guardando lo schema di franco sembra che il solenoide abbia due contatti, uno nc (i due morsetti verticali) e uno na (i due laterali).
confermi? quando lo ecciti cambiano di stato tutti e due?
prova 1:
dai solo il +12 di potenza ad un morsetto verticale, l'altro collegalo al + del verricello.
il meno del verricello collegalo direttamente alla batteria.
il verricello gira? se ecciti il solenoide si ferma?
prova 2:
ora dai solo il +12 di potenza ad un morsetto laterale, l'altro collegalo al + del verricello.
il meno del verricello collegalo direttamente alla batteria.
quando ecciti il solenoide il verricello gira? e quando è diseccitato si ferma?

Ho capito perfettamente che prove mi vuoi far fare!
Non c avevo pensato!
Ottima idea!
Appena jo tempo provo subito!
Comunque ovviamente confermo lo schema di franco..è proprio quel tipo di solenoide!
A proposito di questo..in caso dovessi cambiarli,ho guardato sul sito raptor e ce n è un sacco di tipi:allbright verricelli silver,atv,standard,come up-atv,come up...quale dovrei prendere io???che tipo di verricello ho??

allbright è una marca di solenoidi (i più prestigiosi), come up è una marca di verricelli, atv sono i quad, ecc.
fai prima a mandargli la foto dei solenoidi specificando i 12 volt.

Ok!
Grazie!

Ciao ragazzi!
Rieccomi qua a porvi i miei quesiti!!
Sono riuscito a far rifunzionare il verricello (non chiedetemi come,s era "bloccato"il motore,ora va..non è colpa dei solenoidi!!!)
Ora la mia domanda è:
Posso mettere il collegamento del verro sotto lo staccabatteriasl?che problemi può dare?(se li da)
E' uno staccabatteria damax 200ail verro è da 6000 lb!

è sempre meglio metterlo.
200 a dovrebbero bastare, non penso che il tuo argano abbia più di 3hp.

Ok!
Bene!
Lo farò allora!grazie!