dovresti avere un dislivello di 100 mm per fare lavorare gli ammo così strani, ma se l'assetto dici che è piatto e non puntato....
la faccenda è molto strana!

Al posteriore hai i suoi attacchi originali o hai la barra modificata?

Occhio, all'anteriore solo 50 mm di compressione son pochissimi, fai 2 calcoli:
50 mm disponibili
- 10mm che è meglio lasciarli di scorta
- metà tampone finecorsa (meglio escluderlo tutto) quindi circa 20 mm
=
50-10-20= 20 mm a esser stato buono, altrimenti saresti a 0mm disponibili, cioè ogni tombino che prendi sei a finecorsa, IMPROPONIBILE !

si gli attacchi sn quelli originali.
a me sorge il dubbio che gli ammo davanti siano più lunghi di quelli dietro.
spiegherebbe tutto no?
domani vado a misurare...
ma un ammo normale che misure ha quando è tutto chiuso e quando e tutto aperto?

mi sn accorto che le balestre anteriori sono piatte...se le centino di quanto alzo l'anteriore??
e cmq risolvo il problema "5 cm di stelo"???

Ciao... Ho comprato da un mio amico degli ammortizzatori del L200 da mettere sul mio Zuki...
Cosa devo cambiare (tipo tubi freno + lunghi...)? Xkè mi ha detto che dovrebbe alzarsi di circa 10cm...
AIUTATEMI............

ammortizzatori più lunghi non rialzano l'assetto, l'altezza resterà invariata (che influsce sull alltezza son le balestre).

se gli ammo son 10 cm più lunghi rispetto a quelli Suzu:
-prima di tutto se hai assetto originale quegli ammo non ci stanno neanche per sogno!
-se ci stanno devi spessorare i fine corsa anteriori e posteriori (e non di poco!)
-con 10 cm in più di ammo devi cambiare tubi dei freni
-controllare che gli alberi di trasmissione non si sfilino in twist.
-controllare cavo del freno a mano in twist (solo se hai un Samurai, per Sj nessun problema).

poi...

gli ammo dell' L200 hanno gli stessi attachi Suzuki? cioè perno-occhio all'anteriore e occhio-occhio al posteriore; altrimenti devi costruirti degli adattatori.

In che senso se ho l'assetto originale non ci stanno? Vuoi dire che devo cambiarci i biscottini cn quelli più lunghi?
Per gli attacchi dobbiamo ancora controllare perchè non li ho ancora visti io in mano mia...

P.S.: una curiosità... cosa cambia dal samurai al SJ?
Il mio è dell'86 e sulle fiancate c'è scritto SJ413 JX

Sj ponti stretti
Samurai ponti larghi (9 cm in più di carreggiate).
ho chiesto la differenza perchè l'SJ ha il freno a mano sul tamburo del riduttore, il Samurai ha il freno a mano direttamente sui tamburi posteriori.

Ammortizzatori:
quegli ammo con l'assetto originale non ci stanno, dovresti spessorare tantissimo i finecorsa, ma ora come ora non hai quello spazio sufficiente per poter montare tamponi così lunghi.
Dovresti alzare il tuo Suzuki di circa 10 cm....e con i biscottini è impossibile. quindi dovresti comprarti anche 4 balestre del rialzo adeguato.

Conclusioni:
Al momento IMPOSSIBILE montare quegli ammo sul tuo Suzuki!

Ma non ci stanno perchè da chiusi sono già troppo lunghi rispetto agli originali estesi? questo vuoi dire?
Perchè se l'ammortizzatore non varia l'altezza dello zuki, l'ammortizzatore lavora + compresso stando + kiuso e se io non vado in fuoristrada (tipo cross) ma solo strade dissestate, posso montarli?

son troppo lunghi anche da chiusi, sicuramente son parecchio più lunghi degli originali anche da chiusi (altrimenti non ci si spiegherebbero i 10 cm in più).
quindi per farceli stare (sempre che sia possibile) dovresti aumentare a dismisura i tamponi finecorsa, ma poi non avesti più mobilità in compressione, saresti sempre appoggiato a finecorsa.

PS: con assetto di serie in ogni caso i finecorsa maggiorati non ci stanno!

.......
quesra discussione sugli ammortizzatori mi ricorda qualcosa !!!!!

ma se x caso fossero solo 5cm + lunghi... si potrebbero montare vero?

NOOOO!
se tutti chiusi fossero 5 cm più lunghi NON li puoi montare.

1° non c'è spazio per mettere il finecorsa
2° anche se ci fosse posto e metti 5 cm non avresti più corsa in compressione.

riepilogando: NON ci stanno con assetto originale.

enricos :

....... quesra discussione sugli ammortizzatori mi ricorda qualcosa !!!!!

bigol

scusa ma non me ne capisco un ca..o io (come avrai già dedotto!)...
Ora me li faccio vedere poi ne riparliamo...
Grazie 1000 per stasera...
Alla prox.... CIAO CIAO

figurati, siamo qui per darci una mano

PS: se proprio li vuoi montare a tutti i costi prevedi un rialzo di assetto..

Per il rialzo dell'assetto si devono centinare le balestre? altre soluzioni?

Posso dire la mia???

da questa discussione si capisce che vuoi alzare la macchina... ma non fai off-road estremo, noi ti possiamo consigliare su tutto, però prima è meglio che ti chiarisci tu le idee su quello che vuoi fare sul mezzo.
Il rialzo è bello quanto pericoloso, soprattutto su un sj che ha le carreggiate strette.

Ora rispondo alle tua domanda, la centinatura delle balestre originali è un rialzo "temporaneo" cioè è vero che ricarichi la forza elastica della balestra, ma dopo circa 3 mesi ti torna come prima, se aggiungi un foglio si irrigidisce e diventa un tavolo. la cosa migliore da fare è cambiare le balestre e gli ammo insieme, con un rialzo equivalente. se alzi le balestre di 1,5" non metti gli ammo da 5" o viceversa.
però prima di spendere io ragionerei bene.... e ricordati che quando si inizia a modificare.. non la smetti più!!!

ciao!!!!!!!!

Richy_89 :

scusa ma non me ne capisco un ca..o io (come avrai già dedotto!)...

Secondo me prima di fare qualche modifica sarebbe cosa buona che leggessi un pò di vecchi topic così da schiarirti le idee in generale.

Rabber :

Richy_89 : scusa ma non me ne capisco un ca..o io (come avrai già dedotto!)... Secondo me prima di fare qualche modifica sarebbe cosa buona che leggessi un pò di vecchi topic così da schiarirti le idee in generale.

e anche prima di comprare pezzi inutili..

nduja_rc :

Rabber : Richy_89 : scusa ma non me ne capisco un ca..o io (come avrai già dedotto!)... Secondo me prima di fare qualche modifica sarebbe cosa buona che leggessi un pò di vecchi topic così da schiarirti le idee in generale. e anche prima di comprare pezzi inutili..

soprattutto