Ciao a tutti!
il problema che ha il mio jimny (del 2001 1.3 prima serie 4wd) è che agli stop sfumacchia un po e si sente un po di puzza d'olio-bruciacchiato...quello che non capisco è che olio non ne consuma...ho notato questo problemino negli ultimni 5mila km...ma olio e h20 sono a livello max.......che può essere?

Se fuma blu è per forza olio, magari ne consuma talmente che poco che momentaneamente non noti un calo significativo...

fuma solo agli stop...poca roba è!
xo quando tiri le marce per bene...niente!
per caso ce una vaschetta recuperi vapori olio da qualche parte in quel motorino?

Fuma solo agli stop...poca roba è!
Xo quando tiri le marce per bene...niente!
...per caso ce una vaschetta recuperi vapori olio da qualche parte in quel motorino? magari è intasata e risucchia un po d'olio depositato....

Km complessivi?

119 mila originali e tutta la manutenzione segnata su libretto tagliandi compresa cinghia di distribuzione

controlla la pompa freni e vedi se manca olio

se manca l'olio è la pompa freni spaccata e l'olio prima finisce nel servofreno e poi nel collettore d'aspirazione attraverso il tubo di depressione per poi arrivare dentro i cilindri

porca figa....dopo do un occhio!ma sai che appena presa(2mesi fa) ho rabboccato di un 1etto e mezzo?......

dai controlla alla fine il problema è quello basta che ti prendi un servofreno e una pompa usata e risolvi con poca spesa

FRANCESCO85 :

dai controlla alla fine il problema è quello basta che ti prendi un servofreno e una pompa usata e risolvi con poca spesa

il livello dell'olio della pompa dei freni è sceso di un pelino...e come dicevi te lo sfiato che poi va ad infilarsi nel corpo farfallato è tutto imbrattato!ora vedo se il mio ricambista ha un kit x reviosionare pompa e servofreno.......
certo che non capisco....lo sfiato lo an posizionato li x le normative antinquinamento?

FRANCESCO85 :

dai controlla alla fine il problema è quello basta che ti prendi un servofreno e una pompa usata e risolvi con poca spesa

il livello dell'olio della pompa dei freni è sceso di un pelino...e come dicevi te lo sfiato che poi va ad infilarsi nel corpo farfallato è tutto imbrattato!ora vedo se il mio ricambista ha un kit x reviosionare pompa e servofreno.......
certo che non capisco....lo sfiato lo an posizionato li x le normative antinquinamento?

no è un tubo di depressione e aspira solo aria e l'olio non deve arrivarci se ci arriva è perchè la pompa freni è spaccata

un tubo di depressione...!?ma scusa la mia ignoranza ma come funziona sta cosa?...io da cialtrone pensavo fosse una sorta di sfiato

Con questa immagine lo capisci
Sostanzialmente la zona marrone vi è la camera dove agisce la depressione creata dal motore. Questo dispositivo consente di moltiplicare la forza esercitata dal piede del conducente che altrimenti dovrebbe produrre uno sforzo notevole per creare lo stesso potere frenante...

bravo franco ottima spiegazione poi se vuoi farti una cultura profonda leggiti questo it.wikipedia.org/wiki/Servofreno poi se vai su youtube ci son molte spiegazioni video adesso cerco di darti 2 consigli

1 tornando al tuo problema ti consiglio di sostituire pompa e servofreno anche se basterebbe sostituire solo la pompa ma considerando che il liquido freni è altamente corrosivo e il tuo servofreno sarà certamente pieno di questo liquido ti ritroveresti dopo poco con il corpo del servofreno corroso dalla ruggine dall'interno

2 fai presto questo lavoro perché vista l'eccessiva corrosività di questo fluido mandarlo nel motore è una cosa bruttissima e con i freni non si gioca

3 per la sostituzione dopo esserti procurato tutto il materiale affidati a un meccanico e fatti spurgare tutto l'impianto con relativa sostituzione del fluido con una pompa del vuoto come questa www.tagomotocorse.com/...matica.php così eviti di rovinare la pompa nuova o usata con il classico sistema pompa / apri / chiudi / pompa e se decidi di farti il lavoro a casa comprati una pompa per spurgare tanto ti può tornare utile in futuro

io non conosco le tue capacità meccaniche e se non ti senti sicuro a fare questa operazione vai in officina perchè purtroppo la cosa può diventare molto pericolosa ovviamente senza offesa

Prima di spendere soldi forse inutili stacca semplicemente la pompa dal servo svitando le due viti e verifica se la zona interna al servo è umida d'olio, se non lo è il problema non arriva da li.....

Si questo si ma se dice che l'olio scende di livello e il tubo di depressione è sporco di olio io direi che al 90% il problema è quello poi magari puoi sostituire anche il tubo di depressione con un tubo trasparente così vedi chiaramente se l'olio viene aspirato dal collettore magari ti fai aiutare mentre tu guardi una persona in macchina frena

Sono "meccanico autodidatta"piu di moto racing a dirla tutta(ho una cbr 600 rr e un suzu gsx-r 1000 pista),mi faccio tagliandi da solo,frizioni,cambio semiassi,differenziali, e mi arrangio un po a far tutto,e x sta menata della pompa mi arrangio ben....è che non mi era mai capitata sta cosa qui della depressione....vabbè!grazie cmq dei consigliiiiiii!!!!

A ecco allora vai tranquillo e se puoi comprati anche la pompa per lo spurgo che tanto ti torna utile anche per le moto