Migliorare le sospensioni senza alzare la macchina

domani mattina misuro le altezze sono 2 giorni che non esco dal box, la mia ragazza comincia con le minacce di morte.

sono andato a testarla in un campetto da moto cross ed è un altro mondo confronto a prima la cosa che mi ha stupito di più è la trazione , per strada tra i 40 e i 50 km/h ha una leggerissima vibrazione che prima non aveva ma per il resto va molto meglio , pensavo fosse un pelino più morbida ma forse deve ancora assestarsi Molto Felice

youtu.be/rMV_SB-EXHE

Fighissima!
Forse solo le ruote sembrano un pelo troppo piccole...

Vero, prossimo passaggio sono le 215/80/15 ma più che altro perchè la voglio alzare da terra ma devo ancora valutare cosa fare per il riduttore

Allora:

- parafango posteriore 97 cm
- sotto porta 57 cm
- passaruota anteriore 89 cm

le misure non mi tornano, 97 posteriore e 89 anteriore? Mi sembra troppa la differenza, l'auto stà abbassata d'avanti?

Si è più bassa davanti, penso che si debbano assestare ... o no?

Credo di aver montato tutto bene le balestre più lunghe dietro (+8) e quelle più corte davanti (+5) o sbaglio?

Oggi ci ho fatto qualche una ventina di km e la macchina è migliorata ogni km di più, ad ogni km è diventata più morbida, copia bene l'asfalto ed è migliorata anche la tenuta di strada. Dopo scendo e ricontrollo le altezze vediamo se dopo una quarantina di km è cambiata la situazione.

se hai acquistato delle +8 dietro e delle +5 avanti è più che normale che risulti più alta dietro .
la questione è perchè hai acquistato balestre di centinatura diversa Molto Felice

Non è un kit che ho composto io ma è quello che vende HM, poi l'altezza al posteriore non è un gran problema per me .

il kit è il full trial + 10 cm lo trovi sul sito anche il +11 il +9, +8 mi pare che siano sempre con le + 5 davanti e le +8 dietro.

L'errore che ho fatto io è COME le ho montate le balestre anteriori, le ho messe nel foro sbagliato del shackle reverse (quello più arretrato) e non chiedetemi perchè.

Poi sembra che rimanga un po' in posizione, ho notato che quando torno al box dove la macchina "dorme" rimane sbilanciata sulla sinistra e più impuntata. Contando che io scendo da una rampa faccio una curva a destra secca e poi freno, sembra che soprattutto davanti i biscottini del anteriore rimangano in una posizione diversa. I serraggi li ho ricontrollati e non sono stretti a morte. Questo succede solo quando mi fermo al box, per strada non ho notato questo sbilanciamento.

Domani rismonto le balestre e le attacco al buco giusto, posizionato più avanti lo vedete anche nelle mie foto