tratto da:
www.zukimania.org/home...=1878.html

etabetha :

salve secondo me il kit calmini che sia da 3,5 o da 5 non funziona bene nel trial perchè troppo rigido... sul mio suzu ho montato balestre old man emu a circa 500 euro, visto che ora la OME ha abbassato i prezzi, e poi il mio meccanico mi ha costruito artigianalmente il sistema Shackle Reverse che in pratica cambia il punto d'attacco della balestra anteriore (fissa davanti e mobile dietro) e al posteriore mi ha fatto dei biscottini boomerang.. devo dire che il suzu è più morbido dell'originale e va bene sia nel trial che nel fuoristrda in genere... appena posso vi mostro delle foto in dettaglio ciao a tutti

ciao
eccovi le foto che vi avevo promesso

bene!!! non vedevo l'ora se hai anche le misure... lo faccio anche io. ciao

al posteriore, invece hai lasciato invariato? oppure cosa hai fatto?, come hai compensato tale dislivello?
ci manderesti le misure?, sembra proprio un bel lavoro.
grazie

Chi mi sa dare notizie sul caso? Pregi difetti e altro

La macchina diventa più morbida sugli ostacoli perché il ponte per salire in compressione va indietro anziché in avanti come se il biscottino è davanti. Parlo di ponte anteriore ovviamente.

Se lo fai devi stare attento alla coppa dell'olio, che è sagomata in modi che il ponte si infila nella cava con l'assetto di serie, con lo shakle reverse il ponte quando è in compressione risulta più indietro di 3 o 4 cm (parlo di balestre di serie con tamponi finecorsa di serie).

Poi la macchina è molto più precisa su strada, infatti è consigliabile per chi fa lo SPOA, anche perchè tende a chiudere il biscottino anziché aprirlo (che è un po' pericoloso).

Attento anche al millerighe dell'albero di trasmissione che in compressione non venga compresso troppo, ma tutto dipende da dopve fai l'attacco della balestra anteriore sul telaio (la parte fissa). Se prendi il kit Calmini è già tutto calcolato come misure e eviti guai con la coppa dell'olio ecc.

la modifica è forse una delle migliori da fare per migliorare la stabilità e la precisione di guida. un altro untente del forum lo ha fatto in casa e sembra con ottimi risultati. se non lo hai vito è il suzu di etabetha. ciao

Quello di etabheta credo sia una delle più belle auto che abbia visto, almeno a livello estetico!!

Per compensare la differenza di altezza ant/pos bisogna fare dei biscottini giusto?

si poco piu lunghi ma con il kit ti danno anche quelli. ciao

quanto costa all'incirca il kit?

direttamente dagli states....

www.puresuzuki.com/sha...everse.htm

piu costi di dogana ecc. altrimenti prova a contattare quelli della performance4x4 e vedi con loro che dicono... ciao

mi mandi le misure anche a me se nn ti dispiace
grazie
ah ma che balestre ome sono quelle che hai comprato te?

nessuno può fornire le misure, in modo da autocostruirseli?

Ciao a tutti! Preoccupato per quando la centinatura si esaurirà vado cercando altri sistemi per alzare il suzzu. Essendo però un profano non capisco un acippa di quello che trovo nei vari siti...forum. Voi avete parlato dei kit, più o meno ho capito che sono composti da balestre...ammo e quant'altro (tipo calmini), ciò preso o mi sono sbagliato?
Poi ho letto da qualche parte le due parole "shackle reverse", ma non ho capito proprio cosa possano essere.
Pr i biscottini modificati ci avevo già pensato, ma mi erano stati sconsigliati in quanto potevano rovinare la centinatura e la balestra stessa...
Se avete altre info da darmi ne sarei veramente grato
Ciau!!

il termine significa bisottini girati. Significa che, nella sola parte anteriore, il biscottino viene scambiato di posto con l'attacco fisso. Sull'anteriore, come avrai notato, il biscottino è rivolto verso avanti e l'attacco fisso è sul retro (rispetto al ponte). il kit consente di montare il biscottino al posto dell'attacco fisso e viceversa. questo migliora l'assetto in quanto fa si che il ponte, nel salire, vada verso il retro e non, come succede ora, ad impattare sull'ostacolo. Trovi molte foto in rete... ciao

Dove posso comprare il shackle reverse della calmini ad un prezzo interessante???

Secondo voi è un buon aiuto per l'assetto dello zuko?

Ciao

performance4x4.it trovi il link per compilare il modulo di richiesta su tutte le pagine in alto a destra. dovrebbero avere anche un prodotto diverso da calmini. secondo me è un ottima cosa... ciao

io ho il 3.5" con SR.. deo dire che lavora molto bene, domenica ho avuto modo di provarlo decentemente l'assetto

Anch'io sono molto contento dello SR (ho lo stesso kit di Moreno).
In occasione di un raduno in Po ho riprovato alcuni passaggi che con la macchina di serie non facevo causa twist. Ora sembrava di essere sul pari, bel movimento di ponti!!!

veramente armando, poi puoi anxhe girare senza fine corsa, andando piano eh