finalmente è arrivato e montato...ancora lo provo perchè domani devo fare lo spurgo dei freni...l'assetto è il p.4x4 da 3'' con gomme 205 R15.
alla fine ho cambiato anche i tubi freni anteriori e posteriori sempre forniti dalla performance 4x4.

l'hai montato da solo o l'hai portato da qualcuno?..giusto per sapere se è fattibile con attrezzature "umane" o ci vuole un'attrezzatura specifica?

ci vogliono tre chiavi...stop.

solo la pitman-arm richiede l'estrattore

allora l'asseto l'ho montato io (ho 18 anni) però mi son fatto aiutare dal nonno perchè non si sa mai succede qualcosa...

allora oggi mi sono fatto un giretto, l'assetto è piu duro dell'originale ma è sopportabile (con i sedili originali imbottiti).la macchina in curva non si corica piu (avevo tolto la barra stabilizzatrice anche cn l'assetto originale) perchè è piu rigida.
in off è duro e un po rimbalza ma copia bene il terreno.unica cosa che non mi va giu x niente è che rimane alzata avanti di 2.5 - 3 cm rispetto a dietro non so il perchè...uffa...domani faccio dei biscottini piu lunghi dietro.
altra cosa non ho piu il volante centrato, non so il motivo,non l'ho toccato x niente. ora x camminare dritto il volante non sta piu con le razze orizzontali ma verticali....

chi sa il motivo?
cmq ecco delle foto...

www.zukimania.org/home...=1794.html

.. che il volante prenda qualche grado credo sia normale per tutti i rialzi infatti alzando cambi l'inclinazione.. oltretutto a 3" stai a limite di pit arm...sicuramente lo troverai anche più "leggero" rispetto all'assetto originale..ma è normale!!
credo che le balestre P4x4 seguano lo stile "america" delle calmini..
ti ricordo che se alzi con i biscotti perti l'equivalente in escursione..(a pari ammo)
p.s. grazie per le foto anche se qualcuna con la macchina in twist era vosa buona e giusta!!
salumi

ho parlato con la p4x4 e mi han detto che se metto biscotti di poco piu lunghi è apposto e non rischio niente... anche ray (c'è il link del suo sito qui su) l'ha fatto con il suo calmini +3 al posteriore...
così è proprio brutta sembra che decolli.domani il volante lo smonto e ricentro x bene.

ora urgono le gomme...oggi alla prima uscita con l'assetto gia mi sono piantato x via delle bocce dei differenziali basse da terra...dio benedica i tronchi secchi che possiamo usare come pedane ahaha....

ciao luca,la storia del volante è normalissima,ma a me diedero anche la pitman-arm +2,5",a te no?

Allìinizo anche il mio era duretto,ma dopo un 5-6 uscite belle toste si è ammorbidito parecchio.....non pensare alla durezza...pensa che mai e poi mai romperai quelle balestre...io le sto maltrattando come un asino e ancore sono come se le avessi appena spacchettate...e l'affidabilità vale tutto!!!!

si certo, alla fine è sopportabilissimo , poi se si ammorbidicono un po meglio...

oggi ho costruito dei biscottini posteriori interasse 120 (più 2.5 cm) e ora sta bella dritta .prima era inguardabile...domenica molto probabilmente faccio un uscita con il club e le testo per bene eheheh...

Ma che kit della performance hai preso??
tempo di montaggio?? tipo una giornata?

nduja_rc :

.. che il volante prenda qualche grado credo sia normale per tutti i rialzi infatti alzando cambi l'inclinazione.

quoto, è successo pure a me quando cambiai assetto, smonti il volante e lo rimetti dritto

whitemud :

Ma che kit della performance hai preso?? tempo di montaggio?? tipo una giornata?

il kit è l'eco kit p.4x4. per montarlo tutto ci ho messo 5 ore, 1 ora a balestra...

oggi ho fatto il ramp test che ha avuto un esito molto positivo secondo me calcolando che dietro ho ancora i cavi del freno a mano che tirano il ponte e nn lo fanno calare del tutto. e avanti al tampone fine corsa mancavano 4cm. l'altezza dal mozzo a terra l'ho misurata ma non la ricordo ...poi riproverò con i lacci del freno a mano sotto al telaio.

ecco le foto.

eheh dopo un po di attesa x via dei corrieri ecco montate le 215-80 R15 EX-FOREST by Ziarelli. hanno dei tacchetti davvero alti rispetto allo stesso disegno di altre marche! le mie misurano 74cm precisi.
con il riduttore del 1000 sono ok (testato anche nei salitoni ripidi) anche se una 1° piu corta non gli farebbe male...

ecco un po di foto...
www.zukimania.org/home...pos=0.html

lucal ho il tuo stesso assetto ma con biscottini boomerang +2" e ammo calmini+5"

bella zukko ...
io come altezza direi che ci sono,piu alto x ora non mi serve...vorrei provare solo una cosa...a costruirmi i dinamici posteriori e mettere ammo +5'' al posteriore hihihihi...logicamente i dinamici li faccio bloccabili .

Ho finito di montare questa mattina l'assetto della P4x4 (ECO Kit 3")
è un po' rigido ma va bene, molto meglio dell'originale.

Una domanda però, posso togliere gli spessori fine corsa
che mi hanno dato nel kit??? Cosi' mi sembra un po' limitata
la corsa e il twist.


Ciao, Fulviux

non è limitata anche perchè in compressione se vai oltre la lunghezza degli spessori, vai a finecorsa e puoi rischiare di sfondare i supporti o rovinare gli ammo. Cmq se nei kit ci sono è perchè servono.

ciao mi raccomando ingrassa molto bene il tutto! Non tirare a morte i dadi dei biscottini, e vedrai che appena si assesta non sarà più duro.

I fine corsa non li puoi togliere, e cmq arrivano poco prima che tocchino gli ammortizzatori.

Ciaoo
Mattia

domanda a p4x4 quanto sono lunghi i vostri ammo 3''tutti aperti?

Anteriore aperto 53 cm chiuso 34 cm
Posteriore aperto 50cm chiuso 31
Diametro dello stelo è di 16mm



Saluti
Mattia

Provato per bene oggi, si sta smollando un po', prima sembrava un kart!
Ecco alcune foto da fermo:

All'anteriore va bene, e il posteriore che mi sembra un po' limitato!
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