Salve a tutti.
Ho un problema sulla mia auto (Vitara "89 cc 1590 cv 17 carb. G16A), va a strappi ma dopo alcuni KM si normalizza abbastanza. Per la mia esperienza è un prob. elettrico. Ho cambiato le candele. Lo spinterogeno sembra a posto. Ho misurato i valori di resistenza della bobina (33410-60A10) che sia sul primario che sul secondario mi da valore 11,... Kohm. Stando al manuale (quello famoso in spagnolo) i valori del primario dovrebbero essere tra 1.35 e 1,65 ohm mentre per il secondario ci siamo, da 11 a 14,5 Kohm. Purtroppo sul detto manuale manca il codice della bobina quindi ho qualche dubbio..
Vi chiedo, gentilmente, di confermarmi che la bobina "giusta" è 33410-60A10
(ho comprato l'auto usata) e se ci sono difficoltà di reperibilità per comprarla nuova,sui ricambisti in internet non c'è.
Eventualmente una equivalente nuova se potete segnalarmela.
Di comprarne una usata preferirei evitare.
p.s. Per curiosità, cos'è quel blocchetto 2x1 cm. attaccato al supporto bobbina?

Di solito una bobina o va oppure non va, non ci sono vie di mezzo
Fossi in te mi concentrerei sui cavi candele o sulla calotta dove ci possono essere perdite a massa sulla corrente ad alta tensione....

Franco413 :

Di solito una bobina o va oppure non va, non ci sono vie di mezzo Fossi in te mi concentrerei sui cavi candele o sulla calotta dove ci possono essere perdite a massa sulla corrente ad alta tensione....

In effetti, controllando meglio, ho visto che i cavi sono moolto vecchi, la data stampigliata è 1988, cioè 1 anno prima della immatricolazione, potrebbe essere l'ora di cambiarle
dopo vedrò per la calotta che comunque si vede che è nuova ed in ottime condizioni. La mia vitarina ha 25 anni, qualcosa bisogna pur sostituire...
Grazie!

Controlla un po le masse in giro...magari ce qualche filo che si muove

Davide5turbo :

Controlla un po le masse in giro...magari ce qualche filo che si muove

Certamente farò quel controllo, faccio tanti km in strade non asfaltate praticamente delle sassaie, non è da escludere che le masse, vuoi per ossidi, vuoi per gli scuotimenti e vibraz. perdano di efficacia, grazie per il consiglio.

Ieri ho usato uno di quei prodotti spray "riattivatori per contatti elettrici per la nautica" che avevo in casa, Praticamente toglie l'ossido, principalmente.
L'ho spruzzato su tutti i contatti di: cavi candele, spinterogeno, bobina, ed un po anche dentro lo spinterog. ho pulito la spazzola dall'ossido.
Risultato L'auto va di nuovo perfettamente anzi, anche meglio.
Probabilmente era l'ossido sui contatti in rame dei cavi a creare il problema. Adesso voglio provare a montare un set di cavi nuovi, Se gli attuali sono "invecchiati" con i nuovi il motore dovrebbe acquistare Brillantezza.

Mi era capitata una cosa del genere...ce un prodotto della Berner mi pare che costa una stupidata...una specie di grasso spray,la fai agire ...leggera puizia con aria -compressa e se l'ossidazione è evidente una spazzolatina leggera e tt ritorna ad andare alla grande

Davide5turbo :

Mi era capitata una cosa del genere...ce un prodotto della Berner mi pare che costa una stupidata...una specie di grasso spray,la fai agire ...leggera puizia con aria -compressa e se l'ossidazione è evidente una spazzolatina leggera e tt ritorna ad andare alla grande

Con tutte le fosse piene d'acqua che attraverso avere un prodotto del genere è sicuramente cosa utile.
Grazie per la dritta.

e gia che fai spruzzane un pò sui poli della batteria....è un ottimo isolante contro l'umidità