motore 1300 iniezione su sj413 carb.

Inviato: Mer Mar 12, 2008 3:58 pm Oggetto: motore 1300 iniezione su sj413 carb.

mi chiedo se è possibile trapiantare il motore di un samurai 1300 del 2000 al posto del 1300 carb. originale dell'sj413 1988.
c'è qualche modifica o "espianto trapianto", eventualmente meglio tenerlo a iniezione oppure trasformarlo a carburatori!!!

manuweb007 :

mi chiedo se è possibile trapiantare il motore di un samurai 1300 del 2000 al posto del 1300 carb. originale dell'sj413 1988.
c'è qualche modifica o "espianto trapianto", eventualmente meglio tenerlo a iniezione oppure trasformarlo a carburatori!!!

hai visto il motore nel mercatino è?! Ridere

si visto che il mio ultimamente ha preso il vizio del fumo!!!

manuweb007 :

mi chiedo se è possibile trapiantare il motore di un samurai 1300 del 2000 al posto del 1300 carb. originale dell'sj413 1988.
c'è qualche modifica o "espianto trapianto", eventualmente meglio tenerlo a iniezione oppure trasformarlo a carburatori!!!

Se riesci a recuperare anche tutto l'impianto elettrico della macchina, allora e semplicissimo da montare,
altrimenti si best....... "impreca" parecchio......

un mio amico ha trasformato quello a carbu ad iniezione e va molto meglio,una bomba

si mi vende tutto il motore compresi cablaggi ecc... quindi opto per trasformazione ad iniezione?

Enrico cosa intenti per tutto l'impianto elettrico?
centraline alternatore ecc...

ulteriore consiglio un pò O.T.
rimango comunque convinto che meglio carburaturi in previsione di montare collettori 4-1 e albero a camme maggiorate.

ultimo, secondo voi faccio una cazzata a cambiarlo invece di rettificare il mio a carburatori con 109000km contro i 70000 del i.e.

Io sistemerei anche quello a 70.000Km... non si sa mai, poi non so perchè ma quando si compra un motore ha sempre 60/70.000Km Confuso

manuweb007 :

Enrico cosa intenti per tutto l'impianto elettrico?
centraline alternatore ecc...

ulteriore consiglio un pò O.T.
rimango comunque convinto che meglio carburaturi in previsione di montare collettori 4-1 e albero a camme maggiorate.

ultimo, secondo voi faccio una cazzata a cambiarlo invece di rettificare il mio a carburatori con 109000km contro i 70000 del i.e.

Di solito nel suzu l'impianto iniezione è integrato nell'impianto elettrico della macchina
e a meno che non hai uno schema elettrico,
non è facile isolare e togliere solo limpianto che riguarda l'iniezione
per montarla da un'altra parte..