Revisionando per problemi di avvio ( parte quando ha voglia) mi sono ritrovato con due fastom!! Ma è corretto? Filo nero e filo nero giallo!
Nella guida si parla solo di fastom e cavo grosso alla batteria, quello attaccato al filetto in rame.
Grazie a tutti!

E una stranezza, in tutti gli schemi elettrici esiste solo il nero/giallo che arriva dal blocchetto d'avviamento, l'altro filo il nero è comunque una massa che normalmente è avvitata su un bullone di fissaggio del motorino e arriva direttamente dal negativo della batteria

In fastom è sopra e l'altro è sotto i due grossi filetti, in ombra sotto.

Ciao, ho cercato tra i vari schemi elettrici che ho e ne ho trovato uno che forse fa vedere i 3 fili che dici tu.
Io sono più pratico di schemi elettrici moderni,questi più vecchi mi incasinano un po e quindi non vorrei dire una cavolata ma nella figura 1 si vede un filo "B/G" che va/viene dalla bobina d'accensione... non sembra toccare direttamente il motorino perchè è separato proprio dalla scritta che ne identifica il colore ma non credo si fermi li per caso...anche perchè nel secondo schema questo filo non c'è.

È lui!!!
m.autoparti.it/alanko/7771997

Ho trovato questo, mi sa che lo prendo ma prima mi devo informare dei due fili!

Lo schema giusto è il primo, domani faccio delle prove di accensione staccando i fastom e vedere che succede!

Molto interessante anche se preoccupante che ci siamo mille schemi!

Dimenticavo...motorino presente Mitsubishi m2t30586 compatibile con diversi modelli...
Grazie ancora dello schema...ma se arriva alla bobina il cavo serve ad "arricchire" lo spunto?!

sinceramente non ho mai visto questo tipo di connessione.
spero che qualcuno riesca a spiegarci lo schema per toglierci il dubbio

Ma scusa il tuo mille, '84 essendo jap cosa monta?!

Il mio,tornando al discorso che non c'è mai un Suzuki uguale all'altro,ha solo il giallo nero e il positivo

in alcuni 1000, sul motorino di avviamento, assieme al filo nero e giallo
c'era anche un filo marrone (che tornava su quella sorta di resistenza attaccata alla bobina) e serviva a dare ulteriore tensione alla bobina in fase di avviamento

Grazie enricos... Ma in base a quale criterio veniva montato?

Controllato, parte anche senza filo che va alla bobina! Ma ho notato che la plastica bianca della bobina è bollente!
Ovviamente ogni tanto si accende ogni tanto morto, sia con che senza verde nero

Ecco

Riesumo il post, tramite Autoparti ho acquistato motorino dell'alanko, spedito 80€, entro 4 gg mi è arrivato in motorino simile ma più costoso (circa30€) , montato in 5 min!
Tutto risolto ora non perde un colpo!!!!
Curiosità il motorino ha 2 cavi, uno va alla bobina e ha 9 denti!! Pare funzioni benissimo ed è molto più silinzioso!!!