Buongiorno a tutti, ho un sj413 ponti stretti, vorrei montare le molle al posto delle balestre ma vorrei lasciare l'auto bassa, al massimo un più 5, le molle le vorrei montare in linea col telaio, con i portamolla superiori direttamente sotto le traverse del telaio. Chiedo se qualcuno mi sa dare un consiglio su che molle usare sia davanti che dietro. Grazie

se vuoi montare le molle sotto al telaio ed avere la macchina bassa la vedo dura...
al limite puoi prendere le jimny o vitara posteriori ed una volta misurata l'altezza da montata tagliare le spire in avanzo per arrivare alla quota che vuoi.

Ciao, effettivamente è proprio difficile ma con i ponti stretti c'è pochissimo spazio. L'idea di tagliare le molle non l'avevo considerata, non la sfrutterò ma è un idea pratica, grazie.

Ho misurato, all' anteriore dove gli spazi sono più risicati, posso montare una molla lunghe al massimo 200mm e larga 75mm.
Al posteriore sono molto più libero.

Dunque, per le molle ho deciso di farmele costruire su misura, per le anteriori ho calcolato una forza di 260kg a molla, la lunghezza sotto carico deve essere 150mm, il diametro esterno 100mm, qualche consiglio per la lunghezza da scariche e il numero delle spire?
Le posteriori hanno un carico di 250kg a molla, lunghezza da cariche 170mm, diametro esterno 100mm, come per le anteriori vorrei consigli per la misura da scariche e per il numero delle spire.
Grazie

più che numero spire e lunghezza a vuoto devi determinare la costante elastica delle molle.
se è un mollificio che fa già molle per auto puoi chiedere delle molle con la stessa "durezza" di quelle del jimny che alla fine come pesi siamo lì, oppure cerchi il valore in internet (spring rate).

Ottimo, grazie Danilo!

Io anche sto progettando un assetto a molle assieme a un mio amico. Qualcuno sa che molle posso usare? Volevamo fare un +6"/+7" circa..

Scusate se mi intrometto, una info se possibile, la conversione a molle del gioielliere è simile a quella che state facendo voi? In pratica state progettando la soluzione da imbullonare o da saldare???
Cordialità .

gianlucagpt :

Scusate se mi intrometto, una info se possibile, la conversione a molle del gioielliere è simile a quella che state facendo voi? In pratica state progettando la soluzione da imbullonare o da saldare??? Cordialità .

Io da saldare, questo è l'attacco davanti sul ponte

Che professionista!!! Stai facendo le cose alla grande!
Io sono mooooolto più rozzo, per l'assetto sono giunto a queste conclusioni:

Puntoni attaccati agli attacchi balestre, gli anteriori a "y" per non far ruotare il ponte.
Avantreno con phanard a"z"
Retrotreno con triangolo stile land attaccato agli attacchi balestre (come Zanfi)
Molle anteriori da mettere tra ponte e telaio(di lato) lunghe 200mm sotto carico larghe 75mm ( ho i poni stretti) carico 260kg
Molle posteriori da mettere tra ponte e telaio, sotto al telaio e non sul lato come l'avantreno, lunghe 200mm sotto carico larghe 100mm carico 250kg
Per ora non lo faccio perché ho bisogno dell'auto e non posso tenerla ferma.

Le molle non so ancora quali montare, pensavo a quelle del jimny o farmele fare su misura.
Io le metto sotto al longherone. Se viene un bel assetto io è il mio amico pensavamo di fare tipo 3 kit composto da attacchi, puntini, triangolo, phanard.. Insomma tutto tranne molle e ammortizzatori.
Nei puntoni, all'attacco al telaio, cosa metti? Jhonny joint?

Grazie per la informazioni

Per i puntoni ho pensato a boccole, addirittura vorrei usare le stesse delle balestre, per l'attacco del triangolo al ponte userò una testina di sterzo grossa, ho pensato a quella del Mercedes G, la conosco bene avendocene avute due e sono toste e costano 10€...
Per montare le molle jimny sotto al longherone le devi tagliare tanto e così facendo le irrigidisco tantissimo, se hai un ponte largo forse entrano di lato al telaio altrimenti devi fartele costruire si misura e quando prendi le misure considera che la lunghezza da scariche a montate (e sotto carico) si abbassano.

Una domanda, ma che vantaggi porta sostituire le balestre con le molle? Scusate ancora l'intromissione.

gran bel lavoro complimenti

gran bel lavoro complimenti

La voglia dell assetto a molle è sempre tanta, negli ultimi mesi ho dovuto sospendere ma comunque ci ho pensato, ora ho trovato su ebay la possibilità di acquistare a cifre molto basse delle molle per ammortizzatori coil over che fanno al caso mio, ho un SJ a ponti stretti e vorrei montarle esterne al telaio, le dimensioni in pollici ci sono, ho scelto le 2.5"x 8", che equivalgono a delle 7,6 cm x 20, solo che non so bene che carico prenderle, ho pensato 250kg a molla, circa 500 lbs. Che ne pensate? Consigli?

più che i kg servirebbe la costante elastica. 20cm non sono un po corte?

Il fatto è che vorrei montare le molle esterne e ho i ponti stretti per cui posso montare molle larghe al massimo di 7,5/7,6 cm, poi vorrei sfruttare i supporti dei tamponi paracolpi per montarci i portamolla e considerando che la vorrei tenere bassa, diciamo come un più 7cm, la distanza dal ponte ai supporti dei tamponi è circa 25/30cm. Mando una mail per chiedere se hanno il valore del l'altezza della molla sotto carico per capire quanto si abbassa una volta montata.