Salve ragazzi avrei necessità di un consiglio per il miosj410 o da poco fatto rifare il radiatore a nuovo monto uno del 1300 conun tappo da 0.9 anche se in precedenza ne aveva uno da 0.8 la macchina va bbene il liquido rimane a metà nella vaschetta e non scalda , però ho notato che sia durante la marcia o ha macchina ferma con motore caldo i manicotti del radiatore sono in pressione con le mani li schiaccio con difficoltà cosa può essere forse il tappo??? Premetto quando ho rifatto il radiatore ho sostituito anche il termostato dopo averlo collaudato più volte in pentola con termometro. ..a 82 completamente aperto potete darmi qualche dritta ??? Ringrazio anticipatamente

Ciao, dunque, si potrebbe essere il tappo che non fa scaricare l'acqua, ammesso che il radiatore non sia otturato (anche se nuovo, non si sa mai)

Grazie per la risposta suppongo sia più il tappo perché il radiatore 'è stato fatto a nuovo dal radiatorista con le canne maggiorate e prima di rimontare il tutto ho lavato per bene il circuito leggevo in altri forum che la pressione durante l'esercizio può essere normale perché serve anche a evitare che la pompa vada in cavitazione non ricircoli per capirci ma la cosa che mi è strana è che appena mi fermo a macchina calda anche dopo 20 minuti il manicotto sia ancora in pressione per poi diminuire con il raffreddamento del 'acqua ... quello che mi preoccupa è che potrebbe partire qualche manicotto del riscaldamento visto che hanno trent'anni quelli del radiatore invece sono nuovi vorrei provare con un altro tappo ma non riesco a reperire in zona per una prova una altra prova che farò stasera e segnare il livello del liquido nel vaso per capire se comunica o no col radiatore

Non capisco il problema....
Mi sembra tutto perfettamente normale.
L'impianto, a caldo, viaggia in pressione (scrivi che hai il tappo tarato a 0.9).
Mano a mano che si raffredda la pressione cala e tutto torna...molle.
Qual'è il dubbio? ti sembra che i manicotti abbiano una pressione maggore di 0.9bar? Montaci un manometro e controlla così ti levi il dubbio.
Secondo me ti poni un problema che non c'è.

Ti spiego meglio appena fermo la macchina i manicotti sono talmente in pressione che con le mani non riesco a comprimereneanche un po quindi eè probabile che la pressione sia superiore a 0.9 quello che mi chiedevo e se nelle vostre auto con motore acceso riuscite a schiacciare i manicotti quando l'auto è in temperatura? ??

se la pressione interna al circuito di raffreddamente è superiore a quella di tenuta del tappo, se il tappo funziona, ti si riverserebbe l'acqua nella vaschetta, almeno credo.

Esatto ma questo succede solo se il tappo funziona correttamente

Sai che non ricordo di averci mai provato!
Sono certo di averlo fatto a tappo aperto con motore in moto (non caldo) per buttare fuori aria da un gomito e, ovviamengte, si comprimevano.
Come dice Kobretti, se la peessione supera il valore di taratura del tappo, lui apre e l'acqua va nella vaschetta.
I casi sono 2:

la pressione è + alta della taratura del tappo ma il tappo è bloccato

la pressione è giusta ed è normale che i tubi restino belli gonfi


purtroppo sono lontano da casa altrimenti scendevo in garage e facevo scaldare il mezzo per verificarlo.

Stasera provo...

Ok grazie ragazzi aspetto le vostre prove magari è una cosa normale anche se prima se non ricordo male non lo faceva

Motore caldo, tubo abbastanza morbido...

Quindi non mi ricordavo male anche la mia a motore caldo non aveva tutta quella pressione potevi comprimere i tubi con le mani adesso non più grazie comunque per la prova siete sempre molto disponibili

Quindi non mi ricordavo male anche la mia a motore caldo non aveva tutta quella pressione potevi comprimere i tubi con le mani adesso non più grazie comunque per la prova siete sempre molto disponibili

allora perchè sono in pressione?
Prova a cambiare il tappo o a fartelo prestare. Non vedo altro.
Io per colpa di un tappo difettoso (Fiat di m...) ho fuso un motore, lì il tappo era plastico, salita la pressione oltre il limite (tappo "tappato") è arrivata al punto in cui il tappo è stato scalzato dalla sede e l'acqua è uscita copiosa, tempo 500m di autorstrada e il motore ha fuso.
In seguito mi è stato detto che era un componente notoriamente difettoso di una certa serie di Punto ed ero in buona compagnia. Mal comune.....mal comune!

Sì stasera ho domani vado dal radiatorista che dovrebbe avere altri tappi già usati ma giusto per una prova potrebbero andare bene sempre da 0.9 se così fosse lo compro nuovo