montare il cruscotto spain (ex IE) che ha su il sensore della velocità per gia programmati step futuri di montaggio swift16v che ho già in garage...e il bulbo svift come sarà spain o japan?

tutto sta al tipo di strumentazione che hai sul cruscotto, gli spagnoli hanno tutti il BORLETTI mentre i giapponesi mi sembra sia mitsubishi se non ricordo male;
FRANCO come tu dici, hai montato un motore 1300 derivazione autovettura spagnola, su un santana che appunto monta strumentazione borletti percui la temperatura te la segna correttamente, se il motore proveniva da un samurai giapponese avresti dovuto cambiare il bulbo perchè ti avrebbe segnato un valore alto (arriva a fondo scpersonaleala) ma in realtà la temperatura è corretta.
Parlo per esperienza

Date un occhio a questo topic che scrissi qualche mese fa:

www.zukimania.org/home...29408.html

Ci sono le foto del sensore originale del mio Suzuki spain.

Attualmente ho montato un sensore della facet pagato 6€ che però mi dal problema del fondo scala che ho ovviato mettendo in serie una resistenza da 100 ohm, questo fa si che a temperatura la lancetta stia a metà scala ma non sono sicuro che in caso di surriscaldamento il sensore segni correttamente la temperatura. Purtroppo non sono riuscito a trovare da nessuna parte le specifiche di resistenza alle varie temperature del sensore originale veglia.

Ciao ragazzi,
anche se un post un pò vecchio, confermo anch'io il funzionamento della lancetta della temperatura del mio SJ410, dopo aver montato il motore 1.6 8v del vitara.

Mi è bastato mettere in serie al cavo della temperatura che va al sensore, una resistenza di 100 ohm.

Grazie a tutti per il vostro aiuto