secondo me:
dietro i tubi che formano il triangolo devono convergere il più vicino possibile allo snodo, avere il tubo singolo a sbalzo indebolisce la struttura.
lo snodo del triangolo deve lavorare assiale, non radiale (in pratica il perno che si infila nello snodo deve essere verticale).
anteriormente il sistema del puntone coi doppi silentblock lato ponte a livello di escursione è il peggiore in assoluto (a volte anche zanfi pecca...).
se proprio non potete farne a meno invece di saldare i due tubi mettete un altro snodo, che se tenete regolabile servirà anche a correggere il caster.
coi puntoni non fissatevi sotto al telaio ma di lato, è controproducente rialzare una macchina, aggiungerci ingombri sotto e ottenere la stessa altezza di prima se non meno.

cioè tu dici puntoni occhio occhio come dietro phanard e terzo punto?

esatto, oppure anche simili a questi image.fourwheeler.com/...l-arms.jpg

Cambia tanto da avere tutti die gli ttacchi al ponte rigidi ad averli cosi che possono ruotare?

non è il fatto che possano ruotare o meno, è che i due attacchi sul ponte sullo stesso puntone limitano l'escursione. vedi ad esempio l'anteriore del gr, ant e post toyota lj e kzj

Si quello si....te hai gia qualche idea su come realizzarli?

puoi fare come dicevi tu, il terzo punto come ultimamente fanno sui toy oppure come quelli in foto che di solito fanno sulle jeep.
io vedrei meglio il terzo punto perché da più libertà all'asse.
non dovrebbe essere difficile da copiare, dato che si tratta di una traction bar semplificata.
anche io sto pensando di portarla a molle per eliminare l'ingombro dei biscottini che da veramente fastidio, però come schema sospensivo mi sto orientando su tutt'altro, su stile unimog.
anche perché alla fine si sono provati già un po' tutti i sistemi, ormai da questo punto di vista c'è ben poco da inventare

bhe ora vedrò per adesso sto comprando tutta la roba pian piano lo farò.....su internet si trova tanto ora vedo come posizionano il 3 punto

stile Unimog? quindi sfrutti l'albero di trasmissione come terzo punto?
Ma non richiede di riprogettare l'uscita del riduttore per sostituire i cuscinetti radiali con dei reggispinta?

l'unimog non usa l'albero, lo intuba.
almeno su quelli vecchi, non so se è ancora così.
intendevo stile unimog non per la forma o gli ancoraggi dei link, ma per il concetto della geometria che utilizzano.

il punto fisso lato riduttore negli unimog è la carcassa dello stesso, non la parte in movimento.
c4.staticflickr.com/8/...091b_b.jpg

vien fuori un lavorone però così.......se dovessi imbattermi in un lavoro del genere prima che lo finiscono passano 20 anniXD.....è più di un'anno che sto accumulando pezzi per il passaggio a molle e solo ora stò per vedere l'inizio del tunnelXDXDXD

ciao ceca a che punto sei? io in questi giorni saldo gli attacchi al ponte.....come caster mi è stato consigliato 3 gradi cosa ne pensate?

Ciao, domani dovrei iniziare a tagliare i pezzi per il triangolo.
Vado un po a rilento perché mi hanno tagliato i pezzi al plasma e in inox, non mi hanno fatto i buchi ma solo dei tracciamenti (sbagliati) e quindi vado un po a rilento.. Hai qualche foto del tuo lavoro?

Si beh ank'io vado parecchio a rilento....l'obbiettivo è finire tt per inizio settembre

Noto dalle foo che quello ce manca a me manca a te e viceversa😂😂

Ieri ho iniziato il triangolo.. Il tubo per le boccole piccole dove l'hai preso?

minkia....ma ti serve tutta o c'è roba in più? hihi
il tubo per quale boccola scusa?quelle rosse delle balestre per il triangolo li ho fatti al tornio mentre le altre boccole derivano dai pontoni vitara li ho tagliati e ci ho saldato un tubo da 33 ora devo decidere se rinforzarli già con un angolare da 30x3 messo sotto

Il dietro è stato finito, montato e provato!!

io farei l'attacco al ponte dei puntoni più verso l'esterno, e soprattutto non farei sporgere quello a telaio