Salve a tutti, chiedo se qualcuno ha già impattato con un problema simile.

ll mio jimny fa un "clonk-toc" in partenza, principalmente quando si parte in retro o in prima.

in sostanza: se avvio l'auto, metto la retro per uscire dal box....TOC!
metto la prima....toc!
scendo, chiudo la porta del box, risalgo e riparto....silenzio.

oppure:

metto la retro...TOC!
faccio 2 metri in retro, fermo e riparto ( semprein retro)...silenzio.

Quasi certamente viene dal posteriore.
ho controllato alberi e crocere e sembra tutto ok
ho stretto le viti delle boccole dei puntoni:quelle al ponte erano -forse-un filino lasche, quelle al telaio sono strette alla morte.
serrato anche i supporti riduttore, gli attacchi ammo e le panhard ma nulla è cambiato.

è un Jimny diesel del 2009 con 100.000 km.

cosa potrei controllare?

aggiungo che non sembrerebbe un gioco di trasmissione perchè il TOC si sente quando il jimny ha già percorso circa 0,5-1 metro.......... booooh??

Tipico rumore di crocera finita di qualche albero o di giunto omocinetico al posteriore

tu dici?
eppure le crociere non mi sembra abbiano gioco, comunque controllerò ancora e meglio.....

una crociera guasta non dovrebbe generare un TAC ciclico/ritmico che aumenta/diminuisce con la velocità?

quando parcheggi tiri il freno a mano?

ciao Danilo,
ho pensato anche io ai ceppi freno....ma non cambia nulla, con o senza freno a mano...

magari sbaglio io ma le crociere le ho controllate afferrando la parte flangiata con una mano e la parte opposta alla flangia con l'altra mano e tentando di ruotare in direzioni opposte tipo quando si strizza lo straccio dei pavimenti

conviene smontare gli alberi per valutare il gioco ( se presente)?

comunque controllerò meglio le crociere anche se mi pare strano siano già partite: di 100.000 km ne avrò fatti 99.800 su asfalto....

comunque coi finestrini chiusi il TOC quasi non si sente solo che andare coi finestrini chiusi adesso non è molto confortevole

Guardati questo video relativo all'albero post. Jimny comunque un toc singolo in partenza o in retro puo essere uno dei 4 cuscinetti a rulli di una crocera
Metti il mezzo in un ponte o una buca e una persona sotto che sente da dove arriva il toc ma muovendo manualmente l'albero si dovrebbe percepire il gioco eccessivo
www.youtube.com/watch?v=kDeDzx52W9k
Poi può essere anche un gommino ammortizzatore o un supporto riduttore rotto......

allora innanzitutto grazie1000 a tutti per le risposte.

Provvedo ad un ulteriore controllo sotto le sottane della suzukina.

Comunque i supporti riduttore sono integri e ne ho verificato il serraggio 2 giorni orsono.

per i gommini degli ammo, a parte qualche screpolatura del polimero dovuta presumo all'età ( 6 anni appena compiuti) non ho visto nulla degno di nota: tutto è ben serrato.

Chiedo info: ho letto da qualche parte che sarebbe buona norma, riguardo alle boccole dei puntoni potenzialmente lasche, di mollare del tutto le viti prima di procedere al serraggio a Nm prescritti da manuale ( 90 Nm).
Cosa ne pensate?

come anticipato, provvedo a ricontrollare accuratamente tutte le crociere poi vi aggiorno

grazie

allora ho ricontrollato ancora tutto: le crociere sono OK

il rumore proviene dai freni posteriori ( di più il SX)...in compenso ho anche scoperto di avere un ammo posteriore scoppiato: scuotendo il Jimn si sente proprio "fluschflush" dell'ammo.....

cambiare tutti e 4 o solo i 2 posteriori?
a chi rivolgersi? ( assetto originale)

Qui credo ci siano i prezzi migliori per gli ammo
www.autoricambicraco.c...YMNI~.html
www.autoparti.it/suzuk...rtizzatore
Ne cambi uno solo se lo trovi identico all'originale che hai su oppure prendi la coppia

cambiarli male non fa, ma prima verifica che sia veramente andato.
lo smonti e lo muovi a mano

Grazie Franco e Danilo per il supporto

si l'ammo è andato, stando sotto l'auto e muovendola, si vede chiaramente che da quel lato "rimbalza" mentre dall'altro la frenatura è corretta.

sono indeciso, già che ci metto mano, se cambiare o meno anche gli anteriori ma penso che mi limiterò alla coppia al retrotreno.


riguardo al clock proveniente dai freni? io ho provato a tirare giù il tamburo ma non mi pare ci siano anomalie di sorta

ho controllato anche sul manuale di officina e non ho visto particolari punti che possano richiedere ingrassaggi o attenzioni particolari...

a me faceva un rumore del genere...era un ferodo staccato dalla ganascia