ciao a tutti finalmente è arrivato il mio sj 410 santana... e niente non so cosa ci abbiano fatto con questa macchina ma stanno spuntando fuori uno dopo l'altro una serie di problemi elettronici.
inizialmente la macchina aveva i tergicristalli che non andavano e anche la pompetta lavavetri, le luci dello stop che non accendevano, gli abbaglianti, il clacson sullo sterzo ( che forse hanno cambiato e non collegato) e quello sulla leva delle frecce che invece fa il suo dovere e le luci di emergenza fritte....
allora iniziando con ordine controllati i fusibili ho iniziato dagli stop smontati e controllate le masse nada...... allora vado sull'interruttore del pedale staccati i morsetti il tester mi dice che fin lì è tutto ok... li collego e la luce fu ok cambiamo l'interruttore...e si accendono gli stop... maaaa si accendono anche le frecce ma in maniera fissa ......ok mi sono detto per ora basta ( ho per le mani gli schemi elettrici che si trovano nei download ) beh pero perché accendono tutti e 4 ?? sarà dal triangolo ma qui sinceramente ero stanco e mi sono rifiutato e poi non riesco a capire come fare ....allora volevo sistemare i tergicristalli dovevo smontare l'hard top per ribaltare quindi essendo solo ho iniziato a smanettare con la pompetta stacco i morsetti e sento un rumoraccio.... i tergicristalli hanno ripreso vita !!!!!.... assurdo però sul motorino il tester mi dice che lì non arriva nulla ...... in ordine di priorità mi rendo conto che la mia macchina avrà un casotto però se mi deste una mano anche solo per le luci di emergenza e il problema in frenata vi vorrei parecchio bene....

se accendi le luci o gli stop e van le frecce (o viceversa) di solito sono le masse che non vanno,rifalle completamente e gratta il telaio fino al metallo

ciao grazie--- le masse ho rivisto quelle dei fari posteriori ..... nel caso di cui parli tu le frecce lampeggiano o sono fisse ? ,,,nel caso di cui parli di cui il forum è pieno non è insolito che tutte e 4 si accendano insieme ?

se tieni frenato o con luci accese si accende la freccia,di solito fissa ,se accendi la freccia lampeggia alternativamente la luce o lo stop ....questa è massa non a posto e di solito lo fa in un fanalino x volta,a meno che non manchi massa su tutti i fanali contemporaneamente, controlla molto bene o fai un cavo supplementare anche tra negativo batteria e telaio e tra telaio e carrozzeria,potrebbe essere che hai buona quella tra batteria e meccanica e non buona quell'altra....

quioto muschio, controllati tutte le masse, sono tante, e la massa della batteria, sia quella che và al motore che quella al telaio. AUGURI

ok oggi rivedrò tutte le masse dei fari anteriori e posteriori e della batteria ce n'è qualche altra delle decine di masse che devo controllare ? per la revisione pensavo di rifare il filetto alla vite che la tiene al telaio e di spruzzare un po' di riattivatore di contatti dite che basti ?

ok masse pulite problema risolto...non accendono più le frecce neanche quando le seleziono :DDD... scherzo grazie perché parte del problema veniva proprio da là parte perché non lo ho ancora risolto e le frecce non si accendono per davvero però credo di averi capito....la massa dalla carrozzeria alla batteria la principale era proprio fuori staccando la batteria e unendo la massa con un altro cavo non funzionava più nulla la freccia(usata per provare ) prende la massa evidentemente attraverso il motore... comunque sistemata questa sono passato alle successive così magari mi dite se ne dimentico qualcuna .... a sinistra c'erano su una vite 4 masse che vi elenco :motorino pompetta cristalli ( che ancora non parte ma lì proprio non arriva corrente ) freccia laterale, posizione e freccia paraurti, e una massa che si unisce ad un grosso cavo e si dirige verso l'abitacolo....a destra c'erano al solito posizione e freccia laterale una massa orfana ( probabilmente dei fari supplementari a cui hanno tagliato i fili) clacson e una massa che si dirige anch'essa ad un grosso cavo e penetra nell'abitacolo tutte queste 5 erano su un altra vite ) poi c'era una massa a destra che veniva dall'abitacolo ed infine una massa collegata ad un relè accanto alla batteria ( freccia probabilmente ) questo nel vano motore poi quelle dei fari posteriori riviste e non ne ho fatte altre ..... la situazione ha subito diverse variazione c'è anche un interruttore a levetta accanto alla leva dell'aria che ora accende e sento un clic sul motore ma non so a cosa possa servire.... ora praticamente se il triangolo è spento nulla funzione se lo accendo inizia un ronzio nel motore tipo quello dello scooter quando avete la batteria scarica e suonate il clacson .... se lo sbattacchio un po' smette di fare questo rumore e tutto funziona più o mene bene abbaglianti non funzionavano prima e non funzionano ora prima però risolvo questo problema poi s vede ... ora lo smonto l'interruttore e cerco di pulirlo poi si vede

ma il portafusibili com'è stà messo?

