Salve a tutti, finalmente il restauro dello zukkotto è terminato ( tutto originale, persino il famigerato aisin..... consumo quasi 13! autostrada e extraurbane) .
Frizione nuova, cuscinetti posteriori nuovi e una crociera sostituita.
Accade che sottogiri e sopratutto in rilascio, specialmente in III e IV, avverto una vibrazione piuttosto evidente.
Mi date qualche dritta?
Grazie mille come sempre da Max.
p.s.
A giorni posto le foto.

le vibrazioni so collegabili alle solite cose: crociere, supporti riduttore, supporti cambio, cambio motore, motore...

Anche io ho un problema simile però mi accade solo con le 4x4 (veloci) e sempre in 3° 4° marcia.
A te accade anche senza la 4x4???

teomio :

le vibrazioni so collegabili alle solite cose: crociere, supporti riduttore, supporti cambio, cambio motore, motore...

Oltre a crocere e supporti in gomma vari aggiungo gioco presente sui giunti scorrevoli dei due alberi, porta a accentuare qualsaiasi minima sbilanciatura degli stessi e di solito si avverte in rilascio
Per ultimo semiasse lungo leggermente piegato ma è più probabile per chi fa OR pesante con gomme grandi ricostruite
Poi sicuro che gli alberi son stati rimontati come in origine???
Nell'immagine il giusto montaggio (in verde)

Grazie x lo schema Franco413, Lisu, solo con le 2 motrici, proverò ad ingrassare l'albero...
Comunque a 3000 giri in rilascio è meno avvertibile.

Svelato l'arcano...a mie spese !...
Dopo mesi di questo rumoraccio in decellerazione e sotto giri , si è svelato il problema !
Dopo un'escursione in or , vado per inserire le 2wd...e riduttore in folle, boccola inesistente! sostituita il rumore è sparito d'incanto.
Credo che da tempo era malridotta, anche se mi ha permesso per mesi di utilizzare il riduttore, quindi le vibrazioni della leva si ripercuotevano sulla trasmissione.
Per cui in caso di rumori come il mio decritto, controllate la boccola del riduttore.

Fantastico, ottimo!