il portafusibili apposto tra l'altro ho quelli a siluro di cui non si trova una descrizione esatta della funzione ..... comunque ho smontato l'interruttore e aprirlo è stato un lavoro da orefice.... ci sono riuscito senza romperlo e ho scoperto non so se di suo o perché qualche altro malato lo ha aperto prima di me che aveva una goccia di grasso e che è un aggeggino diabolico tenete conto che prima di aprirlo a un certo punto mi faceva accendere il quadro senza chiavi .... cmq rimontato togliendo quel grasso la macchina non ha nessun problema di elettronica a parte gli abbaglianti e il motorino del lavavetri che in futuro sistemerò.....

ok risolto più o meno con qualche riserva anche il lavavetri ........ mi mancano gli abbaglianti ma qui mi spavento ..... allora vi elenco ciò che ho osservato così mi aiutate.... sui fari a doppio filamento lampadine non fulminate arrivano ovviamente tre cavi però visto l'attacco per riconoscere la massa ho usato il tester ...ora se metto gli abbaglianti accesi sul quadro si accende la sola spia anabbaglianti e sarebbe nei fatti così nel senso che le luci sono anabbaglianti .... ma col tester ho notato che la ddp di 12v contemporaneamente èpresente tra massa e altri questo significa che lì la corrente arriva come se gli abbaglianti sono accesi .... ma non si accendono.....allora ho iniziato a smanettare e sorpresa appena ho staccato un connettore la spia sul quadro è diventata blu ma se li disinserivo si staccavano ....... mentre se staccavo solo il connettore dell'altro lato si spegnevano entrambi questo cosa significa ???

e niente avevo messo da parte il problema però ora si è presentato un casino accendo le luci e si spegne la macchina o va visibilmente a 3 ( anche se in marcia fino diciamo a 30km orari ho provato poi credevo di fare danno ) e non so più dove cavolo guardare non ho trovato nulla di anomalo pensavo che fosse l'alternatore però la batteria dopo un giretto sta sui 13 e 5 ...... le masse controllate nulla cambiato alla fine ho iniziato a smontare il devio luci perché non mi pare normale che la corrente sui fari o arriva su entrambi i contatti ( anabbaglianti e abbaglianti) o nulla e sul quadro sempre e solo la spia anabbaglianti.... aprire il devio luci è una impresa ci sono 4 ribattini due facilmente rimovibili altri due mi stanno facendo penare intanto ho spruzzato uno spray dai fori esterni.......leggevo di qualcuno che aveva un corto da qualche parte però non saprei a questo punto....

e niente avevo messo da parte il problema però ora si è presentato un casino accendo le luci e si spegne la macchina o va visibilmente a 3 ( anche se in marcia fino diciamo a 30km orari ho provato poi credevo di fare danno ) e non so più dove cavolo guardare non ho trovato nulla di anomalo pensavo che fosse l'alternatore però la batteria dopo un giretto sta sui 13 e 5 ...... le masse controllate nulla cambiato alla fine ho iniziato a smontare il devio luci perché non mi pare normale che la corrente sui fari o arriva su entrambi i contatti ( anabbaglianti e abbaglianti) o nulla e sul quadro sempre e solo la spia anabbaglianti.... aprire il devio luci è una impresa ci sono 4 ribattini due facilmente rimovibili altri due mi stanno facendo penare intanto ho spruzzato uno spray dai fori esterni.......leggevo di qualcuno che aveva un corto da qualche parte però non saprei a questo punto....

vi aggiorno così magari qualcuno si riconosce nel discorso e mi aiuta;
dopo una mezzoretta che armeggiavo per aprire il devio luci riprovo col tester e e vi era continuità anche con il 4 contatto probabilmente( che poi ho scoperto essere abbaglianti ) probabilmente si era disossidato per effetto dello spray ....allora tutto contento inizio a rimontare convinto di aver risolto tutto .....mah nulla ....allora preso dal raptus inizio a smontare anche il quadro ( in verità lo dovevo smontare da diversi giorni perché era sporco provo ogni singola spia e nulla di anomalo.... allora inizio da ogni contatto che arriva al devio luci a verificare la continuità sulla fusibiliera e ci sono tutti ... ma in uscita uno difetta allora ho pensato bene sarà partito il fusibile m suonava strano perché li avevo controllati però per prima cosa qualche giorno fa ...allora lo tolgo lo ricontrollo ed effettivamente il fusibile ha un polo ossidato lo carteggio e va ma decido di cambiarlo che lo avevo in casa uno uguale.... allora direte bravo hai risolto no!!! continuano a non andare gli abbaglianti ... collego tra di loro i fili degli abbaglianti saltando il fusibile e va tutto bene ....mentre col fusibile decide o non funzionano le mezze luci o gli abbaglianti indipendentemente dal devio ... probabilmente c'è un corto sulla fusibiliera ora o metto un fusibile esterno o devo smontare.....il problema del motore però rimane e credo che il voltmetro che segna sempre zero funzioni benissimo e non come credo io forse a parte tutto neanche l'aternatore lavora bene .....please help!